清遠北部通高鐵
一直都是連陽地區群眾關心的大事
昨天又傳來新消息
清遠將爭取中央和省的政策支持
加快廣清永高鐵的建設
支持民族地區的大交通發展
下麵且聽發布君一一道來
26日至28日,受省人大常委會委托,市人大常委會組織由我市選出的省人大代表對我市國家主體功能區建設情況開展專題調研。
在昨日下午的專題調研座談會上,全國人大代表、省人大代表、市委副書記、市長郭鋒提出,目前對主體功能區建設的體製還沒有完善,交通基礎設施配套還有所欠缺,主體功能區建設的產業發展不足。
郭鋒建議,國家要完善政策支持主體功能區的配套產業發展,支持主體功能區的大交通建設,尤其是其中少數民族地區的高鐵建設項目。
市人大常委會黨組書記、常務副主任曾賢林提出,目前生態發展區處於“一窮二苦三難”的現狀:縣級財政狀況“窮”;人們乘車難,“苦”在路上;農民增收“難”,北部地區的人均收入大約是南部地區人均收入的三分之一。
曾賢林建議,爭取中央和省對主體功能區的政策支持,完善生態補償機製,加快廣清永高鐵的建設,支持民族地區的大交通發展。
廣清永和之前發布君提到的廣清懷
有什麽關係呢??
廣清懷高鐵起於廣州北站,經過清遠市區、陽山縣、連州市、湖南省永州市區等,終於滬昆高鐵懷化南站,全長600餘公裏。廣清永是廣清懷的主體部分。
它除了方便市民的出行
降低南北地區人均收入差
還有這些重要的意義
為京廣高鐵分流
建設廣清永高鐵,不僅能夠解決呼南高鐵沿線群眾入粵的需求,而且是京廣複線的最佳方案和必然選擇,這已是沿線城市共識。
從高速公路的客流分析,京廣高鐵湖南方向也急需建設一條複線,尤其是湖南西部地區急需一條高速鐵路連接廣州,在緩解京廣高鐵壓力的同時,解決鄂中、鄂西、湘西、湘北、湘西南6000萬人繞行京廣高鐵之苦。
廣清永(廣清懷的主體部分)在永州連接呼南高鐵構成呼廣高鐵,與京廣高鐵並行進入廣州,可以分流京廣高鐵40%左右的人流,且能做到互不幹擾、相互支撐。
助力清遠率先崛起粵東西北
規劃建設廣清永(廣清懷的主體部分)高鐵,將以廣州、深圳為核心的珠三角與湖南,乃至重慶、成都為核心的經濟圈聯為一體,意義重大,影響深遠。
此外,通過高鐵拉動,欠發達地區尤其是少數民族地區將極大地改善交通區位條件,促進沿線綠色能源、現代農業、生態旅遊等產業的開發,加快經濟社會發展,與全國同步建成小康社會。而廣清永(廣清懷的主體部分)高鐵的建設,亦將助力清遠率先崛起粵東西北。
共享旅遊資源 發展快速幹線
深化“泛珠三角”區域經濟合作;途徑的南嶺山區風景秀麗、旅遊資源豐富、民族風情濃鬱,有利於打造成為一條世界級的精品旅遊快速幹線,有利於粵西北和湘西南早日融入粵港澳大灣區,有利於成為國家“一帶一路”戰略和大西南出海的又一條大通道。
說到了旅遊
小編就要說說廣清永高鐵這一路上
各城市的旅遊景點都是很有看頭的哦——
永州
湖南的地級市,位於湖南南部,永州有2100年的建製史,這裏最為有名的旅遊景區就是九嶷山,九嶷山,又名蒼梧山。這裏峰巒疊峙,深邃幽奇,千米以上高峰有90多處,素以獨特的風光,奇異的溶洞,古老的文物,動人的傳說,馳名中外,令人神往。
永州市是一座非常秀麗的古城。由於天然的山勢,整個城市構成一個雄鷹展翅的形狀。富有傳奇色彩的瀟水河穿城而過。遊覽區在瀟水西岸南側,有柳子廟,零陵文廟、朝陽岩、香陵山、綠天庵、回龍塔、高山寺等名勝古跡和朝陽旭日、蘋洲春漲、愚溪眺雪、回龍夕照、香陵煙雨等絕色奇景。
清遠
廣東的地級市,位於廣東省中部,也是廣東麵積最大的地級市,清遠旅遊資源非常的豐富,享有中國宜居城市的美譽,清遠以山地丘陵為主,大龍山、瑤山、雲開大山與北江、連江、滃江、潖江在這裏交匯,從而孕育出雄奇險陵的高山峽穀,鬆濤如海的原始森林、純如深閨的湖泊溫泉,以及豪放古樸的瑤、壯民族風情。
