9月28日上午10:58，濟南國際機場舉行第二平行滑行道及配套站坪工程開工儀式。該工程投資約3.1億元，總工期480天，主要包括延伸濟南機場第二平行滑行道、擴建現有站坪、新建服務車道等五項內容。工程竣工後，預計新增機位11個，大大提高跑道運行效率，縮短飛機等待時間，進一步提升濟南機場保障能力。

旅遊愛好者都知道，機場又叫空港，較正式的名稱是航空站，它是我們出行、旅遊常去的中轉站，機場極大地為我們的出行提供了便利。但是，並不是每一個城市都能擁有機場。隨著生活水平的提高，人們旅遊出行的頻率越來越高，對於就近乘坐飛機出行的需求也越來越高，所以很多人希望能在自家城市擁有一座機場。

重大好消息，十堰史上最牛公路開建。昨日上午，市委書記張維國在張灣區漢江路街辦李家院安置區宣布，十堰生態濱江新區至武當山一級公路開工。這標誌著我市曆史上地方投資規模最大的基礎設施建設項目正式開建。 這條路有多長？都經過哪些地方？設計時速多少？什麽時候建成？建成後有多大影響？趕緊往下看。

記者13日獲悉，寧德將全力推進三都澳城澳臨港工業區及深水碼頭連片開發，項目目前已通過可行性研究報告，有望明年開建。 據介紹，該項目位於三都澳青山島南側，三都澳港城澳作業區6#~15#泊位後方，沿碼頭岸線東西向約4.5公裏，沿碼頭岸線向陸域縱深約2.9公裏，總麵積約10.8平方公裏。

6日中午，市委書記、市人大常委會主任鄭人豪會見廣東機場集團公司董事長、黨委書記張克儉一行，雙方就加快推進湛江國際機場（遷建）項目前期工作進行磋商。 據了解，根據省委、省政府的決定，湛江國際機場遷建工程飛行區特級指標從4C調整為4E，將湛江國際機場建成幹線機場。

昨日，重慶晚報記者從巫山縣政府、巫山機場建設指揮部獲悉，在建的巫山機場，計劃明年底建成。 這座高山機場，極具山城、三峽庫區地域風情，站房造型隱喻神女峰，既是重慶首座高原機場，也將作為國內首座俯瞰長江的旅遊機場、風景機場。

同定位“大型國際樞紐機場”，首都機場與北京新機場將在航線網絡方麵形成適度競爭，在短期內則各有側重，首都機場重在“提質”，北京新機場重在“上量”。

８月３１日訊，１９８２年８月５日，民航青島站建站複航，這標誌著青島民用航空運輸事業在改革開放的浪潮中重新崛起。３５年來，青島機場從最初的４條航線到如今的固定航線１６０條，從隻有５０００人次的年旅客吞吐量到如今的２０００萬人次，今天的青島機場已奠定山東省龍頭機場地位。

8月30日上午10時18分，隨著最後一罐混凝土澆築完畢，北京新機場綜合交通中心(停車樓及綜合服務樓)工程主體結構實現全麵封頂。 綜合交通中心工程是北京新機場航站區工程的重要組成部分，由地下軌道交通北段、停車樓、綜合服務樓三大部分組成，位於主航站樓北側，總建築麵積50.3萬平方米。

近日，記者從北京新機場建設及臨空經濟發展處獲悉，2017年7月，北京新機場工程項目完成投資53057萬元，截至7月底已累計完成投資308.4億元，占總投資的38.56%。