【中國路麵機械網訊】（通訊員：孟飛）雖然離十九大召開已過3個月之久，但習總書記在會議期間激勵人心的語錄卻時刻縈繞在我的心頭。習總書記在會議期間宣告“中國特色社會主義進入了新時代”，新時代已經來臨，時代是出卷人，我們是答卷人，人民是閱卷人。那麽作為新時代的工程人，我們該如何答卷，該如何在新時代的機遇下迎接挑戰呢？

古人有雲“以銅為鏡，可以正衣冠；以人為鑒，可以明得失。”

“百工聖祖”魯班，上山用斧伐樹時，手被野草葉子割破，發現草葉邊緣上有許多鋒利的小齒，深受啟發，他讓鐵匠們製作了帶有小齒的鐵片，大大提高了伐樹的效率，這就是我們目前仍在使用的鋸。

從這件事可以看出，辦法總比困難多，處處留心皆學問，處處巧心皆辦法。“百工聖祖”魯班，流傳給後世的，當然不單單是發明新工具這麽簡單，他一生都在追求技術的極致，傳遞著“工匠精神”。

1905年，清政府決定修築京張鐵路，外國人都認為中國無法獨立完成該項工程，為爭奪修路權，英、俄兩國相持不下。這個時候詹天佑站出來了，經曆4年艱苦的修築工作，詹天佑終於主持完成中國首條不使用外國資金和技術人員，由中國人自行設計，投入營運的鐵路。史稱“中國第一條鐵路—京張鐵路”。

詹天佑帶給我們的不隻是他不怕困難，百折不撓，勇於探索，敢於爭先的優良品質，更是他強烈的愛國精神一直激勵著一代又一代的築路人。

迄今為止，中國工程院院士王夢恕所主持的工程項目都是全國第一。這裏的“第一”是前人沒有幹過和第一次出現。思索的痛苦、探索的風險，日複一日的實踐使他的思想日漸成熟，經驗日漸豐富。他說：“隧道是實踐性很強的專業，隻停留在理論研究、計算分析的層麵，是無法從根本上解決實際問題的，隻有深入到第一線去，才能結合實際，解決關鍵技術難題，實現重大突破。”正是長年累月深入一線，在艱難實踐中千錘百煉，才成就了我國這位隧道領域的科學家。

從以上三個故事可以看出，工匠精神一直是我們中國工程人所追求的。有人說，現在的中國人缺乏信仰，而我想說中國工匠精神正是我們作為工程人最不該忘卻的信仰，是我們中國人最不該丟棄的信仰。

那麽現代中國的工匠精神到底是什麽呢？

是愛崗敬業，它時刻提醒著我們牢記作為工程人的初心和使命；

是愛國護黨，它讓不同文化、不同民族的我們共同擁護代表全國人民利益的中國共產黨；

是無私奉獻，它讓我們時刻心係人民的出行，不舍晝夜，櫛風沐雨的奮戰在施工第一線；

是克難攻堅，它讓我們不懼工程的艱難險阻，敢為人先，迎難而上，勇攀高峰。

中國自古有“一字一世界，一筆一乾坤”之說，而今天的中國，今天的中國工程人，是“一磚一世界，一瓦一乾坤”。