近日,徐工重卡自主開發的新能源車研製成功並進行試裝。該產品創新性的使用了3D雲打印技術來克服技術難點,在保證打印件品質的情況下,在最短的時間裏實現了出口車型EAA112R新能源車的試裝,進一步完善了徐工重卡新能源汽車家族型譜和市場定位。
樣機交付在即,麵對駕駛室中控護罩,組合儀表罩以及蓋板摳手等內飾件開模周期長、時間緊的重大挑戰,徐工重卡利用3D打印技術,僅用五天時間就完成了數據設計到裝車使用的全流程,大大加快了樣車的研發進度。更為難得的是,在當下3D打印技術仍有很多技術難點亟待突破的情況下,徐工重卡的3D打印件在強度、剛度、精度、穩定性與表麵光潔度等方麵均達到了模具件指標要求。
這款EAA112R新能源車充分借鑒8噸左舵EAA112垃圾壓縮車研發設計經驗,以3D雲打印技術為媒介,針對新車型的車身、轉向、車架、電池包等係統進行了多項革新,讓試駕的國外客戶讚不絕口,也為徐工重卡迎來了高度的評價。
3D打印是一種快速成型技術,它以數字模型文件為基礎,運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料,通過逐層打印、激光燒結等方式來構造物體。3D打印具有製作周期短、個性化製造、無需模具投入,應用行業領域廣泛等特點。
3D打印技術以顛覆性的成型方式改變了汽車製造百年來的傳統思維,從而也將對汽車製造中的傳統生產方式產生極大的影響。這一技術在汽車行業的應用,機遇遠大於挑戰。
——原中國汽車工程學會理事長付於武
目前,從國內外3D打印應用發展形勢來看,各大汽車主機廠商都在高度關注3D打印技術與汽車產品開發的融合。而始終堅持創新驅動不動搖的徐工重卡作為行業的特種兵,將把行業難點作為未來的突破點,在智能製造的求索之路上百尺竿頭更進一步,在跨界運用3D打印技術時,更加注重開發新的設計理念、材料配方和建模技術,使製作出來的部件既能夠滿足客戶定製化的需求,也能夠在硬度、剛度、成型穩定性、表麵精度等各方麵與模具件媲美。
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