“著眼中國本土市場，探索經濟型、實用型、成套化和低運行成本的雙輪銑產品，同時能快捷的實現與金泰優勢產品SG液壓抓鬥功能的雙向切換，是SX40的基本定位”。上海金泰公司總經理林堅如是說。基於此開發理念，上海金泰的雙輪銑研發並沒有照搬國外產品的技術路線，而是從中國基礎施工市場的實際出發，在多各維度上大膽創新，最終形成了獨具特色的金泰雙輪銑。

維度一：SX40雙輪銑與SG60液壓抓鬥采用同一款主機平台，將抓槽與銑槽兩種功能在模塊化設計中有機結合，實現“一機兩用”，充分體現金泰雙輪銑的實用型和經濟型。

維度二：SX40采用柴油和電力組合能源，在充分滿足雙輪銑整體運行所需動力的前提下，設置工作狀態和非工作狀態兩種動力輸出的節能模式。SX40雙輪銑主機的300kw柴油動力全部用於銑輪工作所需的動力，除此之外配置了155kw電力泵站係統，架體的糾偏及其他動作均由此係統提供動力。兩套係統獨立控製，可實現工作狀態和非工作狀態下的節能模式。

徐家匯中心項目 SX40施工現場

維度三：SX40-A雙輪銑采用氣舉反循環方式排渣。相對於進口雙輪銑“泵舉”排渣方式，“氣舉”有其自身的優勢：

（1）功率消耗低，配套設備簡單。隻需配置相應功率的空壓機和普通材質的排渣管、泥漿管，即可實現渣料及泥漿的遠程輸送很處理；經實際測試，70米槽深下消耗功率小於50千瓦，約為泵舉的1/3。

（2）材料和維護成本低。氣舉排渣係統沒有易損件，維護成本幾乎為零。泵舉方式有機械密封件、葉輪磨損等，維護費用高。同時，氣舉方式的渣管和漿管均為普通的鋼管和膠管，采購和維護成本便宜；

（3）采用氣舉方式排渣，銑槽深度越深，氣舉排渣的效果越好；

（4）吸渣口和排渣管通徑大，吸渣口為110mm（泵舉為75mm），管徑為200mm（泵舉排渣管為150mm），是泵舉排渣量的1.7倍，大粒徑渣塊的通過能力更強，特別在卵石地層條件下，大直徑卵石無需重複破碎，可直接排出；

（5）SX40排渣管設計在架體的中心位置，油管、吊點對稱分布，受力均衡，充分保證銑槽的垂直度；

（6）SX40采用伸縮式排渣管，減少接渣管頻次，連接一次排渣管的時間大約在2分鍾左右，且勞動強度低，連接效率高；

徐家匯中心工程現場SX40的排渣係統

維度四：精準控製的銑輪微量給進係統。在銑輪切削岩層時，如果給進尺度控製不好，容易造成銑輪空轉或卡死，影響進尺效率。SX40的微量給進係統可以精準控製銑輪的進尺精度。

維度五：根據不同的工況選擇相應泥漿處理裝置。為了更好的與SX40結構特點和工作效能相匹配，在雙輪銑改進和完善過程中，同步開發了兩種規格除砂係統——ZR300和ZR500。ZR300適用於作業場地較小的工況環境，可布置在槽口附近，實現近距離泥砂分離，布局簡單、操作便捷，節省材料、減少人力。ZR500適用於作業場地較大，需要遠距離集中輸送泥漿和渣料的整體施工布局。

SX40&ZR300在廣州地鐵十一號線中山八路站施工現場

維度六：“兩種動力、三種結構”——SX40係列化發展。在SX40-A型雙輪銑的性能和效率穩定後，上海金泰進而開發了更為經濟實用的懸掛式B型雙輪銑和采用全電液動力的C型雙輪銑， 形成了柴油動力和電液動力兩種主機平台及三種機械結構的係列化產品。

維度七：12推板糾偏係統，保證銑槽的垂直度。架體內共設置12塊糾偏推板，側麵4塊可分別單獨動作，正麵和背麵8塊可兩兩聯動，銑槽發生偏斜時，通過糾偏係統調整架體的工作姿態，並通過角度傳感器將測量數據傳送至顯示器進行精準糾偏。

維度八：SX40雙輪銑與SG液壓抓鬥完美組合，創造“抓銑結合”獨特的施工工藝。為了最大限度的提高施工效率，減少雙輪銑消耗，並與氣舉反循環排渣方式相適應，SX40在實際施工中采用“抓銑結合”的施工工藝，軟土地層用抓鬥直接抓槽，由SX40修槽和硬地層的接力銑槽，金泰SG抓鬥和SX40雙輪銑完美組合創造出獨具特色的“抓銑結合”工藝。

SX40&SG在徐家匯中心項目現場

維度九：多項技術引領國產化潮流。在SX40雙輪銑研製過程中，產生了多項技術以及與SX40相匹配的專用裝置：如銑輪密封技術、盲區銑削技術、微量給進技術、渣管固定裝置、渣管箱及滑輪裝置、用於二期槽施工的槽口導向裝置等，無不體現了金泰人的智慧。

經過六年的大膽創新和不懈努力，上海金泰新型SX40雙輪銑完成了自身蛻變，截至發稿時，除上海“徐家匯中心”工程以外，多台SX40還同時在廣州、杭州、南京等多地市場大顯身手。SX40正在為國產雙輪銑走進國內主流應用市場樹立新的標杆！(本文來自上海金泰)