【中國路麵機械網訊】（記者 常魁星 通訊員 許懿）在美麗的東海之濱，有五座神采各異的跨海大橋，如七彩長虹連接著島嶼和陸地，圓了一方民眾千年的夢想；在遠離城市的島上，有一群人，懷揣著信念，肩負著責任，精心嗬護著這千年的夢想。

當夢想和夙願在這裏成真，我們看到了曆史與現實的有機對接；當美麗和智慧在這裏交匯，我們看到了工程和藝術的完美結合；當責任和擔當在這裏融合，我們看到了這群人為了夢想所付出的努力和汗水。

橋連孤島，舟山實現跨越式發展

21世紀是中國橋梁事業突飛猛進的時代！

氣勢宏偉的舟山跨海大橋由金塘大橋、西堠門大橋、桃夭門大橋、響礁門大橋、岑港大橋等五座大橋及公路連線組成，綿延近50公裏，飛跨4座島嶼，穿越5個水道、洋麵，曆經十年建設，總投資達130多億元，是我國迄今規模最大的島陸聯絡工程。西堠門大橋和金塘大橋是浙江省“五大百億”工程之一的舟山跨海大橋二期工程的重要組成部分。其中西堠門大橋主跨1650米，按3萬噸級船舶通航標準設計，是目前中國第一、世界第二的特大跨徑懸索橋；橫亙灰鱉洋上的金塘大橋，由鋼箱梁斜拉橋、連續鋼構橋、各種不同跨度的連續梁橋等多種橋型組成，是繼東海大橋、杭州灣大橋後國內又一座特大跨海大橋，主跨620米的主通航孔橋是國內海上最大跨徑的鋼箱梁斜拉橋，5萬噸級的巨輪可以在橋下通航。

西堠門風口浪尖長虹臥波，灰鱉洋千頃碧波潛龍出海。

西堠門大橋、金塘大橋橋位區水文地質條件複雜，風環境惡劣，施工難度大，技術要求高。在建設過程中，建設者就研究製訂了總體科研計劃，有序地組織開展新技術、新工藝、新材料、新設備的攻關研究，取得了可喜的成果，諸多科研項目均達到了國內外先進水平甚至是領先水平。兩橋共開展了129項專題研究，獲得了多項自主創新成果，攻克了跨海特大跨徑鋼箱梁懸索橋和外海超長跨海大橋的技術難題，科技創新高達90多項，投入科研經費上億元；在已鑒定的25個科技項目中，有1項達到國際領先水平，20項達到國際先進水平，4項達到國內領先水平；取得15項。依托西堠門大橋建設開展的“跨海特大跨徑鋼箱梁懸索橋關鍵技術研究及工程示範”項目，是“十一五”國家科技支撐計劃中僅有的兩個橋梁項目之一。

一橋飛架南北，天塹變通途。

曆史與現實在這裏完成了前所未有的有機對接！

2009年12月25日，舟山跨海大橋的建成通車，有效地改變了舟山陸島阻隔的交通現狀，實現了由海島時代向大橋時代的曆史性轉變和跨越式發展，成為加快舟山群島新區建設、推進寧波舟山港口一體化進程、加快浙江海洋經濟發展的重要支撐，成為提升長三角整體競爭力、更好融入長江經濟帶和“一帶一路”國家戰略的重要引擎。

一座大橋連接兩岸的經濟生活，一座大橋改變了一個城市的發展軌跡。

新的希望在孕育，新的突破接踵而至，新的精彩不斷到來。

從舟山跨海大橋開通到舟山群島新區確立，隻用了短短的一年多時間，舟山便實現了海島時代、大橋時代到新區時代的“三級跳”！

舟山群島新區的“橫空出世”，讓舟山站在了一個更高的世界級港口城市的起跑線上。

這是舟山發展史上一個重大裏程碑，具有不可估量的意義和影響，它標誌著舟山開發開放已經納入國家發展總體規劃，上升為國家發展戰略，為未來發展開創了前所未有的曆史機遇……

舟山群島新區的設立，改變了舟山經濟發展的格局。臨港工業得到長足的發展並逐漸成為支柱產業。臨港工業是舟山最主要也是最關鍵的涉海經濟產業之一。舟山群島新區的設立，進一步確立了舟山依托深水良港、岸線資源發展船舶、石化等臨港工業的新海洋經濟戰略，促進了產業類型的轉變，臨港工業正從以水產品加工等輕工業為主體逐步向以船舶工業等重工業為主體轉變。港口物流如虎添翼，實現跨越發展。港域貨物吞吐量持續增長，貨種結構發生了明顯轉變，成為服務“一帶一路”國家戰略、建設“海上絲綢之路”的重要力量。此外，海洋旅遊持續升溫形勢喜人。舟山跨海大橋的開通，促進了交通基礎服務進一步健全，使得舟山旅遊發展環境日益優化，旅遊規模不斷擴大，旅遊業呈旺盛的發展趨勢。

