在商丘960萬人民的翹首期盼中，2016年9月10日鄭徐高鐵正式投入運營，商丘自此步入“高鐵時代”。如今，商合杭高鐵商丘段建設緊鑼密鼓，京雄商高鐵全麵開工，未來的商丘將緊隨鄭州，成為高鐵樞紐“新貴”。

記者20日從中國鐵建股份有限公司了解到，作為我國規模最大的運煤專線蒙華鐵路的重要工程，由中鐵十九局建設的九嶺山隧道進展順利，已突破萬米大關。該隧道是蒙華鐵路第四長隧，也是該線路單洞雙線最長隧道。

連接黑龍江省哈爾濱和牡丹江的哈牡高鐵最長隧道——虎峰嶺隧道將於20日貫通，這意味著我國八縱八橫高鐵網最北邊的一橫突破了又一重大難關。 虎峰嶺隧道位於東北小興安嶺支脈的林海雪原區域，全長8755米，是哈牡高鐵的重難點控製工程之一。

為保證吳忠至中衛城際高鐵工程按時安全通車運行，日前，中衛市討論通過了“高鐵站站前廣場設計及周邊區域用地規劃”。 中衛高鐵站周邊用地總麵積103公頃，總建築麵積62.8萬平方米。規劃業態主要以商業旅遊購物、高鐵物流等為主。

8月18日，隨著何家岩畢都高速立交特大橋20#墩11#塊的澆築完成，中鐵十一局安六項目部承建的何家岩畢都高速立交特大橋中跨順利合龍，標誌著公司管段內承建的施工任務取得了階段性勝利，為後期架梁施工順利推進奠定基礎。 何家岩畢都高速立交特大橋，是一座跨高速的特大橋，自動工以來，就遇到極大挑戰。

8月18日，中鐵一局新運公司商合杭項目部架梁二隊在經過了10天的運架設備調頭作業後，架橋機正式開始向商丘方向架梁。 根據商合杭指揮部施工組織設計安排，商合杭架梁二隊在完成此次調頭任務後，向商丘方向架設箱梁348孔，計劃於2018年1月30日完成該隊的全部架梁任務。

寧波交通建設投資的速度沒有被前段時間的高溫天氣“拖後腿”。8月18日下午，記者在市交通運輸委員會召開的全市交通重大項目建設攻堅衝刺推進會上了解到，今年前七個月的交通建設投資多數超前完成，1-7月份全市交通基礎設施建設累計完成投資146.7億元，同比增長4.5%。

8月19日拍攝的京張鐵路新保安高架特大橋跨越京藏高速（G6）和110國道施工現場。京張鐵路新保安高架特大橋位於河北懷來縣境內，全長15.05公裏，跨越京包雙線鐵路、京藏高速和110國道等重要交通幹線。

近年來，在省委省政府的高度重視和市委市政府的堅強領導下，在省鐵建辦的工作指導和關心支持下，通過項目公司、地方政府以及建設者的共同努力，廣元鐵路建設取得了突破性的進展，實現了跨越發展。

8月17日，記者在臨淄北站施工現場看到，站房主體建設已基本完成，多名工人正在施工，站房北側的部分腳手架還未拆除，但可以看出臨淄北站站房的雛形。目前，濟青高鐵淄博北站基礎建設已經完工，下一步將建設站房等配套設施，高鐵橋墩上已經開始鋪設無砟軌道板。