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本期回複格式：徐工XCT55L6起重機，我選擇它的理由是 ？

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本期推送文章：

陸上蛟龍 六大特性解析徐工XCT55L6起重機

如果把徐工G一代起重機比作成“航母艦隊”的話，XCT55L6則算得上是艦隊中的“次席悍將”——導彈艇。導彈艇又稱為導彈快艇，是海軍中一種小型戰鬥艦艇，別看它艇小，戰鬥作用可不小，因為它裝有導彈武器，使小艇具有巨大戰鬥威力，在現代海戰中發揮重要作用。

與導彈艇相似的是，XCT55L6是當前汽車起重機市場中最受關注的機型，在同級別產品中具有：超強起重力拔山巔的起重能力；快穩均沾的複合動作能力；低油耗、大扭矩的動力性能；換擋機構輕鬆省力；全新人機交互係統、智能化工況自動規劃技術；標致外觀，氣質盡顯的行業領先特性。

今次，小編帶大家走進XCT55L6的世界，來感受它不一般的魅力。

全新外觀 高端品質——低調、奢華、硬朗

作為G一代汽車起重機的代表，XCT55L6可謂是當之無愧，僅是安靜的站在那裏，低調之態也難掩其奢華的氣質。XCT55L6外形硬朗，徐工黃、太空銀和夢幻黑三種色調配合淩厲的車身造型，呈現出猶如艦艇般的科技感與速度感之美，下車駕駛室和上車操縱室新型外觀高度統一，交相呼應。

超強起重性能——業內同類第一、吊裝利器

導彈艇最大的優勢是小巧靈活，海上作戰能力強勁，在曆史上甚至可擊沉比其高數個級別的驅逐艦！它的威力可謂令人驚歎。同樣，XCT55L6起重機的起重性能也同樣令人欽佩：

XCT55L6采用全球首創新型單缸插銷伸縮係統，使起重機突破50噸五節臂的限製，起重臂拓展至六節臂，使其最長主臂長度達到50米（五節臂版44.5米；六節臂版50米），副臂16米，這個長度已經超過了行業80噸級產品。

值得一提的是，XCT55L6的吊臂係統進行了重新設計，由於采用了輕量化設計，比傳統臂頭更“薄”的單板式臂頭以及緊湊式臂尾結構，使得XCT55L6的吊臂重量更輕，在吊裝時可投送起吊的距離更遠，吊臂搭接的長度也更長，效率更高。

另外，XCT55L6的標配配重是6.5噸（4.4t + 2.1t），其吊裝性能領先行業同類產品20%。如果在選裝3噸活動配重的情況下，可以大幅度提高吊裝性能，領先同類產品30%。

可以說，XCT55L6在橋梁、市政、工地施工、電力安裝等工程中完全可以“笑傲江湖”，是用戶吊裝的絕佳利器。

起吊精準安全——效率高、動作穩、壽命長

對於艦艇來講，炮火威力剛猛是必要條件，但是要想在海上作戰中贏得勝利，其武器的定位打擊精準同樣重要。在精準度上，徐工XCT55L6的作業起吊性能同樣不容多讓。

XCT55L6使用新型節能液壓係統，使整車的起升精準度達到了毫米級，回轉最低穩定速度僅為0.1°/s，讓操作者舉手之間便做到了一切盡在掌控之中。此外，XCT55L6的最大起升速度，能達到行業最高的130m/min，為超高的作業效率提供了有力保障。

XCT55L6采用“雙泵合流”技術，在伸縮臂時能達到“1+1=2”的效果，作業效率提升一倍，同時也起到節省油耗的目的。在實際吊裝時，可以不伸2節臂，直接伸出3/4/5節臂（任意伸臂方式），由於吊臂“輕”了，可以投送起吊的距離也更遠，提高用戶的作業效率，中長臂的吊裝性能也較同類其他品牌產品更為出眾。

值得一提的是，XCT55L6具備液壓馬達獨立散熱技術，使得液壓係統溫度維持在安全、合理的狀態（注：起重機液壓油最佳工作溫度是低於80度以下），不僅讓設備起重效率更高且散熱效果更好，還能有效提高起重機連續作業的性能、延長設備使用壽命。

此外，XCT55L6采用新型單缸插銷係統，徐工在產品設計之初進行過50萬次可靠性試驗，讓油缸使用壽命提高100%，耐久性能更高。XCT55L6搭載起重變幅補償控製技術、卷揚隨動控製技術、吊裝方案自動規劃技術，三大智能臂架技術的匹配，更是有助於它超長主臂性能的發揮，使整個吊裝過程遊刃有餘。

