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三一圓木吊馳援天津

中聯履帶吊中的“航空母艦”再起航

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大片！中石化寧波工程公司動用三一1250噸履帶吊護送510噸大件就位

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三一履帶吊助力化工產業

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一把“金鑰匙”開啟非洲最大摔跤場，三一履帶吊圓滿完成助攻

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中聯重科5天交付兩台履帶吊獲五星好評

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三一SCC係列履帶吊助推核電國產化進程

徐工重型傾力打造全國最大的履帶吊生產基地

“吊車”改“吊機” 原來是騙局

中鐵電氣化局集團有限公司西法北城際鐵路XFB-TJ02合同段項目機械設備租賃（混凝土運輸車、混凝土臂架泵、汽車吊、挖掘機、裝載機、灑水車、隨車吊）競爭性談判評標結果公示徐工2016寶馬夢之隊：雷神——純電動集裝箱正麵吊XCS45 三一節能正麵吊全新登陸第六屆亞洲物流展會中聯重科：港珠澳大橋建設中的10W+！QAY500吊重超十萬噸香港客戶授牌點讚

寶馬展倒計時5天中聯重科展品揭秘丨中聯重科ZRT1100D533 越野輪胎吊

更強性能、更高性價比！中聯重科“E代宗師”汽車吊新品上市即熱銷神操作！能文能武的三一履帶吊，你寫毛筆字不一定有它好！吳忠市孫家灘趙家溝至移民吊莊公路工程招標中聯重科ZCC3000履帶吊助建國家會展中心精準可靠為客戶創造更大價值　國家核電董事長觀摩三一“全球一吊”施工現場中聯重科：格魯吉亞小姐姐測評爆款35噸汽車吊：駕駛室、操作室太棒了！

徐工：“中科煉化一體化項目”最大設備吊裝成功，“世界第一吊”不負使命！

徐工：“中科煉化一體化項目”最大設備吊裝成功，“世界第一吊”不負使命！

中科煉化一體化項目是目前中國石化最大的在建項目之一，位於湛江市東海島石化產業園內，自2016年建設以來一直備受關注。中科煉化項目以“高端＋精細”為主線製定發展規劃，采用目前國際最先進的生產工藝控製技術，努力打造世界一流的煉化一體化工程。2019伊始，該項目迎來了難度係數最高吊裝任務——蒸汽裂解裝置2號丙烯塔吊裝。據了解，2號丙烯塔塔體直徑6.804米，安裝高度達到108.6米，主吊起重量達到1435噸，是中科煉化一體化項目工程中體積最大、高度最高、吊裝難度最大、吊裝要求最嚴格的大型超限設備，是整個大件吊裝運輸工程中的“重中之重”。2019年1月15日8時30分，在2號丙烯塔建設安裝現場，簡潔隆重的吊裝儀式之後，吊裝命令正式下達，蒸汽裂解裝置2號丙烯塔吊裝正式開始。此次吊裝使用徐工XGC88000—4000噸級履帶起重機與徐工XGC16000—1250噸履帶起重機協同作業，采用雙機抬吊溜尾遞送吊裝工法，主吊車XGC88000履帶起重機采用102主臂+33米固定副臂工況，吊裝就位工作半徑34米， 2019-01-19 15:16:42

160噸，4小時拆裝！沒它怎麽行？徐工400噸級履帶吊與盾構機完美結合

160噸，4小時拆裝！沒它怎麽行？徐工400噸級履帶吊與盾構機完美結合

隨著城市軌道交通建設項目加速，市場上出現了更多型號、更大噸位的盾構機。為了滿足市場需求，徐工400噸級履帶起重機盾構工況應運而生。福州地鐵2號線工程現場，一台巨無霸產品正忙碌有序地工作著。此次吊裝的泥水平衡盾構機（指在盾構開挖麵的密封隔倉內注入泥水，通過泥水加壓和外部壓力平衡，以保證開挖麵土體的穩定）最大件前盾重量達160t，根據吊裝方案對負載率小於80%的要求，市場上現有300噸級的產品無法滿足吊裝要求，而徐工400噸級履帶起重機采用四驅驅動，整套主副臂架係統一體化運輸，盾構工況拆裝時間控製在4小時之內，轉場便捷，運營成本低，是盾構吊裝的不二之選。 2016-08-11 13:42:24

中聯重科ZLJCRS45-5型集裝箱正麵吊運機下線

中聯重科ZLJCRS45-5型集裝箱正麵吊運機下線

近日，中聯重科一款專門用於集裝箱快速裝卸及堆垛的ZLJCRS455型集裝箱正麵吊運機在中聯重科專用車輛公司成功下線，這標誌著中聯產品在不斷適應市場需求的同時，其係列產品鏈也進一步得到完善。中聯重科ZLJCRS455型集裝箱正麵吊運機是一種在一定範圍內垂直起升和水平移動集裝箱，用以完成20英尺和40英尺標準集裝箱裝卸、堆碼和水平運輸作業的集裝箱裝卸搬運機械，額定起重能力45噸。該產品具有外形美觀、作業效率高、整機能帶載行駛、帶載伸縮，工作平穩可靠、安全保護功能強、駕駛舒適、操作簡便等優點，適用於港口碼頭、集裝箱堆場、集裝箱貨場中轉站、鐵路場站貨運集散點的集裝箱快速裝卸及堆垛。 2009-09-22 09:51:02

