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康明斯發動機PT噴油器滴油現象分析

2008-02-28 10:52:01
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80年代初,山東推土機總廠從日本小鬆製作所引進的D85A-18型履帶式推土機,采用康明斯發動機。康明斯發動機PT燃油供給係統的特點:①供油量取決於 PT泵供給噴油器的燃油壓力和打開噴油器計量孔的絕對時間。②PT泵為低壓泵,輸出壓力一般在0.8~1.2MPa,噴油器噴射燃油的壓力在68~136MPa。③PT燃油係統(圖1)中,燃油箱的位置高於PT泵和PT噴油器。

  1 PT噴油器的結構

  PT噴油器是機械開式噴油器。噴油器嘴頭上均勻分布有7或8個噴孔,噴孔直徑約0.2mm,噴孔軸線與垂直於噴油器柱塞17軸線的平麵成17°角。

  2 PT噴油器滴油現象分析

  PT燃油係統有關資料表明,PT噴油器的燃油計量階段是從活塞運行到進氣行程上止點後 曲軸轉角44°位置時開始,直至活塞向上運行到壓縮行程上止點前28°曲軸轉角的位置為止,在噴油器計量階段中,燃油進油路與噴油器的壓力腔相通,再通過壓力腔嘴頭上的7或8個噴孔與氣缸相通。噴油器在結構上為滴油現象提供了可能。

  從噴油器的工作過程可以看出,當發動機停止時,除有2或3個缸的PT噴油器處於燃油計量階段外,其它PT階段噴油器都可以回油,即噴油器的進、出油口相通。由於PT燃油係統采用高置油箱,(油箱位置高於PT泵和PT噴油器),所以,一旦PT燃油係統的單向閥2關閉不嚴,就會使油箱裏的燃油通過單向閥、回油油路,再經過除處於計量階段以外其餘的PT噴油器進入進油油路,最後通過處於燃油計量階段的噴油器滴入氣缸內,這就形成了PT噴油器的滴油過程,燃油滴油油路:燃油箱--單向閥--噴油器回油油路--噴油、回油階段的噴油器--噴油器進油油路--計量階段噴油器--氣缸。

  3 預防措施

  我們曾經碰到過D85A-18型推土機康明斯發動機難於起動的故障。經檢查發動機電路正常 ,油路亦有油,起動時從冷卻風扇葉片上可以看出,曲軸能轉過的角度很小,且反向力矩很 大(放開起動按鈕瞬間)。我們斷定發動機有2個或3個缸內有從PT噴油器滴滲的燃油,我們采 取反向轉曲軸兩圈,然後起動成功,但從排氣管上噴出不少燃油,證明了我們的判斷是正確 的。

  在燃油箱下麵加裝一個燃油開關,停機時把油箱下麵的燃油開關關閉,杜絕滴滲燃油的源頭。此後再未發生這類故障。
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