京新高速，有很長一段綿延在庫布齊沙漠的腹地，那裏蒼天如蓋，逆風勁吹；一望無際的瀚海沙漠伴著漫天席卷的風沙，組成了一幅亙古不變的畫卷，單調而又神秘。置身其中，頓感生命之脆弱，人類之渺……然而，在這片人跡罕至的沙海之中，卻有這麽一群人，不畏艱險，以堅韌不拔的毅力直麵大自然的殘酷曆練；不懼困難，以忠於客戶的誠心克服重重障礙，為沙漠建設者們送去最後的希望。他們，是徐工路麵機械設備的服務人員，也是當之無愧的沙漠守護神！

沙漠施工，考驗的是人的精神與毅力，考驗的是設備的性能與品質，更考驗的是品牌的服務與保障！地廣人稀的沙漠，環境惡劣，基礎條件有限，駐地往往與工地相距甚遠，一點小小的故障，服務人員有時要奔波數十公裏、甚至上百公裏的路程去處理。變幻莫測的沙丘，時隱時現的路標，無用武之地的導航係統……都是潛藏的危險，稍有不慎便葬身沙漠，服務之路，可謂是步步危機。僅在臨白段所在的額濟納旗，我們就聽聞了一些讓我們驚心動魄，卻對服務人員而言習以為常的故事……

以身犯險，隻為一諾千金

朱軍，徐工道路的金牌服務人員，有著25年的徐工路麵機械工作經驗，曾在安徽、青海、甘肅等地區從事壓路機服務。然而，縱然是這位縱橫西北數年的服務老手，在麵對沙漠無從預知的危機時，也難免有些力不從心。“2015年4月，京新高速臨白段全麵開工時，我被調入戈壁灘服務，第一次深入大漠，好奇和興奮很快被畏懼和恐懼所代替，那種孤身一人、身負重任，卻又茫然無助的無力感，讓我至今記憶猶新。”

據朱工回憶，那是剛調入大漠不久發生的事情。4月17日，朱工處理完京新高速K910第九項目部XS203E傳感器報警的問題後，已經是下午四點半多了。由於已經和K743七標一工區的客戶約定好了，第二天去處理他們的壓路機問題，朱工便急欲趕往黑鷹山，進行中轉。可由於汽車一時周轉不過來，第九項目部的負責人怕出危險，要留朱工在駐地住一晚，等第二天再開車送他上便道。可朱工一心想著盡早趕往下一個用戶處，為他們排憂解難，便執意要徒步穿越戈壁灘前往便道，“我多耽擱一天，設備的維修就要延遲一天，這樣就會影響到用戶的施工。而且駐地到便道也就十來公裏，正常情況下步行不到兩個小時就能到；沙漠地帶白天長，8點以後才天黑，所以我有足夠的時間在天黑之前到達便道，然後搭運料車回到黑鷹山。”說起當時的決定，朱工依然覺得那不是衝動，而是一名服務人員應有的果敢與擔當。

然而，現實卻遠沒有朱工料想的那麽順利，由於公路正式開工不久，路基和便道才剛剛修建，很多地方還沒有建成，即使建成的路基、便道也與戈壁灘很相似，黃昏之中難分辨出來。朱工離開駐地沒多久，就迷失了方向，手機沒有信號，周邊也沒有辨識物，根本不知道該往哪個方向走。“一開始，是心慌、是恐懼，後來就變成是責任感、求生欲了，我不停的告訴自己，有人需要我、等著我，不能停留在原地；當時，天也快黑了，要盡快的辨別方向才行！”於是朱工拿著強光手電，一邊打著長短求救信號，一邊在夜色中艱難前行，好不容易發現夜幕中有微亮的汽車燈光在移動，可距離太遠，司機並沒有發現他的求救信號。不安和恐懼依然如烏雲般揮之不去。“戈壁灘裏沒有信號，幾天與外界失去聯係都是正常的事情，一旦出了事故，別人是不知道的。好在當時判斷的方向是正確的，雖然費了些時間，但還是有驚無險的到達了黑鷹山，第二天的工作也沒有耽擱，這算是不幸中的萬幸吧。”說起當時的感覺，朱工似乎還心有餘悸。

前路迷惘，吾亦往矣

擁有7年徐工路麵機械服務經驗的張善同也有同樣的經曆，在今年3月被調入京新高速服務以前，張善同主要負責安徽地區的攤鋪機服務，很少接觸西北的風沙與戈壁。“第一次進入沙漠戈壁灘服務，是為了完成京新高速臨白九標K855項目部的新車進廠調試工作。那一次，也挺驚險的。”

雖然公司有規定，進入沙漠戈壁灘服務，必需兩個人完成，以便在路途上能相互照應。但由於客戶急等著開工，張工隻能一個人趕過去安裝調試。“去之前我給大區張軍主任打電話匯報此事，但是電話一直不通，就給他發了條短信說明用戶的要求。一開始路上很順利，但離開嘉峪關100公裏後，便遇到了麻煩。”由於路況的改變，導致車輛無法沿原有的路標行駛。漫漫的黃沙之中，失去路標就意味著失去了方向，這讓初入沙漠不久的張工心裏發起慌來：是繼續前進，還是該原路返回？一時之間有些猶豫不決，可想起客戶在電話中焦急的語氣，張工又咬緊牙關，目不轉睛的看著路上東西交錯的車轍印，仔細辨別著方向，試探著繼續前行。就這樣，在茫茫戈壁灘上“盲目”行駛了將近兩個小時後，消失的路標又出現了，張工懸著的心終於放了下來，沿著路標終於到達了九標工地。“正常情況下六個小時就能到工地了，那一次卻用了九個半小時，一路上，我一直緊張的盯著油表位，生怕汽車不夠，再加上走的時候比較倉促，食物和水都沒帶夠，九個多小時的路程，心慌不安、恐懼擔憂時時湧上心頭，真是挺難熬的。”張工回憶說。

諸如此類的故事，每天都在沙漠中上演，我們聽之驚心動魄，可對徐工的服務人員來說卻早已司空見慣。朱工說：“在沙漠戈壁灘待得久了，這種情況遇到的多了，感覺也就從最初的畏懼到恐懼變成了現在的習以為常了。有些事，總是要有人去做的，我們要是退縮了，可真就麻煩了，因為我們肩上扛的不僅僅是徐工的服務大旗，更是建設者們對我們的信賴！”

無論嚴寒酷暑，無論災難疾病，有徐工路麵設備的地方就有徐工道路服務人員的身影，他們用自己的實際行動踐行著“全身心”服務的理念。在他們眼中，服務不僅僅是為用戶排憂解難，更是為用戶創造價值！“我們要做到的不光是為用戶解決問題，還要做到常與用戶溝通，把機械故障成因解釋給用戶聽，並且指導他們怎樣避免類似的問題，更要讓他們熟知產品的性能，最大限度發揮設備的性能，這才是服務的最終目的！”朱工對服務的理解很是透徹。也許，這個服務的過程很艱苦，也很漫長，但是對他們而言，隻要看到用戶滿意的笑容，所有的辛苦都是值得的！

茫茫戈壁灘，人跡罕至，然而，這裏卻是徐工服務人員的戰場，他們如忙碌的雄鷹，奔波在沙丘溝壑之中，穿梭於各個工地之間，默默無聞的奉獻著青春和熱血，用真心守護著大漠建設者們的最後一線希望！也許，京新高速的建設豐碑上不會留下他們的名字，但施工方會永遠銘記這群可愛的徐工服務人員，並為他們冠上“沙漠守護神”之名！(本文來自徐工集團道路機械分公司)