16年風雨曆程，16年砥礪奮進；16年光輝歲月，16年春華秋實。

2000年日曆的最後一頁，中國鐵建十五局集團一台電力機車正式馳騁，從塞北神木到渤海灣黃驊港，千裏運輸線，參與神華鐵路的煤炭運輸任務。

車輪鏗鏘，風雨無阻。截止到2016年11月18日已經實現安全運輸5462天。運輸處先後被授予“全國模範職工小家”、“全國質量信得過班組”、“河南省五四紅旗團委”、共青團河北省省委授予“青年文明號”，中國鐵建“工人先鋒隊”、“先進女職工組織”、“先進集體”、“模範職工之家”等榮譽。

榮譽的背後是由不斷壯大的運輸事業所支撐。由於六公司朔黃運輸處的較好發展勢頭，業績獲得各級領導的肯定，六公司的運營維護板塊在不斷發展。

2016年10月27日，集團公司董事長、黨委書記張喜勝對六公司鐵路運輸處這麽評價：自成立以來，從無到有、由小到大，保持了穩定良好的發展態勢，不論是業主評價、經濟效益，還是基礎建設、員工麵貌均表現較好。

夯實運輸安全線

安全是鐵路運輸的根本。六公司副總經理兼朔黃鐵路運輸處處長、黨委書記湯軍紅把安全總結為5個到位：思想到位，執行到位，激勵到位，投入到位，學習到位。

16年來，運輸處緊緊圍繞安全運輸工作主線，整章建之先後製定完善了《安全百日無事故》、《關於對發生一般D類事故的處理規定》、《關於各級管理人員添乘、駐隊、站量化及檢查考核指標的有關規定》、《關於對監控分析人員、視頻分析人員考核的規定》等安全管理製度，完善了各項防洪、防寒、防火預案以及各種非正常行車措施等，從製度上加大了安全卡控、獎懲的約束力。

16年來，每年堅持開展一季度“首季開門紅”，二季度“全國安全生產月”，三季度“防洪搶險”，四季度“安全大檢查”、“全力衝刺安全年”等各項安全活動營造了濃厚的安全氛圍，重點開展了“憶教訓、講危險”係列宣講教育、“安全警示日”等，用身邊的事教育、警示身邊的人，全麵推進運輸處安全工作，使全體職工進一步樹立了“圍剿三違”的安全意識，提高了遵章守紀的自覺性，打造本質安全型企業。

尤其在近3年來，運輸處核定管理幹部添乘量化指標，積極推行機關職能部室對基層隊、站的包保責任製，明確獎懲考核標準，堵塞安全漏洞。朔黃鐵路運輸處近3年來共累計分析近16萬個運輸監控視頻文件，對乘務員違章違紀、安全措施防範、標準化作業落實等情況分析視頻3312班次，並對相違章時間進行嚴厲懲罰。同時，從2014年下半年開始，實行乘務員考核返獎激勵機製，對發生違章違紀的被考核人員根據隨後工作表現按一定比例進行返獎。

16年來，他們通過組織QC小組攻關，成功攻克了電力機車主電路RC回路燒損故障、機車信號裝置升級改造、機車主斷路器升級改造以及萬噸機車重聯改造等多項技術難題，大大減少了機車運行中故障停車事故的發生。其中，《提高機車走行部一次驗收合格率》、《降低SS4改型電力機車製動係統故障率》、《減少SS4型電力機車運行中故障停車》等科技研發成果，榮獲2013、2014、2015年度全國工程建設優秀QC小組2次“一等獎”、1次“二等獎”。2016年5月，朔黃鐵路運輸處QC小組發布的《減少神華號交流機車途停》成果獲得中國鐵道工程建設優秀QC小組一等獎。

培養人才生產線

千裏的運輸線，也是培育人才的搖籃。在這16年的努力中，被成為“雜牌軍”的他們打敗了“正規軍”。

2014年5月，朔黃鐵路運輸處啟動“青年職業生涯導航”。集團公司副總經理丁力（主持經理層工作）在儀式上與廣大青年職工分享個人微信簽名：“青年興，企業興。青年強，企業強。為你，我願韶華傾負。”轉達了集團公司董事長黨委書記張喜勝對青年朋友的寄語：“企業如饑似渴地盼望年輕朋友健康成長，加快成長，早擔重擔。”告訴大家，“當今十五局追求人盡其才，人才輩出，領導要當好伯樂，年輕人要追求擔當，通過個人業績展示、放大自身形象，被團隊關注。”

