日前，唐山市下發通知，京唐城際鐵路唐山段征地拆遷工作全麵啟動。 京唐城際鐵路，起點北京站，終點唐山站，是京津冀三地組織建設的鐵路，建成通車後，唐山和曹妃甸到達北京的時間將分別縮短到34分鍾和71分鍾。

近日，中國鐵建電氣化局集團一公司九景衢鐵路項目部順利完成九景衢鐵路江西段接觸網正線最後一條接觸線架設任務，九景衢鐵路引入九江樞紐站接觸網改造工程完成，標誌著由該單位承建的電氣化工程接觸網全線貫通，具備帶電運營條件。 新建九江樞紐站銜接了京九鐵路、昌九城際、瑞九鐵路等線路。

不久前，深茂鐵路陽茂段第4324片T梁架上漠陽江特大橋64號橋墩，標誌著深茂鐵路陽江段架梁工作正式進入最後衝刺階段! 近日，據中鐵二十五局集團透露，當前深茂鐵路陽江段架梁工作已完成總工作量73%。

8月1日，記者從安徽省交通控股集團獲悉，隨著徐州至明光高速公路江蘇段建成，經安徽、江蘇兩省積極協商推進，徐明高速主線收費站皖蘇靈璧收費站將於8月5日上午正式開通運營，這也意味著全長144.45公裏的徐明高速在打通省際“斷頭路”後實現全線通車。

日前，由中鐵二十五局集團承建的陽大鐵路第二標段牛村特大橋，連續梁施工進入了最後的衝刺階段，掛籃上的工人正在為最後的合龍工作精心準備。 牛村特大橋地處我市盂縣牛村鎮境內，全長813.3米，連續梁澆築段為209.4米，橫跨陰山河區域，橋墩最高高度為48.5米，采用掛籃懸臂灌注法施工。

8月1日，陝西境內首條城際鐵路——西安北至機場城際軌道工程順利架設首孔箱梁，標誌著該工程正式進入架梁施工階段。西安北至機場城際軌道工程連接西安市陸空兩大綜合交通樞紐，起自西安北站北廣場，向北跨越渭河，經秦漢新城。

7月30日23時，中鐵十四局集團魯南高鐵項目部開始臨沂北特大橋跨塔城公路現澆梁混凝土澆築，曆時24個小時，於7月31日23時澆築完成。成為魯南高鐵全線首聯成功澆築的現澆梁，標誌著中鐵十四局在魯南高鐵建設邁向一個新的起點。

1日上午，西安北站至西安鹹陽國際機場的城際軌道工程順利架設首片箱梁，這標誌著該工程正式進入架梁施工階段，距離開通運營又近一步。 西安北至機場城際軌道項目連接西安北客站及西安鹹陽國際機場，途經西安市未央區、經開區、西鹹新區秦漢新城及空港新城。

近日，從天津市建委獲悉，京濱鐵路項目前期工作正在有序開展，京津冀鐵投公司於6月批複了寶坻至北部新區段的初步設計，該段目前正處於施工圖審核階段，並即將開展招投標工作，預計9月份可開工建設。

7月30日，記者從市交委獲悉：7月24日至29日，中國鐵路總公司在重慶組織召開了渝湘高鐵重慶主城至黔江段可行性研究報告審查會，計劃10月底完成渝湘高鐵主城至黔江段可研批複，力爭年底開工。