記者從省發改委獲悉，國家發改委日前對新建張家界經吉首至懷化鐵路（簡稱張吉懷鐵路）可行性研究報告進行批複，標誌著該項目由前期工作全麵進入建設實施階段，年內將開工建設。鐵路設計時速350公裏，項目總投資382.4億元。

穿越橫斷山區、經曆“八起八伏”、累計爬升高度超過1.4萬米——這就是川藏鐵路。昨日，在成都舉行的“川藏鐵路建設的挑戰與對策”學術會上，匯聚了孫永福、何華武等8位院士。

廣州市城市軌道交通近期建設規劃（2016-2022年）環境影響報告順利通過國家環保部審查。按照計劃，廣州近期建設規劃新線包括十八號線等共10條線路（含既有線路的延長線），總長259公裏，估算總投資約2198億元。

記者今天從省發改委獲悉，國家發改委日前對新建張家界經吉首至懷化鐵路(簡稱張吉懷鐵路)可行性研究報告進行批複，標誌著該項目由前期工作全麵進入建設實施階段，年內將開工建設。鐵路設計時速350公裏每小時，項目總投資382.4億元。

10月13日記者獲悉，國家發改委正式批複了建設江西贛州至深圳客運專線（以下簡稱“贛深鐵路”）可行性研究報告，同意建設贛州到深圳段鐵路。該段鐵路計劃於今年開工，2020年建設完成，建成後深圳市民前往贛州將由原來的近7個小時縮短為2個小時。

記者12日從南通市政府獲悉，途經南通的首條高鐵——鹽通鐵路可行性研究報告剛通過評估。該線路將於今年年底開建，工期4年。 鹽城至南通鐵路客運專線全長約159公裏。

亳(州)蚌(埠)城際鐵路項目已被列入徽商大會的招商項目。據悉，新建鐵路全長202公裏，西起京九線亳州南站，經渦陽、蒙城向東至曹老集站接入京滬鐵路。投資總額達到299000萬美元。據記者了解，今年3月，亳蚌城際鐵路方案研究討論會在亳州市舉行，這標誌著亳蚌鐵路項目前期工作已經啟動。

作為2022年冬奧會重點配套交通工程之一的崇禮鐵路項目將於近日開工建設。目前，重點工程之一的正盤台隧道工程已完成招投標工作，施工單位將於近日進場施工。 崇禮鐵路是新建京張鐵路的支線鐵路，主要服務於冬奧會崇禮賽區、崇禮區旅遊資源開發和崇禮區南部地區居民出行，是京津冀地區城際鐵路網的組成部分。

10月13日從南通市交通部門獲悉，新建的鹽城至南通鐵路項目可行性研究報告評估會在南通舉行。會上，專家組經商討後認為，該項目可力爭於今年年底開工，建設工期預計為4年。 鹽通鐵路為客運專線、雙線電氣化，作為南通市境內的首條高鐵，開通後時速可達250公裏。

國家發改委近日批複贛州至深圳鐵路可行性研究報告，同意建設贛深客運專線。贛深高鐵建成後，贛州至深圳耗時可由現在的最快5個多小時壓縮至2小時以內。 贛深高鐵是國家“八縱八橫”高鐵主通道之一京港（台）通道的重要組成部分，線路全長432公裏，其中江西境內136公裏。