開工時間： 7月13日，江夏黃家湖大道城市地下綜合管廊及同步道路提升改造工程開工。 總投資：13億 項目概況： 路線全長約8.0km，道路等級為城市主幹路，規劃總寬度為100m，其中道路紅線寬度60m，新建綜合管廊。

開工時間： 7月14日，仁沐新高速公路馬邊支線開工儀式舉行。它標誌著馬邊告別無高速公路的曆史。 總投資： 51億元（其中，馬邊境內長14.29公裏，投資16億元）。

昨日，記者從廣東省交通集團獲悉，興寧至汕尾高速公路興寧至五華段（含佘江支線）項目預計將提前至9月底建成通車。屆時，從廣州出發，車主可從廣河高速行駛接汕湛高速揭博段，再取道興華高速至梅河高速（興佘支線）、平興高速等線路往梅州各地，車程可省30至40分鍾，有望大大緩解節假日梅河高速擁堵。

20日下午至21日上午,原省委常委、紀委書記,省交通運輸基礎設施建設專項調研組組長黃先耀率隊到清遠市開展調研督導,要求在保證安全和質量的前提下,加快推進工程進度,爭取項目早日建成通車、早日發揮作用,提升清遠的綜合競爭力。市委書記葛長偉、市長郭鋒陪同調研督導並參加座談會。

7月20日，烈日當頭，在金華山蘭溪一側的建（德）金（華）高速公路金華山特長隧道和預製場工地，穿著橙色工作服，頭戴安全帽的建設者們，冒著高溫奮戰一線，組成了一道美麗的風景線。 他們揮汗如雨，所參建的建金高速公路，同樣也是一條美麗風景線。

蘇錫常南部高速公路無錫段6月28日正式開工，高溫天氣裏，項目如何施工？昨天上午，記者來到位於馬山十裏明珠堤西側的施工現場探訪。 上午9時許，在蘇錫常南部高速公路無錫馬山先導段施工現場看到，地麵上堆放著鋼筋、鐵板等建材，一個1000多平方米的基坑裏，一台挖掘機正在進行地麵平整作業。

7月21日淩晨1時58分，蒙華鐵路建設取得重大突破，該鐵路跨漢宜高鐵特大橋頂推梁順利頂推到位，這是我國在重載鐵路施工中首次采用混凝土頂推梁的工藝成功跨越高速鐵路營運線，填補了鐵路橋梁施工的一項技術空白。

2017年度省下達民生工程縣鄉道改造140公裏，村道改造220公裏，渡改公路橋3座。截至6月底，全市完成縣鄉道改造93.8公裏，完成投資20250萬元，分別占年度目標任務的67%、73.7%；完成村道改造163.8公裏，完成投資14656萬元，分別占年度目標任務的74.45%。

7月20日，作為上海路的控製性工程，跨南淝河大橋正式合龍。江淮晨報、江淮網記者從合肥市重點局獲悉，這是合肥第一座鋼桁梁結構大橋。上海路全線計劃於今年12月底放行。 現場 首座全焊接公路鋼桁梁橋合龍 7月20日10時18分，隨著最後一根杆件的順利吊裝，上海路跨南淝河大橋全橋正式合龍。

經過一年多積極跑辦，張家口市重點項目——萬龍至轉枝蓮公路項目完成所有前期工作，於近日開工建設，預計2019年底竣工通車。 據了解，萬龍至轉枝蓮公路是2022年冬奧會比賽核心區域重點交通保障項目之一。