中國開始修建第二條通往西藏的鐵路，報道稱，川藏鐵路投資預算為2500億元人民幣，而從成都到拉薩的旅行時間也將從48小時減少至13小時。據悉，川藏鐵路是繼青藏鐵路之後，第二條通往西藏地區的鐵路，這條鐵路也將穿過世界山川最為密集的區域和最不適宜人類居住的地區，整個工程可能需要近十年的時間才能完工。

6日，在中緬國際鐵路通道廣大鐵路楚雄北站，施工人員正加緊裝飾裝修工程，站房主體結構已經完成。昆明鐵路局透露，中緬國際鐵路國內段現已完成投資182.3億元。 中緬國際鐵路起點為雲南省昆明市，通過既有昆明至廣通段連接正在建設的廣(通)大(理)鐵路和大(理)瑞(麗)鐵路。

最近，湖北鐵路建設好消息不斷。 目前，湖北漢十高鐵、鄭萬高鐵、蒙華鐵路等重點在建鐵路項目進展順利，安九、黃黃高鐵等計劃開工項目和襄常、十西高鐵等儲備開工項目前期工作加快推進。

據媒體報道稱，中國第二條通向西藏的鐵路正在建設之中，這條鐵路也將穿過世界山川最為密集的區域和最不適宜人類居住的地區，整個工程可能需要近十年的時間才能完工。 據了解，川藏鐵路的兩端，即位於四川成都和西藏拉薩的鐵路段已經開始施工建設。

近日，中國鐵路總公司、福建省政府批複《新建鐵路福州至廈門客運專線初步設計》。 該項目采用雙線高速鐵路標準建設，設計行車時速350公裏，概算總額499.02億元。 該線路自福州南站引出，向南經莆田、泉州、廈門北站至漳州，新建線路長277.42公裏。

2014年以來，我國經濟增速持續放緩，鐵路投資作為基建投資的一部分，成為政府支持經濟總需求的一個施力方向。數據顯示，2014年-2016年，鐵路投資分別完成8088億元、8238億元和8015億元。

從四姑娘山景區管理局獲悉，都江堰至四姑娘山景區有望建設旅遊觀光軌道。建成後，將極大改善景區對外交通條件，串聯起都江堰·青城山、映秀古鎮、臥龍自然保護區、四姑娘山景區等旅遊景點，帶動沿線旅遊資源開發。

28日從在贛州市召開的江西省深入推進贛南等原中央蘇區振興發展工作會議上獲悉，江西將縱深推進基礎設施建設，確保到2020年基本形成現代綜合交通運輸體係和能源保障體係，提升蘇區振興發展的支撐能力。

近日，湖北、陝西等地紛紛公布了本省的鐵路建設進展情況，漢十、鄭萬等鐵路的年內完成投資情況得以披露，剛剛通過預可研方案的延安至榆林以及西安至安康高鐵的投資額也已明確。

清遠北部通高鐵 一直都是連陽地區群眾關心的大事 昨天又傳來新消息 清遠將爭取中央和省的政策支持 加快廣清永高鐵的建設 支持民族地區的大交通發展 下麵且聽發布君一一道來 26日至28日，受省人大常委會委托。