記者今天從省發改委獲悉，國家發改委日前對新建張家界經吉首至懷化鐵路(簡稱張吉懷鐵路)可行性研究報告進行批複，標誌著該項目由前期工作全麵進入建設實施階段，年內將開工建設。鐵路設計時速350公裏每小時，項目總投資382.4億元。

10月13日記者獲悉，國家發改委正式批複了建設江西贛州至深圳客運專線（以下簡稱“贛深鐵路”）可行性研究報告，同意建設贛州到深圳段鐵路。該段鐵路計劃於今年開工，2020年建設完成，建成後深圳市民前往贛州將由原來的近7個小時縮短為2個小時。

記者12日從南通市政府獲悉，途經南通的首條高鐵——鹽通鐵路可行性研究報告剛通過評估。該線路將於今年年底開建，工期4年。 鹽城至南通鐵路客運專線全長約159公裏。

亳(州)蚌(埠)城際鐵路項目已被列入徽商大會的招商項目。據悉，新建鐵路全長202公裏，西起京九線亳州南站，經渦陽、蒙城向東至曹老集站接入京滬鐵路。投資總額達到299000萬美元。據記者了解，今年3月，亳蚌城際鐵路方案研究討論會在亳州市舉行，這標誌著亳蚌鐵路項目前期工作已經啟動。

作為2022年冬奧會重點配套交通工程之一的崇禮鐵路項目將於近日開工建設。目前，重點工程之一的正盤台隧道工程已完成招投標工作，施工單位將於近日進場施工。 崇禮鐵路是新建京張鐵路的支線鐵路，主要服務於冬奧會崇禮賽區、崇禮區旅遊資源開發和崇禮區南部地區居民出行，是京津冀地區城際鐵路網的組成部分。

10月13日從南通市交通部門獲悉，新建的鹽城至南通鐵路項目可行性研究報告評估會在南通舉行。會上，專家組經商討後認為，該項目可力爭於今年年底開工，建設工期預計為4年。 鹽通鐵路為客運專線、雙線電氣化，作為南通市境內的首條高鐵，開通後時速可達250公裏。

國家發改委近日批複贛州至深圳鐵路可行性研究報告，同意建設贛深客運專線。贛深高鐵建成後，贛州至深圳耗時可由現在的最快5個多小時壓縮至2小時以內。 贛深高鐵是國家“八縱八橫”高鐵主通道之一京港（台）通道的重要組成部分，線路全長432公裏，其中江西境內136公裏。

10日~11日，新建的鹽城至南通鐵路項目可行性研究報告評估會在南通市舉行。會上，專家組經商討後認為，該項目可力爭於今年年底開工，建設工期預計為4年。 鹽通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網的第一縱——沿海鐵路的一部分。

近日，寧蒙邊界貿易合作區鐵路專用線項目內蒙古段獲盟發改委核準立項。目前，該項目已完成環評、規劃選址、土地預審、核準等手續，將於近期開工建設。 據了解，寧蒙邊界貿易合作區鐵路專用線為貨運鐵路，主要為我盟阿拉善經濟開發區和寧夏石嘴山經濟技術開發區提供貨運保障。

12日，昆明市召開推進會對全市高速公路建設工作進行再動員、再安排、再部署，確保今年內宜良至石林等9條高速公路全麵開工，昆石、昆玉2個收費站搬遷工作順利推進。 雲南省環保廳對滇中城市群城際鐵路網規劃環境影響評價進行了第二次公示，明確提出滇中城市群城際鐵路將規劃新建項目12個，總長1542公裏。