六公司運輸處從9名“土八路”起步，到現在擁有1000多人的大團隊。從當初6台二手內燃機起家，發展到現在，40台機車。從2001年接手朔黃鐵路臨管運輸車務管理的單一業務，發展到機務、車務、工務、港口調車、機車檢修、機務折返段的機車整備、機車調度及乘務員出退勤以及內外勤工隊、地勤整備等市場領域。從2014年6月11日，一列由HXD17137交流機車牽引的列車，伴隨著清脆的汽笛聲，由肅寧北站徐徐駛出奔向神池南站方向，神華新型八軸大功率電力機車在朔黃線上正式投入運行，到公司市場開拓，進入山東嵐山鐵路維護、山東地方鐵路運營等市場領域。新的藍圖正在繪就，人才需要不斷增多。

隨著鐵道兵時代的第一批運輸司機逐漸退出舞台，根據企業發展需要，運輸處每年通過校企合作招收新學員，尤其是重點招收業務對口、稀缺的專業人才。新學員的成長期是3-5年，從招聘到軍訓，從專業培養到思想建設，運輸處黨委高度重視，關心學員工作、生活等細節，努力解決新學員在各方麵的困惑和問題，讓新學員在成長中堅定其對企業的忠誠度。

在人才培養上，運輸處每年調配思想品德好的、業務技術過硬的師傅幫教，由機車司機帶學習司機，學習司機帶新學員，做到“專人專帶”。在培訓方式上，打破傳統模式，講求靈活多樣、因人施教，將不同作業內容、教學方式相互穿插，通過視頻、圖片、模擬現場，操作演示、當場解答問題等多種方式切實提高職工的實際操作能力和行車應變能力。在對職工定期培訓的基礎上，通過積極向業主學習、向聯運兄弟單位學習，通過崗位練兵、職工業校、技術比武等係統工作，不斷發揮傳幫帶作用。在2013年9月“洛陽市第四屆職工職業技能大賽暨中鐵十五局集團公司司機車乘務員”中，朔黃鐵路運輸處獲得4個第一名，3個第二名，2個第三名，2人獲洛陽市“五一勞動獎章”。2015年9月河南省職工技能大賽暨集團公司第九屆“電力機車乘務員”技能競賽由六公司組織，參賽的選手，各個大展身手，1人獲河南省“五一勞動獎章”。

培養人才不易，為了留住人才，運輸處各級組織堅持教育、引導和激勵相結合，通過注重加強其鍛煉，善壓擔子入手，助其盡快進入工作角色；堅持從職工關心的熱點、難點問題出發，從服務職工出發，貼近實際、貼近生活、貼近職工，幫助職工釋疑解惑、排憂解難。近3年來，朔黃鐵路運輸處累計提職內燃學習司機14名，內燃司機13人，電力機車學習司機22人，電力機車司機26人，檢修工15人，提職管理人員45人；通過“懇談會”等形式，定期詢問乘務員的思想困惑、工作難點和家庭困難，並有針對性地給予解決，共收到職工意見建議110條，並逐條進行責任整改落實。

控製成本管理線

六公司運輸處提高經濟效益，增加利潤，降低風險，主要集中在增收與節支。

關於增收，運輸處不斷擴大運輸市場，強化機車運轉能力，盤活機車交路及周轉量，減少機車等待及非作業時間實現運量最大化，提高乘務員的業務及技能素質。而對於節支，運輸處結合實際情況對成本費用管理進行控製。主要加強項目主營業務成本、其他業務成本、營業外支出和管理費用的管控，全麵推行責任成本管理，堅持按月、季、年定期召開責任成本經濟分析會議，對經濟運行過程中存在的各類問題，有針對性地加以解決。同時，建立健全責任成本分析報告製度，全員的成本測算和生產經營管理流程優化意識不斷增強，有效避免了責任缺失、成本失控等現象的發生。

