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大運 CGC4253(CNG牽引車) 壓縮天然氣牽引車

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CGC4253(CNG牽引車)壓縮天然氣牽引車壓縮天然氣牽引車CGC4253,采用了6×4的驅動形式,配備了濰柴WP12係列功率為350/380馬力的氣體發動機,並同時裝備了法士特變速箱及漢德車橋,整車匹配國內一流,另外還可享受歐式豪華駕駛室的舒適。◎歐式駕駛室。

更新時間: 2021-04-14
牽引總質量(kg):
發動機:
動力方式:
品牌:
大運
二維碼

大運 CGC4253(CNG牽引車) 壓縮天然氣牽引車性能特點

壓縮天然氣牽引車CGC4253,采用了6×4的驅動形式, 配備了濰柴WP12係列功率為350/380馬力的氣體發動機,並同時裝備了法士特變速箱及漢德車橋,整車匹配國內一流, 另外還可享受歐式豪華駕駛室的舒適。

◎ 1、歐式駕駛室

大運自主研發的歐式大空間駕駛室,人性舒適,采用全金屬骨架,鳥巢式結構,前圍下部采用國內重卡首創特有的吸能保險杠和四點懸浮裝置,車身可承受50%以上的衝擊力,確保駕乘人員的安全。大運重卡駕駛室,結構堅固,性能穩定,外觀威猛。整體設計充分利用了流線動力學的原理,有效降低了風阻,經濟豪華。

◎ 2、法士特變速箱

搭載了陝西法士特引進的美國伊頓技術製造的重型汽車變速器。新穎先進的設計,提高了結構精度,換擋更輕便靈活,同時有效降低了噪音,承載能力大幅提升。

◎ 3、漢德精粹車橋

主要采用了全麵優化後的陝西漢德斯太爾係列係列前橋與驅動橋。橋殼材料經過全麵加厚,截麵加高,並新應用淬火工藝在半殼整體上,使得驅動橋的整體抗彎能力提高近30%,即使應對超載或複雜路麵工況,也絕不會出現彎曲變形和疲勞斷裂。新淬火工藝的應用,有效杜絕了打齒現象的發生。

◎ 4、變截麵板簧

采用高強度變截麵彈簧,並在板簧支架和前板簧上進行精度和結構優化,不僅降低了懸架係統重量,使承載能力更強,同時還提高了駕乘的舒適性。

◎ 5、CNG高安全氣瓶

大運CNG重卡采用純鋼高壓氣瓶或玻璃纖維纏繞瓶,其材質、製造和檢驗試驗均符合國家標準,並安裝有防爆設施。CNG的燃點高,易揮發,泄漏的氣體很快會在空氣中散發,且爆炸極限範圍窄,一旦壓縮天然氣從氣罐或管路中泄漏,泄漏點周圍會立即形成低溫區,使CNG燃燒困難,安全性極高。

◎ 6、濰柴氣體發動機

大運液化天然氣牽引車搭載的濰柴氣體發動機,各項性能得到全麵優化,更具經濟性。濰柴氣體發動機質量過硬、安全可靠、使用壽命長、噪音低,有效提高了駕駛的舒適性,並且控製了運營費用,經濟實惠。

大運 CGC4253(CNG牽引車) 壓縮天然氣牽引車高清圖

大運 CGC4253(CNG牽引車) 壓縮天然氣牽引車基本參數

品牌
大運
型號
CGC4253(CNG牽引車)
動力方式
牽引總質量(kg)
發動機

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大運品牌介紹

大運集團有限公司(前身為山西通達(集團)有限公司)創建於1987年,位於山西省運城市空港經濟開發區,是集摩托車、電動車、商用車研發、製造、銷售、服務及國際貿易,房地產開發,物流配送,工程建設等為一體的跨地區、跨行業、多元化發展的大型民營企業集團,位居全國民營企業500強和山西省百強民營企業之列。集團現有員工10000餘人,總資產逾80億元,旗下擁有25個全資子公司、3個分公司、1個控股公司、10000多個營銷服務網點,產品遠銷全國各地和亞洲、歐洲、非洲、美洲等100多個國家和地區。

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大運 CGC4253(CNG牽引車) 壓縮天然氣牽引車問答

Q:大運重卡怎麽樣?
用戶381324147317
用戶381324147317
不行.雖然也是配的維柴,但血統不純.平時小毛病多.朋友的大運不到一年大 [詳情內容]
Q:大運掛車質量怎麽樣?
用戶2367710147105
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大家千萬別買大運掛車,我們一年半的13米,現在大梁斷裂,廠家不管,一直 [詳情內容]
Q:大運重卡車質量怎麽樣?
用戶4673859654910
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