行業首創黃金傳動鏈——動力強、人性化、舒適

速度快、機動性能強是導彈艇的一大特性，因此又得名導彈快艇。同樣，好馬需要配好鞍，如此完美的XCT55L6起重機沒有優秀的動力係統，怎麽能說的過去？

徐工設計師對XCT55L6起重機的動力傳動係統，重新進行了匹配和優化調教，它采用了低速大扭矩動力傳輸係統，油耗相比前代產品更低，但動力表現比以往產品更強勁。尤其在裝配了重汽“曼”發動機後，使得XCT55L6的燃油經濟性和動力表現達到了極致。

譬如，XCT55L6的下車采用低速大扭矩傳動係統，最高行駛速度可達90km/h，有效縮短了轉場時間，爬坡度更是提高到45%，領先同噸級產品5%，可謂“行走萬千溝壑，一如步履平川”。

XCT55L6在換場行駛時的表現可以媲美轎車，產品增加了一個換擋助力氣缸，車輛換擋力度比以往產品更加輕鬆，提高了起重機轉場行駛時的舒適性，降低駕駛員的疲勞感。值得一提的是，即使係統出現故障，仍然可進行正常機械換擋。據小編了解，該設計目前為徐工G一代產品所獨有，其他品牌同類設備中並不具備。

在懸掛係統上，XCT55L6也有獨到之處。以前起重機多用傳統鋼板彈簧懸掛係統（也是大多數商用車的技術），但鋼板彈簧的騎馬螺栓容易鬆動，易造成鋼板彈簧鬆動，容易錯位，加上鋼板彈簧一旦出現斷片，十分容易造成車橋錯位，輕則導致車輛跑偏，輪胎吃胎，嚴重則會導致事故。XCT55L6采用徐工自主研發的彈性橡膠懸掛係統，結構簡單，減震效果好，解決了車橋錯位問題，並對車輛行駛的穩定性、安全性和舒適性有了大幅度提高。

此外，XCT55L6還裝配了以往隻有在轎車上才具有的“定速巡航”功能，讓它有了質的飛躍，表現驚人。這對於駕駛員跑長途、轉場，起到“解放”雙腳的作用，不僅增加了駕駛舒適性，還降低了油耗，一舉兩得。

周到的人性化關懷——超大液晶屏幕、可靠、安全

隨著時代的發展，現代海軍武裝也相比上個世紀有了翻天覆地的變化，各種電子儀器都齊上陣，大幅減少了海軍士兵的操作負擔。無獨有偶，徐工G一代起重機在電氣係統上相比以往產品也有了質的飛躍。

配備全新的人機交互係統，更是XCT55L6的一大亮點。XCT55L6采用“G一代”駕駛室儀表盤，摒棄傳統的機械指針，改而選用大鏡麵顯示屏，行駛信息可通過虛擬儀表界麵顯示。操控台中控區按鈕分布合理，錯落有致。

XCT55L6的上車駕駛室采用集成化總線麵板，搭載10寸真彩色觸摸屏，能夠實時顯示發動機轉速、卷揚速度、油溫等多種信息。

另外，XCT55L6全部采用進口大品牌防水線束，布局合理、可靠性高、壽命長。駕駛員在操縱室內即可完成回轉鎖止操作，操作安全高效，設計更加人性化，可有效減輕施工作業時的疲勞感。

此外，XCT55L6的“人機交互”係統不僅能讓起重機的舒適性有較大提高，且在人機交互方麵也做了很多試驗。具體表現為：提高了駕駛員的舒適性，減輕了長時間工作的疲勞感，在吊裝過程中可以提供更多的作業信息，有效提高了起重機的作業安全性等。

綜合油耗降低15%

對於真正的吊裝行家來說，除了工程收益之外，如何降低使用成本更是需要關注的事情，正所謂滴油貴如金，在節油性上，XCT55L6的研發者們可謂是無所不用其極。

徐工XCT55L6在係統創新設計、元件設計、管路優化等方麵的改進，使得產品的綜合油耗比對手低15%，節能省油方麵比同類其他品牌產品更出色。

自投入市場以來，XCT55L6先後在江蘇、湖北、河南、河北、雲南、廣東、浙江、湖北、貴州等地的橋梁、設備安裝等建設項目中承擔吊裝任務，它憑借在大臂長大幅度工況下仍具有領先的吊重性能優勢，輕鬆完成各項吊裝任務，贏得用戶廣泛讚譽。

從以上六大特性性不難看出，徐工XCT55L6起重機是針對中國市場地域多樣性的特點研發，能夠輕鬆應對多種極端作業環境，擁有高可靠性及出色的吊裝能力。同時，其優異的燃油效率更保證了在設備在單位時間內能創造更多價值，是顧客事業拓展的基石。

好了，今天的“G一代”家族成員介紹到這裏就先告一段落。小編將在近期持續為大家帶來更重磅的產品介紹，徐工粉們可不要錯過喲！(本文來自徐工)