近日，川南城際鐵路內自瀘線引入瀘州地區方案調整Ⅰ類變更設計審查會，在北京召開。專家對線路、站場提出修改完善意見，預計11月報送審批。江、自貢、瀘州和宜賓的小夥伴們關心的川南城際鐵路線路將會有調整。

10月24日，浙江省發展和改革委員會官方網站發布了《省發展改革委關於調整杭州至富陽城際鐵路工程初步設計的批複》的文件，內容顯示，富陽境區內原來規劃為高架敷設的文創園站(不含)至汽車北站站(不含)區段線路改為地下敷設方式的設計方案正式落地，此次批複也意味著杭富城際鐵路將全線地下運行。

進展階段:立項建設周期:2018年3月—2018年12月主要設備:消防設施、安防設施、供排水設施、電氣設施、照明設施、通風設施、暖通設施。（僅供參考）項目簡介:項目位於山西省太原市得大高速橋至京包鐵路橋，該項目為對得大高速橋至京包鐵路橋段進行綜合整治改造工程，包括：新建 1座橡膠壩。

再過4年時間，鹽城人出腳就可乘上“複興號”列車，一個小時後到達大上海。10月23日，從北京傳來喜訊：設計速度目標值為350公裏/小時的鹽通高鐵可行性研究報告正式獲國家發改委批複。

江蘇省發改委網站25日發布消息，新建鹽城至南通鐵路可行性研究報告近日已獲國家發改委批準。據悉，這一新建高速鐵路計劃年內全麵開工，工期4年，建成後鹽城到上海耗時縮至1小時左右。 根據可研批複文件，新建鹽通鐵路設計速度目標值350公裏/時，等級為高速鐵路，正線數目為雙線。

據杭州市發改委消息，近日由浙江省發改委、杭州市政府和上海鐵路局聯合上報的《杭州鐵路樞紐規劃》（2016-2030年）獲中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批複。 銜接9個方向，匯集11條高鐵 本輪杭州鐵路樞紐規劃年度2030年，遠景展望2050年。

昨日，記者從省高等級公路建設管理局獲悉，國道227老城關經西寧至上新莊項目控製性工程園山隧道開工建設進入準備階段，意味著老城關經西寧至上新莊公路即將開工建設。 園山隧道屬老城關經西寧至上新莊公路項目控製性工程之一，隧道按照雙向六車道設計，進出口洞門形式采用端牆式。

記者近日從市城鄉規劃委員會2017年第四次會議上獲悉，高鐵樞紐站建在常德火車站，規模將超6萬平方米。 國家八縱八橫高鐵通道將有“一縱一橫”（呼南高鐵、廈渝高鐵）在常德交會，加上既有石長鐵路和規劃常嶽九鐵路等，未來幾年常德市將有多條鐵路陸續開工建設。

據中國之聲《央廣新聞》報道，日前，川南城際鐵路內江—自貢—瀘州線變更設計審查會在北京舉行。新規劃的成都至自貢高鐵，未來將與川南城際鐵路自貢至瀘州段連接，然後連接渝昆線到重慶，形成成渝之間第二條高鐵通道。

記者近日從市城鄉規劃委員會2017年第四次會議上獲悉，高鐵樞紐站建在常德火車站，規模將超6萬平方米。 國家八縱八橫高鐵通道將有“一縱一橫”（呼南高鐵、廈渝高鐵）在常德交會，加上既有石長鐵路和規劃常嶽九鐵路等，未來幾年常德市將有多條鐵路陸續開工建設。