上個世紀末,貴州以原省航空公司作為股本,與中國南方航空公司共同組建了貴州航空有限公司,而貴州省航在一期建設期間完成的基地,獨占了貴州股本的大半壁江山。一晃眼,將近二十年過去,又迎來貴陽機場的三期擴建。老的基地將被拆遷,近期已完成拆遷資產的統計工作。
不久,一個嶄新的貴州公司新基地將會矗立在龍洞堡機場。
投資數億的雙飛機庫,配餐樓等將為貴州航空有限公司的發展注入更強動力。一個當初在盈虧點上掙紮的不發達省份的企業,通過並股重組,艱苦奮鬥,逐步成長為連續幾年盈利均上億元的明星企業。這是一個幫扶合作,共創西部輝煌之典範!(貴州航空李林)
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2006年,許付春買了台雷沃6噸挖掘機,這是他人生中的第一台挖掘機,也是雷沃挖掘機在中國市場上的第一批用戶。 在這12年的經營中,以挖蝦塘、挖溝、修路等做散活為主,許付春的挖掘機的回本周期保持在2-3年,他說,“如果自己幹肯定用不了2年就回本,但我的挖掘機全部都包出去。。
[詳情]【中國路麵機械網 原創報道】一年一度的玉柴重工感恩之旅服務月活動於7月18日在廣西玉柴重工總部基地隆重舉行。啟動儀式結束後,中國路麵機械網跟隨華北線服務小組,走訪了山西市場客戶,親眼目睹了山西客戶對玉柴品牌的真情實意。 站在筆者麵前的這位年青人,與其說是一位老板,還不如說是一個“。
[詳情]【中國路麵機械網 原創報道】早就聽說玉柴YC-9係列挖機省油效果顯著,那到底有多省油呢?筆者打算一探究竟。近日,筆者跟隨玉柴重工華北線服務小組走訪山西市場,親眼目睹了一台YC135-9挖掘機的風采。據購買該挖掘機的顏老板的合夥人王海龍介紹,相比同噸位普通產品,該挖掘機一小時可以省幾十塊錢,一天可以省。
[詳情]【中國路麵機械網 原創報道】一台60小挖使用11000小時後會是什麽樣子?恐怕許多都已臨近報廢的邊緣,即便沒有報廢,恐怕也大修過幾次了吧?(當然某些進口品牌可能有例外,畢竟價格有較大差別)但是如果有人告訴你,一台國產小挖經過11000小時使用後,仍然完好如初,你會相信嗎?然而,這卻是的的確確存在的事。
[詳情]陝西 自古是帝王建都之地,四處都彌漫著厚重的曆史感。我們造訪了當地的一位“老朋友”——與柳工合作多年的一家大型煤礦公司。整潔的場地、熱情的機械班班長、內斂的操作員,以及礦廠周圍一片片綠油油的山坡……這是我對這裏的最深。
[詳情]【中國路麵機械網 原創報道】“獨行快,眾行遠。”唯有休戚與共的合作共贏、共同發展才是世界潮流浩浩蕩蕩的行業正途。在企業兩百多年發展的曆史長河中,德國寶峨以其獨特的品牌魅力和技術創新實力,吸引了眾多忠實的客戶向其聚攏,與其共同砥礪前行,深圳市專業基礎工程有限公司(以下簡稱深圳專。
[詳情]“時代楷模”張黎明先進事跡報告會7月31日上午在西安索菲特人民大廈大劇院舉行。近千名來自西安有關中央企業的黨員幹部職工代表參加了此次報告會,中交西築作為中國交建在西安單位代表之一,選派9名同誌參加報告會。 報告會現場 報告團成員共五名,包括國家電網天。
[詳情]在工程機械這一“男人味”十足的重工行業,如果作為一名女性能幹出點名堂來則是一件很不容易的事,也會讓很多男人們都刮目相看。今天的故事主人公是來自河北省石家莊市一位普通的女強人——喬大姐,喬大姐是石家莊市一家吊裝公司的老板,從事吊裝行業已經10餘年,她的獨。
[詳情]呂玉鋒 (三代在礦區工作的老司機) “我小的時候爺爺和爸爸都在礦區討生活,他們親眼看著徐工裝載機拋開地表土層挖出煤炭。那時候家裏太窮根本不敢想有一天能有一輛自己的徐工機械。但是這一想法爺爺和爸爸總在茶餘飯後跟我提及。買"徐工機械”的種子也就在那個時候埋在。
[詳情]7月25日,數十位湖北的客戶來到青島,感受了雷沃工程機械體驗之旅的精彩。石章勇正是其中一員,不到四個月之前,他剛剛擁有了第一台屬於自己的雷沃挖掘機,因此,對於這一次的青島之旅,他懷有更多的期待。 “總體來說很滿意,我最喜歡的環節就是參觀雷沃工廠。”與其他同行。
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