舟山群島新區正承載著國家戰略揚帆起航。

海島飛虹，工程與藝術完美結合

橋是人類文明的產物，是此岸通向彼岸的跨越。

橋是人類改造自然、創造曆史的見證。

橋並不是沒有生命的冷冰冰的建築，而是人類最古老、最壯觀、最美麗的藝術精品，體現著無窮的智慧和力量。

古往今來，作為陸上交通係統的重要組成部分，橋記錄著一個國家政治上的統一和經濟上的繁榮；作為人類生活和出行的需要，橋體現著科技文明與經濟發展的曆程；作為集文化和藝術於一身的建築，橋向世人展示著其獨特的觀賞價值和審美情趣。

中國文化是一個追求人與自然、人與社會、人生與理想的全麵和諧的具有音樂性、藝術性、審美性的文化。這種文化體現在橋梁設計理念上，就要求一座優質的橋梁，不但能在交通上發揮可靠的功能，而且要達到和周圍的自然環境、人文景觀和文化氛圍的和諧統一，使橋梁和環境在高度協調中向美的境界升華。

作為當前國內長度第一的懸索橋，西堠門大橋設計巧奪天工、匠心獨運，無論從橋型的選擇、橋跨的布置、主梁尺寸以及索塔尺度確定，在滿足結構功能要求的同時，對橋梁每個構件的細節都做了精心的審美處理設計，處處傳遞出力的平衡和結構的穩定。懸索橋索塔高聳，纜索下懸，梁、塔、纜索構成了簡潔明朗的幾何構圖，其柔性曲線與剛勁直線的完美結合，呈現了大橋氣韻生動的美感，充分體現了大橋力線明快、簡捷流暢、功能與形式相統一的優美形態，同時大橋在美學和周圍景觀方麵也做到了和諧統一，2010年被國際橋梁協會授予了古林斯塔·林德撒爾獎。

金塘大橋由鋼箱梁斜拉橋、連續鋼構橋、各種不同跨度的連續梁橋等組成，主體鋼箱梁斜拉橋整體比例和諧，塔的形狀和索的疏密及配置尺度適中，簡潔明快，拉索與主塔及梁一起形成簡潔、明快、穩定的構圖，相輔相成，傳遞出一種攝人心魄的美感；鋼構橋力線明確，富於動感，淩駕於茫茫大海之上，使人頓生穿越時空的節奏，感受挾雲飛天的韻律。

遠眺西堠門大橋，氣勢磅礴、雄偉壯觀、輕巧飄逸、剛柔相濟、淩空飛渡、動靜相承，展示了人類征服障礙、跨越天險的智慧和力量，激發人們奮發向上的審美情感。整座大橋在陽光的照耀下閃爍著耀眼的橙紅色佛光黃，彰顯普陀佛教文化的源遠流長，使大橋更顯莊嚴、吉祥。近觀西堠門大橋，在如同刀劈斧削似的懸崖峭壁之間，兩跨連續鋼箱梁懸索橋如同一條優美的曲線懸掛在海麵上，使橋的秀美與山的崇高、水的流動相映成趣。

金塘大橋在海麵上蜿蜒盤旋，柔美的曲線，優雅的弧度，在橋跨之間柔順的連續展開，就像一條輕柔的飄帶，係在島礁與海麵之上，給人以強烈的美感和無限的遐想。海天藍索塔如鑲嵌在海洋裏的兩顆鑽石，直指蒼穹，高大挺拔，給人以積極進取、頑強拚搏的心靈感召。斜拉索虛實相間，明暗協調，井然有序，遠遠望去如同一架巨大的豎琴，在海風的吹動下，天籟之音隱約可聞。工程和藝術在這裏交融。藝術的想象因工程而變為現實。就像是一首凝固的交響曲，奏出工程與藝術的和諧樂章。

風和日麗之日，驅車上橋，車在橋上，人在畫中，看海闊天空，海鷗翔集，聽浪音濤聲，心曠神怡。

華燈初上，火樹銀花。蜿蜒50公裏的跨海大橋，更似一條銀光閃閃的蛟龍在東海之濱隨波逐浪，閃轉騰挪，瑰麗壯美，攝人心魄，讓人歎為觀止。

橋梁作為一種建築，具有使用和觀賞兩項功能，橋梁設計者運用結構學原理進行設計，以滿足交通使用的要求，同時，還要運用美學原理進行構思，以滿足人們觀賞及改變環境景觀的要求。舟山跨海大橋作為一項劃時代工程，被譽為21世紀橋梁界的代表作，是締造百年工程建設的標杆和範本。它是當代中國橋梁建設最高水平的集中體現，是智慧、技術、想象和意誌完美融合的結晶。這個壯觀美麗、充滿魅力的橋梁世界，讓人們在享受現代科學創造偉力的同時，也感受到了現代橋梁的巨大美感。舟山跨海大橋五座橋梁各具風采，充分體現了當代中國橋梁科技的先進水平，展現了建設者在科學、技術、審美統籌協調中的創造之力。

安全暢通，維護管理經濟“生命線”

