三一重起上車預裝班報道！

走進三一重起寧鄉產業園的生產車間，就能感受到這裏“精益製造”的濃厚氛圍。在這個全球最大的輪式起重機研製基地，技藝精湛的工人、整潔幹淨的車間、現代化的流水線，令人印象深刻。

在轟鳴的機器聲中，三一重起上車預裝班班長蔡德呈正率領著班組成員緊張地忙碌著。這支班組共19人，平均年齡25歲，主要負責起重機上車部分中轉台、電氣、閥塊液壓件的預裝、調試任務，並承擔前方車間模具、閥塊以及後方臂架預裝的銜接工作。2016年，這支年輕的優秀團隊以驕人的工作業績，被評為重起事業部的年度優秀班組。

起重機80％的液壓件分布在上車部分。預裝過程中，轉盤、線數、駕駛室等都是非常關鍵的裝配點，工序多、責任重大，對工藝要求非常高，可以用“苛刻”來形容。“每一個螺栓，都一定要打正；再比如工藝過濾器，我們要求安裝前必須完成10次清洗，達到‘無屑、無塵’的清潔度。”蔡德呈說，為了達到標準，班組設立了監察製度，要求每一塊鋼板、每一處液壓件的都嚴格清潔到位。此外，為了讓新員工盡快掌握安裝技能，每天下班後，新員工都會用輔具反複練習力矩控製，以達到精準要求。

高度柔性化的生產，是上車預裝班所麵臨的最大挑戰。由於客戶定製化需求的增多，生產計劃也隨時麵臨調整，“機型多、圖紙多、數量大”，就是上車預裝班經常需要應對的生產狀況。從80噸重的龐然大物STC800C，到12噸重的迷你起重機STC120C；從2噸多重的主閥塊，到最小6毫米、僅針眼大小的螺絲釘，品類繁多。在上車預裝班的工作麵上，40多種膠管、60多種鋼管以及40多種螺絲釘讓人眼花繚亂。然而，日積月累的鍛打，讓班組成員在麵對這些“棘手”的工作時也能得心應手。蔡德呈表示，目前他們班組能30分鍾完成一件成品，每個人都基本能“閉著眼睛就能摸出部件型號”。

2010年，前國務院總理溫家寶蒞臨寧鄉產業園，親自為三一自主研製的全球首台1000噸級全路麵起重機下線剪彩。這件事一直深深地烙在蔡德呈心中。在這位年輕技術骨幹看來，無論是大國重器的巍峨形象，還是國家領導的高度重視，都讓他對自己的工作充滿自豪感。在平時的工作中，他也將這種滿滿的正能量傳遞給班組每個人。

今年以來，三一起重機市場火爆，產品供不應求。客戶著急，領導著急，上車預裝班的工人們更著急。麵對緊張的“保供”，上車預裝班心往一處想、勁往一處使，圓滿地完成了一個又一個生產任務，在全公司樹立了“一支敢打硬仗的隊伍”的良好形象。

除了完成日常的生產任務，上車預裝班還自發開展專業技能培訓，營造良好的學習氛圍，提升班組成員專業技能。班組有一塊小黑板，每天的班前會都在黑板前召開，除布置一天的任務外，更多的是展示和分享每個人的工作經驗和學習心得，將其轉變為班組成員的共同財富。同時，上車預裝班還聯合研發部門定期召開“質量反思會”，共同探討產品質量提升方案。在這種良好氛圍的熏陶下，班組許多成員既會製造又懂圖紙，成為了事業部一支重要的基層創新力量。如今，新入司的起重機研發人員都會被安排先來這裏實習半個月，學習他們的工匠精神。

“產品和工藝在不斷變化，隻有不斷地學習，才能跟得上公司發展腳步。”班組老師傅劉雲立說。他在這個崗位工作了7年，一槍下去，螺栓扭力恰到好處。

近年來，上車預裝班組通過技術革新，先後完成了《關於工藝過濾器打碼的改善》，《關於自製卷揚平衡閥小鋼管裝配效率的改善》等4項QC改善；並積極配合研發部門，牽頭對STC250S上車車型進行整改，精簡工藝流程，降低成本100元/台；此外，蔡德呈針對三一起重機全車型的擋繩器改善建議也被采納並實施，將該工序成本降低了90％，裝配效率提升了90％，每年可為公司節約費用二十餘萬。

從自主研發的第一台汽車起重機QY25成功下線開始，三一重起始終堅持走自主創新的發展道路，現已成為中國吊機行業當之無愧的領軍者。在自主創新道路上，總裝中心上車預裝班就是其中的傑出典範。從物到人、從產量到質量、從操作者的精神狀態到每一個環節的精益求精，上車預裝班用青春的汗水、拚搏的激情、創新的卓越，譜寫著屬於當代三一產業工人的精彩華章。

向他們敬禮！(本文來自三一集團)