近日，川南城際鐵路內自瀘線第一梁澆築儀式近日完成。川南城際鐵路的建設將結束瀘州沒有客運鐵路的曆史。隨著川南城際鐵路的建成，川南4市將全部融入全國高鐵路網。 新建川南城際鐵路項目由內至自至瀘州線、自貢至宜賓線構成，線路總長約221公裏，估算總投資303億元。

昨日，安徽省政府發布安徽省現代基礎設施體係建設總體規劃(2017—2021年)，近五年的交通大項目可一覽無餘。快速鐵路建設方麵，安徽近五年除將完成或開建商合杭、合安九、合青等線路外，城際鐵路成為重點建設項目。

據中國之聲《央廣新聞》報道，日前，安徽發布《安徽省現代基礎設施體係建設總體規劃（2017-2021年）》，對鐵路、公路、航空等建設目標進行了明確。根據《總體規劃》，為加強重點旅遊景區之間的快速客運鐵路聯通，安徽將研究建設齊雲山、黃山、九華山、天柱山“四山聯動快速通道”。

昨日，紹興市政府召開新聞發布會，首次正式通報紹興市城市軌道交通情況。紹興作為全省第三個城市軌道交通獲批城市，地鐵開建進入倒計時，計劃今年上半年開工建設城市軌道交通項目1號線一期工程（試驗段）。未來，杭州市民和紹興市民坐地鐵就能往返兩地了。

在剛剛落幕的“一帶一路”國際合作高峰論壇上，浙江省副省長梁黎明向中外媒體介紹浙江省參與“一帶一路”建設情況時特別指出：“義甬舟”開放大通道建設，是浙江省積極對接和融入國家“一帶一路”的重大戰略舉措。

4月17日舟山召開交通大會戰動員大會，會上甬舟鐵路建設指揮部掛牌。而在近日，舟山市招投標中心發布了《新建寧波至舟山鐵路及甬舟高速公路複線可行性研究及相關專題招標公告》，其中公告中提到甬舟鐵路走向。

一段時間來，關於市區要建地鐵的消息頻頻見諸各類媒介，更有一些房地產開發商拿樓盤臨近地鐵講“故事”、秀“賣點”。紹興要造地鐵一事牽動許多百姓的心，那麽紹興要造地鐵究竟怎麽回事？究竟要造怎樣的地鐵？昨天上午，市政府召開新聞發布會。

由中國中鐵北京工程局北京公司承建的（北）京霸（州）鐵路21日正式開工建設。作為京九客運專線的重要組成部分，京霸鐵路未來也是連接北京新機場和雄安新區的鐵路快速通道。 第一財經記者了解到，雄安核心區域周圍，城際鐵路網也在密集鋪開。

記者今日從成都市交委獲悉，成都至自貢鐵路可研審查會順利召開，成自鐵路建成後，將利用規劃建設的川南城際自貢至宜賓段，銜接規劃建設的渝昆高鐵，形成成都至昆明的時速350公裏/小時的南向高鐵通道，全線通車後成都至昆明的鐵路旅行時間將縮短為3小時。

安六鐵路1標段共有隧道14座，已經貫通10座，其中有2個低瓦斯隧道、1個高瓦斯隧道，都屬於高風險施工工程。抵署隧道的貫通，標誌著該鐵路建設又解決了一個“攔路虎”。