建橋難，管橋更難；管橋難，要保證百年大橋的安全運營更是難上加難。

舟山跨海大橋是舟山與內陸唯一的陸路交通大動脈，是舟山人民的生命線。唯有保護大橋的安全暢通，才能有助於舟山經濟的繁榮與發展。舟山跨海大橋的特殊地位，對於肩負著大橋安全養護營運的舟山公司而言，如何維護和管養好這條舟山人民視為“生命線”的交通大動脈，保證人民群眾的安全出行，既是一種理念，也是一種責任，既是一種壓力，更是一種挑戰。

大橋開通以來，舟山公司始終將確保大橋安全平穩運行作為社會各界對企業的基本要求，作為各級政府對企業的政治要求，以高度的責任感、使命感“保暢通、促安全、強服務”，用心管理，用好每一分錢，養好每一寸路，看好每一輛車，管好每一座橋，殫精竭慮，努力為舟山社會經濟的發展和舟山群島新區的騰飛，鋪就一條加快發展的黃金大道，一條通往美好未來的希望大道。

這裏曾經是展示建橋人聰明智慧的舞台，今天已然是養護人大顯身手、譜寫科學管養新篇章的熱土。

麵對世界級跨海大橋“工程規模大，橋梁類型多，技術標準高，管養難度大，技術力量缺”的實際狀況，舟山公司以先進的理念和嚴謹的科學態度為引領，積極探索，勇於開拓，創建了獨具特色的大橋安全管理機製和管養製度，努力實現“一流大橋、一流管理、一流服務、一流水平”工作目標。目前由大橋管理局為主導，公司為主體，各執法部門為依法保障構成的大橋一路十一方管理協調機製已形成常態，並形成了以“一平台、四中心”為架構的安全管理係統，覆蓋橋上交通、橋梁結構、橋下航行三大安全管理，囊括實時運行監管、信息發布、事故應急等軟硬件措施和手段。以大橋重點環節管理為切入點，結構健康監測與人工巡檢雙係統並聯，深入掌握大橋結構安全狀況，使大橋結構安全實現可控狀態。堅持大橋管養與建設缺陷整改相並重，全力保障大橋運行安全，海上人防、技防與物防多措並舉，保證橋區海上安全，金塘大橋非通航孔橋防碰撞技術研究取得了突破性進展。驅動創新引智模式，創建了圍繞大橋安全的技術保障團隊，成立專家委員會匯聚國內頂尖橋梁專家，主動借助專家智力支持解決大橋日常安全管養問題，為大橋科學管養和安全保暢提供技術支撐。大橋中長期管養工作思路已初步形成，基本實現管養工作製度化、管養技術現代化、管養決策科學化。

舟山公司承擔著巨大的社會責任。大橋開通五年來，公司投入大量人力、物力、財力，確保大橋安全暢通。盡管車流量逐年增長，但巨額的負債和利息讓大橋從開通至今已累計虧損達20億之高。公司通過科技創新，著重在規範、標準、技術等前沿領域上下功夫，促進新技術在大橋養護管理上的推廣和應用，以滿足大橋預防性養護需要，降低養護成本。同時積極開展節能減排工作，開源節流，增收節支，努力降低管理成本，保證了大橋平穩運行。

一群人維護著一座橋，一座橋磨練了一群人，在這裏，我們看到了一種人橋合一的別樣風景。

責任和擔當讓大橋人日夜堅守著這座承載著交通人光榮與夢想的百年大橋，克服了一個又一個困難，創下了一個又一個奇跡，填補了一項又一項空白，刷新了一個又一個紀錄。因為他們堅信，隻要有夢想，就能創造曆史，創造未來。

彩虹總是在風雨之後繽紛呈現；美麗總是在夢想和現實之間璨然綻放。

2014年11月13日，經過為期兩天全方位、高標準、嚴要求的綜合檢驗評定，舟山跨海大橋兩座世界級大橋——西堠門大橋、金塘大橋，在建成通車五周年前夕，以其國際領先的技術創新、卓有成效的建設管理體係、高標準的工程建設質量、先進的科學管養理念以及顯著的經濟社會效益交出了一份令人滿意的成績單，折服了業界頂尖專家學者組成的陣容強大的竣工驗收委員會成員。西堠門大橋、金塘大橋贏得了驗收委員會的高度評價，分別以96.37、96.45高分通過竣工驗收，並被評為優良工程。

在2014年全省高速公路養護管理檢查（流量較小路段）綜合考評中，舟山跨海大橋以95.16分位居第一名。

2015年4月30日，舟山市委、市政府授予浙江舟山跨海大橋有限公司2011——2014年度舟山群島新區模範勞動集體榮譽稱號，以表彰這個光榮的集體為舟山跨海大橋的安全暢通、為舟山社會經濟發展和人民群眾生活所做出的傑出貢獻。

2016年，連接舟山群島的五座大橋承載著舟山經濟騰飛的夢想，宛如一條美麗的珍珠項鏈，綻放出璀璨之光。