總投資34380萬元的興義萬峰林機場航站樓及配套設施改擴建工程，自2016年7月8日正式開工建設以來，截至目前，航油專用路、站坪及聯絡道工程完工，新建航站樓主體結構封頂，其餘部分正在施工建設中，預計年底竣工。

繼北京新機場主航站樓、五大指廊、飛行區和新機場軌道線後，南航基地也在10月10日舉行了奠基儀式。該基地項目建設內容包括五大功能區，到2025年，預計投放250架飛機，建設覆蓋國際國內的航線網絡，承擔北京新機場航空旅客業務量的四成。

10月10日，綏芬河東寧機場主體工程開工儀式在東寧市綏陽鎮紅旗村機場項目建設現場舉行。該機場是黑龍江省民航體係建設的重要組成部分，建成後將與牡丹江海浪國際機場形成有效互補，形成牡丹江市公路、鐵路、航空立體化邊境口岸交通格局，極大縮短我省與俄羅斯遠東及東北亞地區的時空距離，對於提升牡丹江區域綜合實力。

9月28日，南都特派記者跟隨東莞援疆工作隊來到新疆圖木舒克市，探訪援疆重點工程圖木舒克民用機場。據悉，該機場位於塔克拉瑪幹沙漠邊緣、圖木舒克市東部約15公裏，計劃今年底前完成全部基礎工程，並擬於2018年上半年通航。

備受關注的青島新機場建設再傳捷報！記者9月24日從機場集團獲悉,青島新機場能源中心工程日前順利封頂,由土建主體結構轉入裝飾裝修階段,也標誌著青島新機場“主體攻堅年”任務目標邁上新台階。航站樓A指廊的玻璃幕牆基本安裝完畢,看似普通的玻璃幕牆處處都藏有精巧的設計。

9月28日上午10:58，濟南國際機場舉行第二平行滑行道及配套站坪工程開工儀式。該工程投資約3.1億元，總工期480天，主要包括延伸濟南機場第二平行滑行道、擴建現有站坪、新建服務車道等五項內容。工程竣工後，預計新增機位11個，大大提高跑道運行效率，縮短飛機等待時間，進一步提升濟南機場保障能力。

旅遊愛好者都知道，機場又叫空港，較正式的名稱是航空站，它是我們出行、旅遊常去的中轉站，機場極大地為我們的出行提供了便利。但是，並不是每一個城市都能擁有機場。隨著生活水平的提高，人們旅遊出行的頻率越來越高，對於就近乘坐飛機出行的需求也越來越高，所以很多人希望能在自家城市擁有一座機場。

重大好消息，十堰史上最牛公路開建。昨日上午，市委書記張維國在張灣區漢江路街辦李家院安置區宣布，十堰生態濱江新區至武當山一級公路開工。這標誌著我市曆史上地方投資規模最大的基礎設施建設項目正式開建。 這條路有多長？都經過哪些地方？設計時速多少？什麽時候建成？建成後有多大影響？趕緊往下看。

記者13日獲悉，寧德將全力推進三都澳城澳臨港工業區及深水碼頭連片開發，項目目前已通過可行性研究報告，有望明年開建。 據介紹，該項目位於三都澳青山島南側，三都澳港城澳作業區6#~15#泊位後方，沿碼頭岸線東西向約4.5公裏，沿碼頭岸線向陸域縱深約2.9公裏，總麵積約10.8平方公裏。

6日中午，市委書記、市人大常委會主任鄭人豪會見廣東機場集團公司董事長、黨委書記張克儉一行，雙方就加快推進湛江國際機場（遷建）項目前期工作進行磋商。 據了解，根據省委、省政府的決定，湛江國際機場遷建工程飛行區特級指標從4C調整為4E，將湛江國際機場建成幹線機場。