日前,烏魯木齊三大進出口道路連霍高速(G30)小草湖至烏魯木齊、連霍高速(G30)烏魯木齊至奎屯、京新高速(G7)大黃山至烏魯木齊高速公路改擴建項目陸續複工。
截至目前,全疆共有189個公路建設項目複工,複工率已達43%。
京新高速公路(G7)新疆境內大黃山至烏魯木齊段改擴建工程,位於昌吉回族自治州阜康市和烏魯木齊米東區、新市區,路線全線為既有公路改造、機場高速段落新建。路線全長117.2km,采用兩側拓寬的方式,擴建為雙向八車道高速公路標準,設計速度120千米/小時、100千米/小時。
該項目位於昌吉回族自治州和烏魯木齊,是國家高速公路網G7北京至烏魯木齊國家高速公路的重要組成部分,也是國道216線的重要組成部分,是促進我國構建“絲綢之路經濟帶”的重要通道,更是我國通往中亞經貿和能源合作的另一條重要通道,肩負東聯內地,西接中亞等功能。
該項目起點位於阜康市境內幸福路口互通立交,向西依次設置大黃山服務區、南泉子互通立交、甘河子互通立交、準東基地互通立交等、進入烏魯木齊市米東區後,與烏魯木齊繞城高速(東線)在甘泉堡互通立交處交叉,路線在此左轉正南方向前行,依次過米東區二道溝互通立交、經五路互通立交、二環路互通立交,上沙河立交與原S114線連接,向西擴建並分別設置文光路互通立交、三工路互通立交、通安路互通立交、後至中航翡翠城南側接本項目新建段,終點為西站互通。
連霍高速(G30)新疆境內烏魯木齊至奎屯段改擴建項目,起點位於烏魯木齊西山互通式立交橋,經烏魯木齊、昌吉、瑪納斯、石河子、沙灣、奎屯,終點在奎屯河大橋西岸與已建連霍高速(G30)烏蘇至賽裏木湖高速公路起點順接,路線全長242公裏,由雙向四車道改為雙向八車道,改擴建方式為“兩側拚接加寬”,計劃2019年10月完工。
G30連霍高速小草湖至烏魯木齊段改擴建項目,起點位於小草湖互通立交前,終點接東繞城高速公路烏拉泊互通,路線總體走向由南向北,起點位於小草湖以東2公裏處,於吐魯番至小草湖高速公路項目終點相接,經小草湖、後溝、達阪城、二十裏店、鹽湖、柴窩堡、新疆化肥廠、烏拉泊,終點在烏拉泊西附近接烏魯木齊繞城高速公路,路線全長120.679公裏。
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全長1875公裏,全球最長,連接14個地市、38個縣(區)、164個鄉鎮(街道)、15個產業園區、20個濱海新區,串接7個濱海旅遊組團,輻射72個A級以上濱海旅遊景區……這一連串亮眼的數字,來自從廣東省交通運輸廳獲悉的《廣東濱海旅遊公路規劃》(以下簡稱《規劃》)。
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[詳情]記者從施秉縣交通局獲悉,今年黔東南州將全麵啟動施秉至餘慶高速公路。 據了解,施秉至餘慶高速公路起於施秉縣牛大場鎮北側,設置張家院樞紐互通與餘凱高速銜接,之後向東南方向延伸,經劉家井、吳家壩、謝家院、壩上、賴洞壩等地,最終在施秉縣城東北側芭蕉院附近設置施秉東樞紐互通與在建三施高速銜接。
[詳情]近日,從召開的2018年全市幹線公路工作會議上獲悉,今年鄭州市幹線公路項目建設擬投資13.6億元。 據悉,今年,鄭州市幹線公路項目計劃新改建公路裏程約53公裏。其中,1個重點項目——G107線東移一期改建工程6月底將實現主體通車。
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