近日，發改委批複京津冀地區城際鐵路網規劃。根據規劃方案，到2020年前實施北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平穀段、固安至保定城際鐵路。

杭紹台鐵路又有新進展。 從紹興市鐵路建設辦公室獲悉，杭紹台鐵路項目申請報告已於11月30日經國家發改委審定核準，這標誌著該項目的前期工作基本完成，先期段將於12月底開工，明年全線開工。

徐州市交通運輸局近日發布信息，徐州市將擴建徐州高鐵東站東側子站房，建成後徐州東站站房麵積將達4.5萬平方米，是現有站房麵積的3倍，並實現東西站房的自由聯通。建成後，徐州東站將成為集高鐵、地鐵、出租車、社會車輛、長途客車、公交等6種交通運輸方式為一體的綜合性交通客運樞紐，規劃日輸送旅客量可達8萬人次。

繼安徽省首條城鐵合六城鐵確定開建後，我省第一條跨省城際滁寧城鐵的建設也正式提上日程。日前，滁州市環保局發布滁寧城際鐵路(滁州段)工程環評第一次公示，明確該條鐵路明年7月開建，滁州段將有14座車站，設計為地下站與高架站，設計速度120公裏/小時。

記者9日從北京市重大項目建設指揮部辦公室主持召開的2016年軌道交通線路開工動員大會上獲悉，北京市軌道交通3號線一期、八通線南延、昌平線南延一期、平穀線和新機場線一期等5條線路即將開工，總長達126公裏。北京市軌道交通將再次迎來新的建設高峰。

記者9日從國家發改委獲悉，發改委同意建設連雲港港30萬噸級航道二期工程、貴州省都勻至安順公路以及杭州經紹興至台州鐵路，三項工程總投資近960億元。 具體來看，連雲港港30萬噸級航道二期工程航道全長70.5公裏。

近期發改委再次密集批複多項基建項目，9-10月份僅鐵路項目就批複8項，另外城市軌道近期同樣也有不少項目獲得批複。 國務院總理李克強6月底主持召開國務院常務會議，原則通過《中長期鐵路網規劃》，以交通大動脈建設支撐經濟社會升級發展。一要構建我國“八縱八橫”高速鐵路主通道。

未來合肥到廈門、泉州將大大提速！日前，福建省環保廳正式通過對福州至廈門350公裏時速客運專線的環評審批，項目有望在2020年建成通車。屆時，合肥到廈門最快時間將被壓縮至4個半小時，合福高鐵也將向南延伸升級為“合廈高鐵”。

近日，杭紹台鐵路項目申請報告正式通過國家發改委審定核準。這標誌著期待已久的杭紹台鐵路項目前期工作已基本完成，先期段將於今年12月底開工，明年全線開工。 杭紹台鐵路北起杭州樞紐杭州東站，利用既有杭甬客專至紹興北站，經紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市的天台、臨海、椒江、路橋。

記者從福建省發展和改革委員會獲悉，新建福州至廈門鐵路可行性研究報告、新建興泉鐵路（江西興國至福建泉州）福建段初步設計已先後獲批複。 自2009年以來，福建省鐵路建設年均投資200億元（人民幣，下同）以上，溫福、福廈、龍廈、向莆、廈深、合福、贛瑞龍等7條高速鐵路相繼建成通車。