要致富，先修路。這句話無論是放在過去還是現在都顯得十分的在理。是的，隨著高鐵時代的到來，全國各地先後都開始建起高鐵，它就像是一把利刃，有高鐵的地方，就能促進城市的發展。 就在前不久，在中國沿海東部地區，一條戰略性的高鐵開始籌建。

濟南一直致力於打造“米”字形高鐵網，目前濟南的高鐵“朋友圈”城市已達200多個。7日，濟南市人大代表、濟南市發改委主任張曰良介紹，濟濱高鐵有望今年開工，濟鄭高鐵、濟萊高鐵濟南段也在加緊推進，而備受關注的濟南機場北指廊建設今年啟動。

高鐵時代來臨,作為京滬線上的節點城市,濟南持續發力,建設區域性的米字形高鐵網。記者從濟南市發改委獲悉,濟南萊蕪城際鐵路濟南段目前正進行管線遷移,濟鄭高鐵濟南段正進行協調工作。

“沒有項目沒有投資，就一定沒有未來！”省委常委、寧波市委書記鄭柵潔在上月底召開的市委經濟工作會議上提出，今年要抓緊謀劃推進一批重大項目，爭先務實地集中精力加大招商引資力度，充分調動民間投資的積極性。 “要虎口奪食，慢了就會被別人搶去。

4日上午，荊門市九屆人大二次會議開幕。會上，代市長孫兵公布了關於荊門高鐵的相關信息！高鐵是荊門人關注的熱點話題，也是這幾年荊門人最為期待的交通項目。 第一條：荊荊客專 代市長孫兵說，今年，荊荊（荊門—荊州）客專開工建設，荊門將告別無高鐵時代。

2017年12月5日，《貴陽市城市總體規劃(2011—2020年)》(2017年修訂)獲國務院批準實施。今年初，貴陽城鄉規劃局官網對外公布了規劃的主要內容，記者較詳細地對這些內容進行了梳理。

2018年是改革開放40周年，也是交通強國、鐵路先行的起步年。在新年的第一個工作日，中國鐵路總公司召開年度工作會議部署下一步工作目標和重點任務。猶記得，去年“複興號”飛馳、互聯網訂餐、動車組選座、智能驗票進站、中轉接續換乘、常旅客服務、大站智能導航等惠及你我。

1月3日上午9點，市委十二屆三次全體（擴大）會議召開，省委常委、市委書記趙一德代表市委常委會向大會作報告。 2018年是貫徹十九大精神的開局之年，是改革開放40周年，也是貫徹市第十二次黨代會精神、決勝高水平全麵建成小康社會、實施“十三五”規劃承上啟下的關鍵一年。

1月2日，記者從中國鐵路總公司工作會議上獲悉：截至2017年底，我國鐵路營業裏程達12.7萬公裏，其中高鐵2.5萬公裏，占世界高鐵總量的66.3%，鐵路電氣化率和複線率分別居世界第一和第二位。

根據《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》顯示，2018年我國的鐵路重點推進項目共22項，共修建8203km，總投資6974億元。 2018年鐵路重點建設項目 （本文來自更鹽城。