洛陽成為中西部地區首座地鐵建設項目獲批的非省會城市！昨日，國家發展改革委網站發布通知，《洛陽市城市軌道交通第一期建設規劃(2016—2020年)》(以下簡稱《規劃》)已獲國務院批複，這意味著該市將迎來“地鐵時代”。

[規劃]

1號線工程和2號線(一期)工程計劃2020年建成

《規劃》顯示，1號線工程和2號線(一期)工程長約41.3公裏，基本構成“十字形”。
1號線工程自穀水西至文化街，線路長約23公裏，設站19座，投資170.58億元，規劃建設期為2016年至2020年。

2號線(一期)工程自經三路至龍門大道，線路長約18.3公裏，設站15座，投資140.3億元，規劃建設期為2016年至2020年。

在正式運營後，市民從東西南北四個方向乘坐地鐵前往城市區中心區域的時間都將大大縮短。

[作用]

南北和東西兩條客運大動脈

●1號線為東西走向，它將成為洛北城市區東西方向的客流大通道，主要解決洛北城市區東西向客流運輸的問題，沿途經過澗西區、西工區、老城區和瀍河回族區。

具體走向：穀水西—秦嶺路—景華路—長安路—青島路—牡丹廣場—七裏河—王城大道—解放路—東周王城廣場—定鼎路—金業路—青年宮廣場—爽明街—啟明南路—塔西村—史家灣村—康樂街—文化街。

●2號線(一期)為南北走向，主要作用是連接洛陽火車站和洛陽龍門站兩大交通樞紐，加強洛北城市區和新區之間的聯係。

具體走向：經三路—王城大道—機場路—洛陽火車站—健康中路—解放路(與1號線換乘)—九都西路—博物館—隋唐城—體育中心—開元大道—牡丹大道—關林大道—洛陽龍門站—龍門大道。

[曆程]

洛陽市城市軌道交通項目大事記

2009年

●洛陽市人民政府公布關於成立洛陽市軌道交通項目建設領導小組的通知
2012年

●洛陽召開城市軌道交通近期建設規劃專家谘詢會，基本確定城市軌道交通線網方案，並向社會公示《關於洛陽市快速軌道交通建設規劃環境影響評價公眾參與公告》，廣泛

征求公眾意見

2013年

●市軌道交通建設項目籌建處陸續完成線網規劃及客流預測報告、環境影響評價、文物影響評價、土地利用控製規劃、融資方案等專項規劃

2014年

●國家文物局、環保部相繼批複《洛陽市城市軌道交通建設規劃文物影響評估總報告》和《洛陽市城市軌道交通近期建設規劃及線網規劃環境影響報告書》

2016年2月

●洛陽市城市軌道交通一期方案正式上報國家發展改革委

2016年

8月25日

●國家發展改革委官網發布通知，洛陽市城市軌道交通第一期建設規劃終獲國務院批複
[意義]

洛陽市城市發展將迎來又一個重要機遇期

按照國務院批複要求，為實現洛陽城市總體規劃目標，引導人口及產業向洛陽新區轉移，構建以公交為主導的城市交通運輸體係，我市將統籌城市開發、項目建設條件和財力、技術保障等，穩步推進城市軌道交通項目建設。

在加快地鐵建設的同時，洛陽市還將統籌城市軌道交通與鐵路客運站、公路客運站、公交樞紐等主要站場的規劃銜接，合理布局地鐵與洛陽火車站、洛陽龍門站的換乘方案。
市發展改革委相關負責人表示，借地鐵項目獲批的“東風”，我市城市發展將迎來又一個重要機遇期。

根據《規劃》，2020年1號線工程和2號線(一期)工程建成後，從東西南北四個方向到城市區中心區域的時間都將大大縮短。

作為中西部地區首座地鐵建設項目獲批的非省會城市，地鐵建設將對提升該市城市品位、加快新型城鎮化發展、吸引更多人才來洛起到重要的帶動、引領作用。

地鐵建設，對拉動合理有效投資，穩增長、保態勢也會發揮重要作用。洛陽地鐵一期建設項目總投資為310.88億元。據測算，該項目可拉動相關產業近千億元的投資，成為洛陽市城市經濟發展的有力推進器。(本文來自洛陽晚報)