2月6日,伴隨轟隆隆的機械聲,濰萊高鐵第一樁在中鐵十局承建的濰萊高鐵工地正式開鑽,標誌著濰萊高鐵正式拉開施工序幕。
新建濰坊至萊西鐵路工程地處山東省膠東半島腹地,位於濰坊市與青島市境內,西端銜接濟青高鐵,東端連接青榮城際。線路自在建濟青高鐵濰坊北站引出,向東經昌邑市、平度市、萊西市,引入青榮城際萊西北站。正線線路全長122.2千米,設計時速350公裏/小時,總投資161.3億元,計劃2020年底通車。本線共設濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北等4個車站。
中鐵十局承建的新建濰坊至萊西鐵路站前工程WLTLZQSG-5標,位於青島市萊西市,主要工程量包括:路基土石方223.50萬方;雙線特大橋2座21622.5延長米、單線特大橋2座3822.24延長米;梁場1處,預製架設箱梁699孔;鋪設無砟道床38.751鋪軌公裏,萊西北站四電及生產生活房屋等過渡工程。該項目橋梁占線路總長的84.3%,具有拆遷量大、工期緊、質量要求高、營業線施工難度大的特點。
自中鐵十局中標濰萊高鐵5標後,快速反應,跑步進場,通過發揚“超越自我,一路領先”的濰萊精神,秉承“高擎標準,全麵創優”的濰萊價值觀,不懼嚴寒,奮力拚搏,高標準、高質量、高效率地推進各項工作,率先完成了駐地建設,並獲得了第一個新建試驗室、新建三個拌合站一次性通過驗收、實施性施工組織設計第一家通過評審、開工報告第一家批複的四個第一名,為工程全麵施工打下堅實基礎。
據悉,為實現首根基樁早日施工成功,中鐵十局積極主動地與業主、監理、各級地方政府溝通協商,編製了專項的施工方案,嚴格按照施工規範要求,組織技術員做好樁基施工前的各項準備工作,如場地清理、樁基清孔、樁徑、樁深、樁孔垂直度的檢測與校驗工作。在錘擊打樁過程中,要求技術員、質檢員全過程旁站監控,保證施工方案和工序的合理銜接。第一根樁基施工的順利完成,為該工程後序的樁基施工奠定了堅實的基礎,也標誌著濰萊高鐵全線正式掀起大幹高潮。
濰坊至萊西鐵路工程西端銜接在建濟青高鐵,東端連接青榮城際,是膠東半島東部地區至內地的便捷通道,是山東快速鐵路網中的重要組成部分;主要承擔煙台、威海地區與濰坊及以西地區的旅客交流,是一條以通過跨線客流為主、兼顧沿途旅客出行需求的快速鐵路。
到2020年底濰萊高鐵建成通車後,將拉近膠東半島與山東省西部地區、省會濟南等地區的距離,從濟南至煙台、威海的時間縮短到兩小時,達到山東省快速鐵路網規劃2小時圈。同時對拉動沿線縣級市的發展,補充沿線地市快速客運網,強化區域聯係有重要意義。(本文來自新華網)
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