日前,交通運輸部印發《“十三五”交通扶貧規劃》(簡稱《規劃》),結合貧困地區交通運輸發展的實際需要,明確了“十三五”期間交通扶貧脫貧攻堅八大任務,未來5年貧困地區交通建設將帶來巨大砂石骨料需求。
《規劃》指出,“十三五”期間,加快基礎設施建設仍是交通扶貧的首要任務,提升運輸服務水平是交通扶貧的落腳點,推動交通運輸可持續發展是交通扶貧的迫切要求。
《規劃》明確,“十三五”期間交通扶貧覆蓋範圍包括1177個縣(市、區)。根據《規劃》,“十三五”期間,支持貧困地區建設1.6萬公裏國家高速公路和4.6萬公裏普通國道,實現貧困地區國家高速公路主線基本貫通,具備條件的縣城通二級及以上公路。
力爭提前1年完成托底性的建製村通硬化路建設任務,解決貧困地區2.45萬個建製村、2.1萬個撤並建製村通硬化路;支持貧困地區約3.16萬公裏資源路、旅遊路、產業路改造建設;支持貧困地區改造建設150個縣級客運站和1100個鄉鎮客運綜合服務站,實現所有鄉鎮和建製村通客車。
按照每公裏高速公路消耗砂石骨料5.4 - 6萬噸計算,《規劃》中僅高速公路建設就將帶來約9億噸砂石骨料需求,再加上4.6萬公裏普通國道以及3.16萬公裏資源、旅遊、產業等道路建設,預計“十三五”期間我國交通扶貧建設或將引爆約10億噸砂石骨料需求。
“十三五”時期,貧困地區國家高速公路、普通國道、農村公路和縣鄉公路客運站建設中央投資約8480億元。《規劃》指出,貧困地區經濟發展水平參差不齊,發展基礎差異較大,交通扶貧投資政策要在國省幹線公路、農村公路、農村客運站點等方麵因地製宜、精準施策。(本文來自維特根)
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