日前，京張城際高速鐵路張家口宣化段正在施工。 京張高鐵是北京冬奧會重點配套交通工程，建成後將成為世界上第一條設計時速350公裏的高寒、大風沙高速鐵路。據悉，京張高鐵預計2019年12月通車，屆時乘高鐵從北京至張家口隻需1小時。

5月18日上午9點40分，隨著施工人員精準操控著TJ-165架橋機將一榀長32米，重142噸的T型梁穩穩架設在跨省道226立交特大橋上，黃大鐵路全線鋪架施工正式拉開帷幕。

由中國中鐵北京工程局北京公司承建的（北）京霸（州）鐵路21日正式開工建設。京霸鐵路不僅是京九客運專線的重要組成部分，未來也是連接北京新機場和雄安新區的重要鐵路快速通道。 據中鐵北京工程局京霸鐵路項目經理霍建利介紹，京霸鐵路設計時速350公裏，計劃於2019年完工。

由中國中鐵北京工程局北京公司承建的(北)京霸(州)鐵路21日正式開工建設。京霸鐵路不僅是京九客運專線的重要組成部分，未來也是連接北京新機場和雄安新區的重要鐵路快速通道。 據中鐵北京工程局京霸鐵路項目經理霍建利介紹，京霸鐵路設計時速350公裏，計劃於2019年完工。

記者近日從交通運輸部獲悉，今年是京津冀交通一體化的關鍵之年，將重點從“軌道上的京津冀”等8個方麵推進。據悉，京張高鐵崇禮支線今年要開建，石濟客專力爭年內建成。 加快打造“軌道上的京津冀”是今年京津冀交通一體化工作的第一個重點。

鄭萬鐵路雲陽段建設倍受關注，時刻牽動雲陽人民“中樞神經”。5月16日，縣委副書記、縣長覃昌德率隊到人和、黃石等地，實地調研鄭萬鐵路雲陽段建設情況，召集相關部門、施工單位，召開協調推進會，及時研究解決存在問題，集中精力，攻堅克難，全力推進工程建設。

5月16日從昆明鐵路局獲悉，由中鐵二十五局承建的中老國際通道玉磨鐵路上龍茵特大橋推進順利，樁基工程已完成82%。 據悉，上龍茵特大橋全長660.55米，於2016年8月正式開工。目前，已完成樁基86根，占大橋樁基工程的82%；完成墩身14個，占墩身工程的70%。

5月17日，筆者在畢節金海湖新區鐵路建設工地看到，該鄉境內鐵路建設項目快速推進，取得了顯著成績。 據了解，現在途經響水鄉的鐵路有織畢鐵路、敘畢鐵路、成貴鐵路等，位於響水鄉以拉社區的畢節東站是織畢鐵路、敘畢鐵路的貨運站，該站是目前貴州第一、西南一流的大站，工人師傅們正在抓緊鋪設鐵軌。

全長8941米，共有墩、台247個 一片重達180多噸的節段梁隨節段梁架橋機上方的天車緩緩向前移動，最後穩穩地落在了跨膠州灣特大橋154#墩上方的設計位置……日前，由中鐵十四局集團青連鐵路項目部負責施工的青連鐵路跨膠州灣特大橋首片節段梁架設成功。

劉家坪隧道位於敘永縣白臘苗族鄉境內，為低瓦斯隧道，施工難度較大。該隧道主體工程總投資3.05億元，全長1783米，設計時速120公裏/小時，預計建設工期為24個月。