666%！一個對中國人來說很吉祥的數字。這是4月份國內天然氣卡車市場的同比增速。

根據工信部合格證數據，今年4月份，國內天然氣重卡市場累計生產各類車型7042輛，環比小降9%，但比去年同期暴增666%。這個月度增幅，比3月份的587%還要高出不少。今年以來，由於每個月都很爭氣——1月份增長257%、2月份增長927%、3月份增長587%、4月份增長666%，因此，1-4月整個市場同比大幅增長571%，比一季度增幅（533%）還擴大了38個百分點，市場累計生產各類車型21767輛，這個產量數值，已經超過了2016年全年市場的產量（近2萬輛），市場高歌猛進的速度，讓很多人都始料未及。

4月份，幾乎所有企業的增幅都高的嚇人。其中，東風、陝汽、解放分別居月度前三甲，各自生產天然氣卡車1363輛、1312輛和1139輛，同比大漲503%、879%和849%；月度增幅最高的是聯合卡車，4月份生產416輛，增速達到22.11倍；北奔重汽和大運汽車的增速分別居第二和第三，達到1471%和1331%——也夠誇張了，有沒有？

其餘企業中，中國重汽4月份同比增長778%，福田汽車增長673%，華菱天然氣卡車增長690%，江淮重卡增長650%。

換句話來說，4月份，誰家的天然氣重卡產量要是同比增速低於500%，都不好意思出來見人！

在重卡市場傳統旺季的刺激下，1-4月，各家主流企業都幹得熱火朝天。今年前四月，一汽解放依然占據天然氣卡車市場的頭把交椅，累計生產4432輛，同比增長776%，市場份額達到20.4%；第二名陝汽與解放的差距進一步縮小，1-4月累計生產天然氣重卡4113輛，同比增長7.02倍，市場占有率升至18.9%；東風汽車公司累計生產3660輛，繼續穩居行業第三，產量同比增長近4倍，市場份額為16.8%；中國重汽保持行業第四名，前四月生產天然氣重卡2379輛，同比上漲565%，行業份額為10.9%。解放、陝汽、東風、重汽也是行業中占有率超過10%的四家企業。

相比今年一季度，大運重卡前四月繼續居行業第五，累計生產天然氣重卡2023輛，同比增長15.45倍，市場份額攀升至9.3%；福田汽車和聯合卡車分列第六和第七，天然氣卡車產量為1798輛和1310輛，市場占有率分別為8.3%和6.0%。

今年前四月，還有一家企業的表現也很搶眼，那就是上汽紅岩。1-4月，其生產天然氣重卡393輛，同比增幅達到77.6倍，份額升至1.8%，排在第八名華菱之後。紅岩在該細分市場的表現突出，一方麵是其去年同期表現太差（隻有5輛）；另一方麵，也是因為紅岩重卡今年以來整體銷量增速較快所致——1-4月，紅岩重卡共銷車11947輛，同比增長148.53%，遠超重卡行業平均增速。

不過，雖然天然氣重卡市場當前形勢喜人，但隨著重卡市場整體需求的走弱，以及重卡市場銷量的逐漸走低，再加上環渤海地區港口9月底限製公路運煤等不利因素的影響，今年下半年，天然氣重卡細分領域也將如重卡整體市場一樣，呈現出前高後低的發展態勢。要大力推廣天然氣卡車的企業們，時間不多，要抓緊了！(本文來自第一商用車網)