連接新老兩大機場、串起京津冀地區多條城際鐵路的城際鐵路聯絡線進入二次環評階段。記者了解到，該線將在今年率先開建4站，全長39.7公裏，這一段也將重點服務保障新機場。

1月21日，記者從山東省發改委獲悉，備受關注的鄭濟高鐵山東段南北線之爭基本告一段落，中國鐵路總公司支持走南線。 一個不容忽視的事實是： 　　 一旦鄭濟高鐵成功接入濟南西站，那麽濟南西站屆時將成為京滬高鐵。

記者從昨日下午召開的2017年全市交通運輸工作會議上了解到，作為“十三五”規劃的關鍵之年，今年，寧波市將繼續加大交通固定資產投資，全年計劃完成交通固定資產投資300億元，同比增長10.7%。

2017年，江蘇交通怎麽變？現代快報記者從1月20日召開的全省交通運輸工作會議上獲悉，今年，全省交通基礎設施建設計劃安排投資1015億元，用於鐵路、公路、水運、民航機場等一批重點項目建設，並將繼續推進省“交通一卡通”、智慧交通建設，方便市民便捷、智慧出行。

記者近日從2017年全區交通運輸工作暨黨風廉政建設工作會議上獲悉，去年全區公路水運交通固定資產投資累計完成720.8億元，超額完成年度目標，實現“十三五”良好開局。 “去年我區供給側結構性改革有新進展，基礎設施短板得到彌補。

記者昨日從省十二屆人大五次會議上了解到，2017年梅州市有51個項目被列為省重點建設項目，總投資逾1840億元，年度計劃投資超過225億元，對比2016年有明顯增長。 　　 據了解，今年該市列入省重點的51個項目涵蓋基礎設施工程、產業工程、民生保障工程等領域。

2017年廣東省計劃安排重點項目982個，總投資超過5萬億元，其中有多少是深圳項目？記者今天從省十二屆人大五次會議上獲悉，今年全省安排基礎設施重點項目501個、產業重點項目382個、民生保障重點項目99個，各類安排中深圳都有很多項目“入圍”。

“補短板不僅是補鐵路的短板，江蘇在高速、民航、水運方麵存在的短板‘十三五’期間要一並補上。錯過這個時期，今後付出的代價將更大。

連接新老兩大機場、串起京津冀地區多條城際鐵路的城際鐵路聯絡線終於有了最新進展。1月20日，城際聯絡線一期工程進入了二次環評階段，站點等諸多信息也一同披露出來。據獲悉，該線將在2017年率先開建4站，全長39.7公裏，這一段也將重點服務保障新機場。

2017年，全國鐵路行業投資將保持去年8000億元左右的規模，以西部鐵路建設為重點，按照《中長期鐵路網規劃》和“十三五”鐵路建設規劃，持續推進鐵路建設。全年將投產新線2100公裏、複線2500公裏、電氣化鐵路4000公裏。