9月6日下午，德國寶峨基礎工程設備技術交流會在濟南索菲特銀座大飯店舉行。寶峨中國區銷售總經理李明德先生在歡迎詞中提到：山東基礎行業近年來發展迅速，我們希望在交流會這個平台上，跟各位來賓分享寶峨的產品優勢和先進的工藝工法，助力山東當地基礎發展，與各位新老用戶一起攜手共同成長，共創佳績。 。

隨著各國城市的發展，中心區人口越來越密集，交通擁擠不堪，環保要求日趨嚴格，為了改善辦公和生活環境，各國對中心城區都投入巨資進行改造，包括新建大規模的軌道交通線路、多層地下換乘站、快速公路、大型立體停車場、汙水處理設施、拆除舊樓建造新的大廈等。這些工程往往都會受到各種限製，諸如需要在已有的橋梁、高壓線。

2018年8月17日，德國寶峨與深圳市工勘岩土集團有限公司合作交流會暨華南基礎工程技術中心、工勘學院技術交流中心、寶峨駐工勘服務維修點揭牌儀式在工勘大廈3樓會議廳舉行。工勘集團控股董事長林強有，董事長雷斌，常務副總經理李紅波，副總經理馬君偉、洪明堅、左人宇、付文光等中高層領導，德國寶峨機械設備有限公。

牡佳客運專線是黑龍江省建設中的一條連接牡丹江至佳木斯的鐵路，是國家“十二五”規劃的鐵路工程之一，線路起自牡丹江市，途徑林口縣、雞西市、七台河市、樺南縣、雙鴨山市，終至佳木斯市，全長375公裏，設計時速250公裏，預留350公裏/小時的運輸能力，建成後將大大縮短黑龍江東部城市之。

【中國路麵機械網 原創報道】“獨行快，眾行遠。”唯有休戚與共的合作共贏、共同發展才是世界潮流浩浩蕩蕩的行業正途。在企業兩百多年發展的曆史長河中，德國寶峨以其獨特的品牌魅力和技術創新實力，吸引了眾多忠實的客戶向其聚攏，與其共同砥礪前行，深圳市專業基礎工程有限公司（以下簡稱深圳專。

2017年3月13日加拿大多倫多市艾靈頓跨區輕鐵係統的兩台盾構機順利貫通，標誌著該項目在建設上又往前推進了一大步。艾靈頓跨區輕鐵係統是多倫多市曆史上最大交通擴建項目，基礎項目包括建設一條全長19公裏的軌道線路，其中10公裏線路采用地下隧道的方式。相對於目前的通行方式，艾靈頓跨區輕鐵項目將提升約60%。

7月18日下午，德國寶峨基礎工程設備技術交流會在南寧萬達文華酒店舉行。寶峨中國區銷售總經理李明德先生在歡迎詞中提到：南寧基礎行業近年來發展迅速，我們希望在交流會這個平台上，跟各位來賓分享寶峨的產品優勢和先進的工藝工法，助力南寧當地基礎發展，與各位新老用戶一起攜手共同成長，共創佳績。 。

“仁新高速”是“武深高速公路”韶關段的簡稱，是韶關地區繼樂廣高速、京港澳高速粵境北段後又一條南北走向的交通大動脈，是廣東通往湖南方向的又一條大通道，起於韶關市仁化縣城口鎮大麻溪（粵湘交界處），與湖南嶽陽至汝城高速公路相接，往南經始興縣、翁源縣、連平縣、。

鄭州軌道交通建設正在加快建設中，隨著鄭州軌道交通運營裏程的不斷增加，軌道交通覆蓋的範圍越來越廣，越來越多的人享受著軌交帶來的便捷福利。在提升城市服務能級的同時,也能發揮鄭州對中原城市群的輻射帶動作用，意義十分重大。 鄭州地鐵3號線一期工程自開工起就備受關注，這是鄭州中心城區一條由西。

在建的廣州地鐵18號線定位為南北快線，起始於南沙萬頃沙樞紐，終止於天河廣州東站。線路全長62.7千米，均為地下線，設站9座，其中換乘站8座，平均站間距7.6千米，最大站間距25.9千米，為橫瀝至番禺廣場站區間；最小站間距2.3千米，為石榴崗至琶洲西區站。2號中間風井是橫瀝站-番禺廣場區間的第四座明挖。