中聯重科經典名作“全能王”，滿足你對25噸吊機的一切想象（中）

中聯重科經典名作“全能王”，滿足你對25噸吊機的一切想象（中）

導語自中聯重科推出ZTC251V552以來，其強悍性能給市場留下了深刻印象。在多項指標與技術引領行業之後，ZTC251V552仍在提升自己、與時俱進辨識度是一款產品成為經典的第一步。當上海新天地遊客雲集的街道同時出現勞斯萊斯幻影、蘭博基尼Reventon與保時捷911TurboS三款車，即便不看車標，人們也能夠一眼認出這些亮眼的品牌。工程機械同樣如此。中聯重科憑借獨特的設計語言，哪怕再多汽車起重機聚在一起，業內人士也可以一眼找到中聯重科的“極光綠”。但就像行人見到勞斯萊斯後腦海中會浮現“長軸距、加長版、奢華內飾”等念頭一般，經典名作的獨樹一幟不能僅靠外形，更要有引領行業的真材實料作為支撐。如果在你的麵前出現中聯重科全能王ZTC251V552，你的腦海中會浮現什麽印象？中聯重科技術專家歐君的第一個念頭是：“可以說，我們在全能王上應用的技術引領了行業的發展。”行業教父正如中聯重科技術專家歐君所言，ZTC251V552這款市場銷量遠超同級別產品，堪稱25噸吊機的經典，如此成績自然離不開它身上諸多令客戶心醉以及令同行矚目的 2020-07-01 16:24:22

徐工出口泰國型隨車吊吊機吊鉤新設計

徐工出口泰國型隨車吊吊機吊鉤新設計

徐工出口泰國隨車吊吊機首次應用的小噸位自動收鉤機構，經過首台試製及批量生產，現已實現其設計功能，在此基礎上進一步在新品SQS68A上的改進，通過調試，在操作性及可靠性上的相關優化設計得到驗證，接下來將針對降低生產過程控製對本機構可靠性的影響，達到最優設計，最終實現在全部小噸位產品上應用，此設計大大提高了公司產品在功能、外觀及可靠性上的競爭優勢。 2015-07-17 09:45:00

優樂博特為京滬高鐵提供軌道板專業吊具

優樂博特為京滬高鐵提供軌道板專業吊具

舉世矚目的京滬高速鐵路工程自去年4月18日開工，已近8個月。這一全長1318公裏，設計時速350公裏，總投資超過2209億元的項目，是世界上線路最長、標準最高的高速鐵路，是新中國成立以來投資規模最大的建設項目。目前，工程開工建設裏程超過1200公裏，占設計正線裏程的91％。這條“巨龍”正在有序、高效的延伸，成為拉動內需、科技創新、節能環保的“火車頭”。上海優樂博特自動化係統有限公司（eurobot）是自動化設備領域專業從事多軸機械手、產品自動裝配設備的開發、設計和成套工作的高科技公司。2009年1月10日，優樂博特在京滬高鐵“CRTSII軌道板專用真空吊具”的投標項目中奪魁，獲得8個標段項目所需的真空吊具的訂單。“CRTSII軌道板專用真空道具”自06年優樂博特獨家研發成功以來，率先在“京津高速鐵路”項目中拿下全部投標訂單。此次中標“京滬高速鐵路”項目，充分證明了優樂博特在智能化搬運領域的雄厚實力。優樂博特的相關負責人對本網編輯表示，能夠參與京滬高鐵這樣的重點工程，優樂博特感到非常的驕傲和自豪。優樂博特將以優質的產品和完善的服務為高速鐵路事業再做貢獻。 2009-02-24 10:18:20

中交一公局廈門公司椒江二橋過渡墩鋼吊箱成功下放、封底

中交一公局廈門公司椒江二橋過渡墩鋼吊箱成功下放、封底

4月11日晚，中交一公局廈門公司椒江二橋主橋過渡墩吊箱成功下放，並順利完成封底。此次鋼吊箱整個套箱底板進行了分塊設計，每塊構成獨立體係，塊與塊之間采用搭接方式，達到能拆卸的效果，並且施工材料全部采用現場周轉材，大大節約了施工成本。在施工過程中，過渡墩鋼吊箱采用吊掛體係，利用24根精軋螺紋鋼吊掛底板主梁。底板直接在吊掛主梁上拚裝，其中主梁采用14根HW400型鋼，次梁為［14槽鋼，底板采用2cm舊竹膠板。吊箱采用螺旋式千斤頂進行下放，整個套箱共設置24吊點，每個吊點上設置兩台32噸螺旋式千斤頂，每個吊點處設置一個扁擔梁，精軋螺紋鋼上設置兩個工作螺母，通過力的轉換達到下放的目的。下放過程中每個千斤頂設置專人控製，施工前項目部對所有工人進行全麵細致的施工交底，確保施工過程質量。過程中明確分工，統一指揮，確保了鋼吊箱下放的統一節奏，從而保證了鋼吊箱的準確就位，確保了鋼吊箱的順利封底。 2011-04-25 16:16:47

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