重力夯錘（或稱板夯），效率極低。 中大機械高填方基礎強力壓實新工藝 Power YZ36超重噸位超大激振力單鋼輪壓路機總作用力達1040千牛，百噸夯實力，可廣泛應用於高填方基礎壓實、移山填穀路基夯實、路基補強、四改八拓寬路基夯實。

轉發封博士微信 衷心感謝各位領導和朋友的關心和支持，在大家的幫助下已完成樹脂改性熱固性1cm厚彩色超薄罩麵試鋪完，最終馬歇爾強度約100KN，劈裂強度4MPa，馬歇爾流值約3～5mm，效果幾乎完美! 劉總微信 鋪紅色之道。

今天記者從成都天府國際機場建設指揮部了解到，由同濟大學，西南交大，中大機械等科研單位研製的，“超大噸位、超大激振力土石方碾壓新工藝”已試驗完成，這將有效破解機場場地沉降難題，這也是全國首個整體采用該技術的機場項目。

2017年12月31日是一個非常特殊的日子，這一天既是周末，也是月末，更是年末，晚上六點半，舉世矚目的超級工程港珠澳大橋以璀璨的新麵貌迎接2018的到來！港珠澳大橋管理者。

2018中大機械攤鋪技能研討交流會進行中。長安大學司癸卯教授介紹了攤鋪機、壓路機新技術；李偉部長將中大攤鋪機抗離析及特珠功能的結構設計介紹給大家；張彪工程師就熨平的結構、調整、注意事項做了講解；陽行超工程師交流了高壓共軌電噴發動機的基本原理。

CCTV10 《走近科學》舉重若輕的大國工匠林鳴，現場評價“中國創造”的國產設備攤鋪的港珠澳大橋沉管隧道路麵 “做的不錯！ 真做得不錯！ 真的做得不錯！ 好漂亮！ 國產設備真行。

CCTV13【東方時空】報導港珠澳大橋號攤鋪質量 海底隧道隧道驗證抗離析攤鋪效果  我現在就在港珠澳大橋海底隧道已經完全鋪裝完成的路麵上，大家看，我旁邊的這個隧道的路麵非常的平整，平整到我身後的車燈都可以在路麵上反射出光亮來。

廣西柳南高速多橫坡變路拱全幅攤鋪課題攻關在11標廣西長長路橋項目井然有序的進行著。 中大Power DT係列多功能攤鋪機顛覆傳統施工工藝，改變並機攤鋪曆史。

中大機械二十年來一直秉承“造最好的築路設備 建最好的高速公路” “為用戶創造超額價值”的理念服務於廣大用戶。為提高用戶管理設備的能力、充分發揮產品的獨特性能。

寬度大幅變化，橋麵瀝青怎麽鋪？ 港珠澳大橋是一座連接粵港澳三地的大型跨海通道，由主橋梁，然後東西兩個人工島以及海底隧道連接而成，這樣的布局使得這次的橋麵鋪裝麵臨兩個棘手的問題。一個是：橋、島、隧到銜接處的寬度是大幅度的變化；還有一個就是隧道內的通風不利，那麽常規瀝青難以鋪裝。