2月28日，正值品牌發布七周年之際，上汽大通宣布智能終端選配器升級迭代，迎來了2.0版本的正式上線。這款上汽大通自主開發的C2B汽車定製黑科技神器，將海量配置開放給用戶進行選擇，為汽車產品結構與製造流程帶來了巨大顛覆，改變了消費者認知的傳統購車模式。

2月26日，殼牌發布最新年度《液化天然氣（LNG）前景報告》（以下簡稱《報告》）。 根據《報告》的分析，2017年全球 LNG需求增長2900萬噸，總量達到 2.93億噸，這超出了市場的預測，但是與殼牌2017年首次發布的 《液化天然氣（LNG）前景報告 》的預測相符。

國內成品油價在春節過後繼續下調，呈“兩連跌”。 2月28月17時，國家發改委網站發布消息，自今日24時起國內汽、柴油價格分別下調190元/噸和185元/噸。折合92號汽油每升下調0.15元、0號柴油每升下調0.16元。

在經曆“兩漲一跌”後，國內成品油價格或將迎“兩連跌”。 2月24日為本輪汽、柴油計價周期的第七個工作日，大宗商品分析機構卓創資訊測得的原油變化率為-4.98%，預計對應汽、柴油價格將下調216元/噸。

液化天然氣（LNG）價格在春節期間一度下跌近20%，隨著節後下遊需求上升，開始回漲。 大宗商品分析機構隆眾石化的數據顯示，新疆廣匯液化天然氣發展有限責任公司（下稱新疆廣匯）等多家國內LNG液廠2月24日的出廠掛牌價都出現了上調。

國際原油回吐今年以來的全部漲幅，受此影響，國內汽油價格在春節前進入了“6元時代”。 2月9日17時，國家發改委網站發布消息，自今日24時起，國內汽、柴油價格分別下調170元/噸和160元/噸。折合92號汽油每升下調0.13元、0號柴油每升下調0.14元。

海關周四發布的進出口商品數據顯示，中國1月煤及褐煤進口2781萬噸，為2014年1月來最高，同比增長11.5%。 1月份原油進口4064萬噸，同比增長19.6%；成品油進口287萬噸，同比增長10.6%。

在連續三輪上漲後，國內成品油價或迎2018年首次下調，但下調的額度有限。 2月7日為本輪汽、柴油計價周期的第八個工作日，大宗商品分析機構卓創資訊測得的原油變化率為-1.98%，預計對應汽、柴油價格將下調106元/噸，遠超發改委規定的50元/噸的調價線。

國內石油和天然氣開采業連續第二年虧損，但相對2016年，成本和盈利情況皆有所好轉。 2月6日，中國石油和化學工業聯合會（下稱石化聯合會）發布《中國石油和化學工業經濟運行2017年回顧及2018年展望報告》。

作為鋼鐵行業供給側結構性改革的攻堅年份，2017年各項去產能措施持續推進，取締“地條鋼”、釋放優質產能等政策陸續出台，對我國鋼鐵行業的健康發展產生了重要影響。