湖北黃石市新港大道北延道路工程EPC項目位於黃石新港（物流）工業園區，起點順接棋盤路新港大道高架，與勝利街平交後，以橋梁形式上跨原大冶河道、新港貨運鐵路，止於黃石大道，全長3.44 km，其中跨大冶河斜拉主橋290 m，大冶河北側引橋1903 m，江北引橋1251 m，總投資近10億元。整個項目完工後，將有利於構建快速進出黃石新港工業園區的交通體係、拓展園區的城市骨架、改善園區的環境。

該項目由中建三局二公司總承包，武漢樂成建設工程有限公司負責樁基施工，其中主墩鑽孔灌注樁直徑Φ2.2 m，樁長75-78 m（孔深83-85 m），入岩深度達50—55 m，其中微風化砂岩強度最高可達85 MPa。該工程孔深大，入岩多，工期緊、任務重，其他施工工藝均不能滿足工期要求。武漢樂成建設工程有限公司采用寶峨BG 38旋挖鑽機，采用Φ1.6 m和Φ2.2 m兩級成孔，成功克服各種施工中遇到的困難，單樁成孔時間最短5天，最長15天。在預定工期內，一次性順利的完成了全部19根超深樁的施工任務。

寶峨BG 38旋挖鑽機是一款在國內廣泛使用的經典機型。該設備采用4層機鎖鑽杆，2 m直徑，最大鑽孔深度可達90多米；采用3層機鎖鑽杆，3 m直徑，最大鑽孔深度可達70 m。寶峨BG 38鑽機自問世以來，在國內外各超大超深樁施工現場表現優異。2014年於湖北十堰參與漢江大橋建設，施工鑽進73 m深，2.5 m直徑橋樁，嵌入50 m深、強度可達30-50 MPa的礫岩，平均入岩效率可達3.5-3.9方/小時，且在連續4個月晝夜不停的施工中，始終保持著低故障率和穩定高效的入岩速度，確保了工程提前竣工。

正是寶峨BG 38旋挖鑽機在國內外樁基施工中的優異表現，使得其在剛推出不久就榮獲2015年中國工程機械TOP 50年度產品獎，此後越來越多的用戶選擇寶峨BG 38鑽機，並使用該機型不斷突破樁基施工的極限。這次在黃石市新港大道北延道路工程EPC項目施工施工中，BG 38旋挖鑽機麵對湖北地質堅硬、工況複雜、難度極大的不利環境條件，充分表現出施工穩定、鑽進有力、綠色節能、安全高效的超強特性，順利進行鑽孔直徑大、深度大的鑽孔灌注樁施工，而且每根樁的垂直度全部達到要求，所有鋼筋籠都是一次性下放成功。

黃石新港大道北延道路工程EPC項目建設裏程3.44公裏，主線雙向6車道，建成後將完善新港棋盤洲港區的交通體係，打通進出園區的快捷通道，拓展園區的城市骨架，是黃石市依托長江黃金水道，建設長江經濟帶重要戰略節點城市和鄂東特大城市的重要依托，寶峨BG 38旋挖鑽機為這一具有重大意義的工程如期通車提供了可靠的保障。

德國寶峨集團是國際著名的基礎工程及鑽探設備製造商，也是全球最著名的基礎工程承包商之一，總部位於德國巴伐利亞州的舒本豪森市，具有200多年的曆史。德國寶峨集團的業務分為三大板塊，分別是特殊基礎工程施工、設備製造和資源開發，其下屬的德國寶峨機械設備有限公司是目前全球最大的基礎工程設備的製造商。基礎工程施工與設備製造緊密結合是德國寶峨集團始終處於本行業全球領先地位的根本原因。

“創新，永不停息”是德國寶峨公司傳承228年的企業精神，也是其始終處於基礎施工行業技術領先地位的根本原因。德國寶峨公司進入中國市場二十七年來，不斷地在中國市場推出技術領先、質量過硬的新產品，為中國用戶提供與德國同步的基礎施工設備，並將國際最前沿的基礎施工方法引進到國內，為用戶創造價值，已成為中國基礎施工行業用戶真誠的合作夥伴。(本文來自寶峨基礎施工設備)