1月7日，市長宋軍繼在聊城市第十七屆人民代表大會第二次會議上的政府工作報告中提出，聊城要“加快中心城區擴容提質，高水平規劃建設高鐵新城”。

德上高速合肥至樅陽段已列為省政府重點調度項目，計劃2018年開工；沿江高鐵合肥到武漢段具體線路方案，將盡快論證研究明確下來。記者從省發改委獲悉，一批重大“鐵公機”項目今年有望啟動建設，為合肥交通樞紐構建添磚加瓦。

記者1月2日從市鐵辦獲悉，近日，中國鐵路總公司、省政府正式批複了合肥鐵路樞紐總圖規劃方案。按照批複意見，合肥鐵路樞紐定位為我國華東地區重要的鐵路樞紐，計劃形成合肥、合肥南、新合肥西站“三主”客站布局。 規劃年度為2030年，遠景展望至2050年，近期工程為2020年。

自治區發改委近日批複了廣西多條公路的可行性研究報告，同意建設環江至河池、宜州德勝至高明、靈山縣繞城公路、寧明北江至板爛、蒙山至金秀等公路。這些民生工程的設計、招標、施工進程將進一步落實和加速。

加快推進地鐵3、4、5號線以及1號線北延至機場段的建設或前期規劃工作；力爭開工灣裏、蓮武路、鳳凰洲、新洪城大市場公交樞紐站項目；力爭全年新建公共停車場75個；全麵消滅6個劣Ⅴ類水質斷麵……《政府工作報告》提出，2018年將加快高品質現代化城市建設。

7日，南昌市市長郭安在南昌市第十五屆人民代表大會第三次會議上作政府工作報告時表示，南昌市今年將開工建設二七過江通道等快速通道工程，力爭國慶前全麵完成八一大道、北京路“一道一路”提升工程，推進地鐵1號線北延至機場段的建設或前期規劃工作。

要致富，先修路。這句話無論是放在過去還是現在都顯得十分的在理。是的，隨著高鐵時代的到來，全國各地先後都開始建起高鐵，它就像是一把利刃，有高鐵的地方，就能促進城市的發展。 就在前不久，在中國沿海東部地區，一條戰略性的高鐵開始籌建。

濟南一直致力於打造“米”字形高鐵網，目前濟南的高鐵“朋友圈”城市已達200多個。7日，濟南市人大代表、濟南市發改委主任張曰良介紹，濟濱高鐵有望今年開工，濟鄭高鐵、濟萊高鐵濟南段也在加緊推進，而備受關注的濟南機場北指廊建設今年啟動。

高鐵時代來臨,作為京滬線上的節點城市,濟南持續發力,建設區域性的米字形高鐵網。記者從濟南市發改委獲悉,濟南萊蕪城際鐵路濟南段目前正進行管線遷移,濟鄭高鐵濟南段正進行協調工作。

“沒有項目沒有投資，就一定沒有未來！”省委常委、寧波市委書記鄭柵潔在上月底召開的市委經濟工作會議上提出，今年要抓緊謀劃推進一批重大項目，爭先務實地集中精力加大招商引資力度，充分調動民間投資的積極性。 “要虎口奪食，慢了就會被別人搶去。