上周，“一帶一路”北京峰會上，很多嘉賓不會中文，“一帶一路”卻說得字正腔圓。三年多來，“一帶一路”已成為國際通用語，建設也已進入華彩樂段。在工業、外貿大省江蘇，8條國際貨運班列把“江蘇製造”“中國製造”發往“一帶一路”沿線國家，讓更多海外產品走進中國百姓家庭，陸海聯運幫助內陸國家找到出海口……8條“大動脈”，構建起從江蘇出發的黃金通道。

駝鈴聲遠，中國機械在隆隆轟鳴

初夏的北京，“一帶一路”國際合作高峰論壇匯聚世界目光；4000多公裏外的烏茲別克斯坦，41歲的巴布通過網絡關注著盛會。上百年前，他的祖輩正是沿著這條絲綢之路，來到甘肅一帶進行駱駝貿易。如今，駝鈴聲早已遠去，巴布作為徐工集團的海外經銷商，讓遙遠的西域響起中國機械的隆隆轟鳴。

何止西域，整個世界都聽到了這隆隆轟鳴。翻開徐工集團的全球出口版圖，你會發現它星星點點，布滿了170多個國家和地區，而在“一帶一路”沿線的65個國家中，徐工向48個國家出口，占出口總量70%以上。

徐工產品出口“一帶一路”65個國家中的48個

徐工集團董事長王民轉動著地球儀，對記者說，“優先推進基礎設施的互聯互通，可以發揮國內工程機械的產能優勢，為加速開拓國際市場，開辟一條黃金通道。”馬爾代夫維拉島的海濱浴場工程、卡塔爾的世界杯球場項目、哈薩克斯坦的“光明之路”建設……金黃色的徐工機械活躍在施工現場，“徐工金”好不耀眼。

曾幾何時，工程機械領域是“歐美日”的天下，我們自己的“大國重器”隻能固守國內，在中低端市場徘徊。20多年來，2萬多名徐工人一直夢想著走出去，參與國際市場競爭。

1992年徐工漂洋過海首次參加德國寶馬展

中國工程機械史會永遠記住這一刻。1992年，徐工作為國內同行業的先行軍，第一次參加有著工程機械“奧林匹克”之稱的德國慕尼黑“寶馬展”。徐工進出口公司張晶明和同事們就像“劉姥姥進大觀園”，看著國際巨頭們的展示，感慨自家產品“簡直沒法看”——“我們在一個小角落裏，沒有產品實物，隻擺了幾把椅子，在牆上掛了幾張產品照片。”展會上的外國人見到張晶明他們，都問是不是日本人、韓國人，沒人想起中國人，因為他們根本瞧不上中國機械。張晶明們心裏一陣陣刺痛。

痛，也要走出去。徐工最早的出口地，正是東南亞、西亞等“一帶一路”地區。不過在上世紀90年代，“中國製造”在那裏沒有名氣，甚至一度成了“低端”的代名詞。徐工負責印尼市場的經理劉柏宏曾遇到這樣“被連累”的窩心事：有中國企業到印尼賣摩托車，最初靠低價賣得很火，沒過多久，車子陸續出現問題，而企業已經撤了，沒有售後服務。當地人很生氣，貸款公司甚至推出禁令：不提供貸款用於購買中國產品。負責西亞北非區的總經理唐光記得，前些年，他帶著一款國內最先進的裝載機到西亞某國，當地客商連產品都沒瞧上一眼，就問：“你們來幹什麽？”

徐工產品亮相慕尼黑工程機械展

要被人瞧得起，隻有提高品質和服務。徐工“走出去”的這些年，正是企業大發展時期，這個地方國企一步步進入世界同行業10強。從2000噸級全地麵起重機，到4000噸級履帶式起重機；從12噸級中國最大的大型裝載機，到百米級亞洲最高的高空消防車，徐工用一個個重量級產品發出了中國工程機械的“最強音”。去年，徐工連續第9次參加慕尼黑“寶馬展”。這次，張晶明和同事在2000平方米的展區，強勢推出9款新品，泰國客戶當場簽下RT55E越野輪胎起重機和XCA100_E全地麵起重機，比利時、波蘭、愛爾蘭的客戶更是簽約批量出口訂單，1100K大噸位裝載機也“嫁入”歐洲工程豪門。“客戶說，他們對‘中國製造’的看法被顛覆了。”幹了一輩子工程機械的張晶明無限感慨：“過去我們形容自己是‘衣衫襤褸’，覺得窩囊，好在我們堅持了下來，用過硬的產品贏得了尊重，心裏特別自豪。”

沿線18個國家的駐華使節在徐州共同啟動徐工“一帶一路”海外服務行活動

“一帶一路”戰略，讓徐工國際化的腳步更加鏗鏘。近幾年，先後開展了“18國使節進徐工”“‘一帶一路’24國海外服務行”“‘一帶一路’基建項目合作研討會”等8項重大品牌和市場活動，並在“一帶一路”沿線各國發展了116個一級經銷商、9個製造基地和KD工廠、73個備件網點和24個辦事處。

這些人員、機構和工廠就像種子，把徐工的根深紮進“一帶一路”各國的土壤裏，在曾經難啃的市場，逐步打破堅冰。因為業務不斷，常駐沙特的業務經理孫鵬飛，從2014年底到2016年初，4次改簽機票，386天沒有回國。2015年，徐工單在沙特市場就斬獲了5000萬美元的銷售額。去年徐工舉行客戶答謝晚宴，一下子來了170多位客人，比原計劃多了一倍，連沙特王室成員都來捧場。

中國出口最大噸位---1250噸履帶吊用於境外海洋建設工程

外國客商曾經的不屑一顧，變成了刮目相看。在哈薩克斯坦，有一次，徐工售後服務人員阿爾曼接到客戶維修電話，立即從阿拉木圖飛了2000多公裏，前去解決問題。阿爾曼很欣慰，哈薩克斯坦人對自己銷售的徐工產品，不再像最初那樣習慣性地拒絕甚至排斥，如今，他的國家使用的工程機械，七成是徐工製造……徐工進出口公司黨委書記蔣南告訴記者，前兩年，哈薩克斯坦建設部官員多拉提來到徐工考察、采購設備，看到徐州發展得很好，當即表示要加強城市間互動。後來，在多拉提的推動下，他的家鄉塞米伊市和徐州結成友好城市。徐工進出口公司副總經理扈向陽說，前段時間，他們幫助培訓了14名馬來西亞的工程機械操機手，對方一再表示：“沒想到‘中國製造’這麽厲害。”

“行業第一大單”徐工出口產品發車儀式

徐工走向“世界級”，身後是日益強大的祖國。在“一帶一路”的引領下，中國在全球分工中承擔起越來越重大的責任，包括徐工在內的眾多中國企業，都跟隨國家步伐成為貢獻者、受益者。今年一季度，徐工產品出口在“一帶一路”沿線區域飛速增長：中亞區130.15%，非洲區94.4%，亞太區84.77%；還有巴基斯坦的“中巴經濟走廊”、老撾的中老鐵路……看徐工在這一“朋友圈”的工程圖，記者紮紮實實體會到徐工人的壯懷激烈。

他們的目標是“為中國貢獻世界級民族品牌”。這個5月，全世界都聽到了北京發出的“中國聲音”。潮湧催人進，風正好揚帆。(本文來自新華日報)