飛霞風景名勝區、廣東第一峰、清新溫礦泉、寶晶宮、英西峰林、連州地下河、湟川三峽、三排瑤寨、大旭山瀑布群、新興的以“唐風禪韻”為主體的禦金街少林禪院和鳳凰台等等。清遠漂流、四驅越野車節是塑造“山水清遠,活力之鄉”旅遊整體形象。
廣州
又叫羊城,廣東省的省會,國家中心城市,這裏頻臨中國南海,是我國有名的旅遊文化名城,其中以羊城新八景、中山紀念堂、黃埔軍校、南越王博物館、廣州藝術博物院、廣州花卉博覽園、花都香草世界、王子山森林公園、華南植物園、從化溫泉、寶墨園、廣東美術館、上下九路商業步行街、北京路商業步行街、江南西、農林下路、廣州塔等景點最為盛名。(本文來自搜狐)
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滬通鐵路是國家沿海鐵路大通道重要組成部分:上海段(市界至封浜)正線長度約35.2公裏,其中上海市境內長度約25.9公裏;南通至安亭段長137.28公裏,設計時速200公裏/小時,客貨兩用,建設工期5年半。 上海去往南京目前最方便的,是乘坐滬寧高鐵線路經過蘇州、無錫、常州、鎮江,最終抵達南京。
[詳情]6月27日,記者從全省鐵路工作推進會獲悉,西安至延安、西安至十堰、西安至安康、西安至韓城等8條高鐵及城際鐵路年內開工建設, 確保寶蘭、西成高鐵如期建成投運。 據了解,2017年是確保陝西省“十三五”末實現“關中通城際、市市通高鐵。
[詳情]地下空間猶如另一個天地,各隧道、地下廣場間雖相互獨立,但也可打通。據了解,寧波軌道交通“機械法聯絡通道裝備及設計施工關鍵技術”(簡稱“T”接隧道技術)立項,這意味著地下空間聯通將有更加安全、快捷的技術。
[詳情]近日,中國鐵路總公司與湖北、安徽、江西三省聯合批複安慶至九江鐵路初步設計。計劃於今年開工建設。正線全長170。9公裏,概算總投資317。38億元,速度目標值350公裏/小時,建設工期5年。 近日,中國鐵路總公司與湖北、安徽、江西三省聯合批複安慶至九江鐵路初步設計。
[詳情]記者從省發改委獲悉:日前,安九高鐵初步設計由中國鐵路總公司和皖、鄂、贛三省聯合批複,今年三季度有望開工建設。根據初步設計批複,安九高鐵自新安慶西站至九江樞紐廬山站,全長170.9公裏,其中安徽境內102.67公裏。同步修建新安慶西至安慶段聯絡線28公裏及相關鐵路上下行聯絡線。
[詳情]6月25日下午,“南京江北新區城市規劃編製成果匯編發布暨新區規劃創新研討會”舉行,會議邀請專家學者與業界人士齊聚一堂,探討新區未來發展方向與路徑。會上發布了《南京江北新區城市規劃編製成果匯編》,33項已批複規劃集體亮相。
[詳情]近日,河北省政府辦公廳印發《河北省綜合交通運輸體係發展“十三五”規劃》。“十三五”期間,我省將開工建設多條至雄安新區城際鐵路,構建民航機場體係布局,石家莊、唐山、保定、邯鄲等城市加快發展有軌電車、大容量快速公交(BRT)。
[詳情]合陽至銅川、吳起至華池高速公路項目今日(6月21日)開工建設,這是陝西省首個省級PPP項目,也是落實陝西省和各大型央企簽訂的戰略協議,快速促進項目落地的一次實際行動。高速公路PPP項目旨在廣泛吸納社會資源和社會資本來推動我省高速公路建設,鼓勵私營企業、民營資本與政府進行合作,參與公共基礎設施建設。
[詳情]一般而言,國際上的大型航空樞紐,一般都有兩個或兩個以上大型機場。隨著旅客吞吐量的不斷增加,在上海之後,北京、成都、廈門已開始修建自己的新機場。 作為國內第三大航空中心的廣州,第二機場的建設頗為引人關注。
[詳情]據悉,中國鐵路總公司和湖北、安徽、江西三省人民政府已聯合批複安慶至九江高鐵初步設計,為項目開工建設奠定堅實基礎。 安九高鐵客運專線與已建昌九高鐵、在建合安、昌吉贛、贛深高鐵共同構成中部地區至珠三角的快速客運大通道。
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