每一位土耳其人心裏都有一個放飛的夢想，為此，他們不懈追逐與努力。坐落於土耳其首都的伊斯坦布爾機場終將成為他們夢開始的地方。從2014年6月開始投資建設，無數候機樓建設的柱子慢慢升向天空，約有140台寶馬格單鋼輪壓路機同時不分晝夜地在現場工作，星星點點的寶馬黃在黑海沿岸閃耀，見證這一行業奇跡的誕生。
隨著工期的延續，伊斯坦布爾機場正在逐漸揭開她機場霸主的神秘麵紗。新機場的建築麵積大約有8000公頃，相當於12000個足球場麵積。單航站樓的麵積就比5個帝國大廈的麵積還要大。計劃每年客運量超過1.5億人次，共有6條跑道將乘客送往全球350多個目的地。將近4億立方米的土壤壓實和填方工作，總填方厚度高達70m。
新機場項目由土耳其5個大型公司聯合負責，這5家公司分別是Cengiz, Mapa, Limak, Kolin 和Kalyon公司。他們於2013年4月找到寶馬格公司，與寶馬格專家探討壓實方案。在壓實方案確定後，兩台BW226壓路機在實驗段進行了施工，壓實結果顯示：不但密實度超出設計要求，且壓實效率和壓實效果都遠遠超出競爭對手。
新的行業標準、異常惡劣的基礎環境、近乎不可能按時完成的工期等因素都未阻擋寶馬格前行的步伐。寶馬格理最終成為唯一的單鋼輪供應商，在2015年間毫無懸念地贏得了重型單鋼輪合同，這其中包括66台BW 226PDH，16台BW 226DI，44台BW226 DH，10台BW220 D以及BW 216D，總共將近140台設備，其中61台配備了最新BTM係統，45台配備了BCM係統。寶馬格BTM係統和BCM係統是世界上最為先進的壓實檢測係統，業主在辦公室就能檢測到密實度等關鍵信息，該係統已成為歐美發達國家的壓實必備係統。這些設備被分為5組在5個不同區域進行壓實，每個區域有20多台設備，每次壓實厚度都大於40cm,壓實4遍可達到設計密實度要求。
約有13000人參與到這項重大項目建設中。每周工作7天，每天工作20小時，
施工人員兩班倒，但機器一直在工作，因此寶馬格機器成了客戶唯一的選擇。
伊斯坦布爾機場項目選擇寶馬格單鋼輪壓路機主要理由：
1. 配備德國原裝進口Deutz發動機，動力強勁
2. 壓實參數匹配合理，具有最佳壓實效果
3. 維護保養方便，全車無潤滑點
4. 人機工程學設計，操作手操作方便
5. 原裝進口防滑後橋，更好的牽引性能
6. BW226DH配備Ecomode節能模式，節省30%燃油
7. 故障率低，二手設備值高，投資回報率快
我們的單鋼輪壓路機將工作到2018年2月為止，超出預期的現場進度讓土耳其聯合公司十分慶幸當初的選擇，公司負責人表示“ 我們的合作是非常成功的，寶馬格單鋼輪壓路機正在努力完成它的部分，使航空世界變得更大更好，寶馬格不僅是奇跡的見證者，同時還是締造者。”(本文來自寶馬格)
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