數字 今年，產業項目無論是項目數量亦或投資額均領先。其中，交通一體項目共105項，年度投資額165 .7億元；工業振興項目161項，年度投資額237 .1億元；大城格局項目(包括公園、環境治理、民生共享等)125項，年度投資額215 .2億元。

金溫貨線K135——K136段位於麗水市青田縣，依山伴水而建，處在2016年5月被發現的青田縣禎埠鄉錦水村下個寮特大型山體滑坡隱患點範圍內。根據省委省政府、“省指揮部”以及集團公司的指示要求，金溫鐵道公司舉全公司之力，投入到應急處置工作中。

1月28日，記者從省發改委獲悉，全省以合肥為中心、以高速鐵路為骨架、以普通鐵路為基礎的現代鐵路網布局基本形成。今年杭州至黃山高鐵計劃在10月開通運營，合肥至新沂(青島)高鐵也計劃開工。

據貴州省鐵路建設辦公室介紹，根據國務院批複的國家《中長期鐵路網規劃（2030年）》，貴州省鐵路網總規模約7500公裏，其中高速鐵路約2500公裏，規劃目標為：到2030年，貴陽至周邊省會城市和全國主要經濟區2至7小時通達，至省內其他市州中心城市1至2小時抵達，省內相鄰市州實現鐵路連通。

發改委26日消息，為完善區域路網布局，促進雲南省經濟社會發展，加強沿邊地區開發開放，同意新建彌勒至蒙自鐵路調整建設方案。線路北起雲桂鐵路彌勒站，途經彌勒市、開遠市，南至紅河州蒙自市，新建正線彌勒至紅河機場站約107公裏，共設5座車站。同步新建彌勒下行疏解線7公裏，改建既有蒙自至河口鐵路約4公裏。

26日上午，廣東省十三屆人大一次會議舉行第一場記者會。廣東省發改委、省財政廳、省商務廳主要負責同誌出席，回答記者提問。省發改委主任何寧卡透露： 去年廣東省大力推進機場、鐵路這些基礎設施的建設，應該說整個年度的建設也取得了積極的新的進展。

近日，中國鐵路設計集團發布了新建北京至雄安新區城際鐵路環境影響報告書全文，詳細披露了京雄城際的設站、走向及相關路網建設等。京雄城際全長92.783公裏，全線設五座車站。該條線路將於今年3月初開工(含施工準備期)，2020年2月結束，建設總工期為兩年。

據了解，在2018年蘭州市城鄉基礎設施項目預安排計劃中，涉鐵路通道改造項目列入其中。日前，該項目業主單位已委托專業機構對該項目可研報告編製進行公開招標。 據了解，蘭州市涉鐵通道改造項目估算總投資15億元，主要涉鐵通道包括T608號路(段家灘路-南環路)跨越鐵路。

近日，新建北京至雄安新區城際鐵路環境影響報告書全文公示，沿線涉及廊坊多個地區，代建多條城際同步實施工程，廊涿城際、天津至新機場聯絡線涉及廊坊。 工程概況本次工程評價範圍正線線路全長56.9km，新建動車走行線10.973km（單線）。

本月25日，重慶西站、沙坪壩鐵路綜合交通樞紐將投用，這不僅讓重慶鐵路樞紐接發車能力提升，也為我市鐵路樞紐提檔升級創造了條件。24日，記者從重慶市交委了解到，重慶東站力爭在今年開工建設，同時計劃對重慶北站渝懷普速車場和南站房實施擴能改造工程，實現南北站房連通、南北廣場地下通道貫通，方便市民出行。