近年來，運輸處積極建構特色鮮明的“法人管項目”，有效解決了權責統一的問題，實現了資金、設備、人員、合同、信息的統一管理，在組織內形成了優秀的管理方式。先後製定了合同簽訂流程圖，完善了合同會簽製度；強化物資集采管理，充分利用集團公司物資集采平台，及時編製物資需求計劃，按時上報，盡量保證采購計劃的準確性；加強預算管理，提高預算執行力，抓好運營過程中的監督和跟蹤，杜絕了一切非預算開支項目，樹立全員過緊日子的思想，加強全員成本控製意識。

為確保機車“零故障”，避免不必要的損失，2016年9月，朔黃鐵路運輸處對“神華號”交流機車進行的“檢三”修程取得了圓滿成功，標誌著運輸處檢修作業實現曆史突破。朔黃鐵路運輸處“神華號”八軸大功率交流機車共計兩台，自2014年6月投入使用至今已兩年，在此期間為公司創造了巨大的經濟效益，技術的保障為後續運營提供了堅強的保障。

孕育千裏文化線

車行千裏，更是一條且行且溫暖的文化線。在運輸處逐步形成了“紮根朔黃、服務朔黃、奉獻朔黃”和“守住神華是本分，發展神華是功臣，喪失神華是罪人”的價值觀，做到榮辱與共、守土有責。通過深刻思考、學習、整合，深入挖掘集團公司“十榮十不”等文化理念，在機關大院、辦公樓道、電子顯屏展示、懸掛、播放企業文化宣傳展板和德育文化牆。

尤其是近4年來，運輸處通過組織開展黨的群眾路線教育實踐活動、“三嚴三實”專題教育、“兩學一做”學習教育；觀看《永遠的鐵道兵》、《永遠在路上》等；組織學習《從虧損73.6億到盈利67.05億，中冶如何兩年打贏扭虧戰》、《關於改進機關工作方式的幾點意見》、《管理者必須樹立強烈的問題意識和問題導向》等文章；開展“提信心，當良將，奮鬥的青春最美麗”、“道德講堂”、送文化進班組等活動，鼓勵全體員工“在學習中思索，在學習中反思，在學習中總結”，形成具有六公司鐵路運輸處的獨特文化。2012年朔黃鐵路運輸處榮獲河南省“職工書屋”榮譽稱號，並取得朔黃鐵路公司2015年度“五型企業”考核第一名。

剛開始的臨管運輸困難重重，條件艱苦。公司副總經理兼朔黃鐵路運輸處處長、黨委書記湯軍紅介紹說：“沒有站房，我們就搭帳篷。沒有電，晚上風大，蠟燭都點不著，就打著信號燈抄寫調度命令。沒有桌子，就趴在石頭上寫。沒有扳道房，遇大風時，扳道員接發車上崗時趴下匍匐前行，到達接車崗時慢慢站起迎送列車。沒有水，就從附近村子裏挑水吃。”現在，運輸處在縣城建起了漂亮的樓房，出門就是鳥語花香的廣場，撩開迎春花的蔓藤，一條幽靜的飄香小徑直達運輸處的院落。“花外春來路，芳草不曾遮。”

李正海，鐵道兵。從1981年入伍後在鐵五師新管處從事鐵路運輸工作。李正海深有感觸地說：“鐵道兵時代的鐵路運輸與現在大不一樣，那個時候我們使用的是最原始的電話閉塞，現在是最先進的CTC調度集中控製係統。原來電話喊半天，現在坐在控製台的電腦前，動動鼠標就行。”

麵對這樣一群遠離親人、獨在異鄉的員工一片情，六公司運輸處不斷改善員工的住宿環境、辦公環境，完善教培設施，增加圖書室、戶外健身器材等生活設施，改善洗浴環境。因為冬天寒冷，出勤員工的外乘帶飯因飯盒不保溫，運輸處立馬為員工們配發了保溫飯盒。同時，細心安排各包乘組配發方便麵、掛麵等食品，夏天的時候還發放茶葉、風油精、冰糖等；冬天配發棉衣、棉鞋……

六公司鐵路運輸處在下一步工作中，將圍繞五點繼續發展壯大運營板塊。即一要強化營銷，不斷做大運輸板塊規模；二要提升能力，為占有市場提供強力支撐；三要繼續探索，為勞務招募管理提供經驗；四要加強班組建設，夯實打牢運輸板塊的根基；五要降本增效，不斷提高運輸板塊的收益。