在國內裝載機領域，廈工可以稱得上是高大全企業的典型。無論輪式裝載機產品經過怎樣的改進，廈工的變速器、車橋等核心技術依然擁有自己獨特的魅力。2014年廈工推出的H係列機型中的XG931H至今仍被奉為輪式裝載機的明星機型。

上市於2015年10月的廈工XG958i裝載機，劍指市場產銷量最大的5噸裝載機市場，是廈工為該市場首次開發的智控裝載機。內人士評價其為“突破了國內工程機械智能化電液控係統集成的關鍵技術瓶頸”。

隨著科學技術的發展，“智能化”已經肆無忌憚地滲透到了現代生活的方方麵麵，當看似笨重而粗放的工程機械也開始走上智能化之路。 就工程機械行業而言，“智能化”是通過現代通信與信息技術、計算機網絡技術、行業技術。

鑽探工人在提拉內管和鑽杆提取岩芯樣本的過程中常常會遇到安全風險。為了消除地下岩芯鑽探工作中存在的風險，阿特拉斯·科普柯推出了全新的Diamec Smart 係列岩芯鑽機。

柳工CLG862H輪式裝載機總體采用計算機優化設計，集數字技術和仿真技術於一身，充分利用柳工設計、製造優勢，在一貫領先的大型裝載機製造技術的基礎上，裝備目前國內外一流元部件，使整機性能達到世界領先水平，為大型施工工程提供有力保證。

怎樣的起重機才優秀？ 於外，要有時尚大方的外觀造型。 於內，要有卓越的起重性能、操控性能以及豪華舒適駕乘感受，不僅要翻山越嶺，更要智能高效。 中聯重科全新推出的ZTC係起重機就是這樣優秀、內外兼修的4.0智能起重機。

國五L係列駕駛室，軸距3800，玉柴發動機YC4FA130-50功率95千瓦，192mm等截麵截麵車架，前橋2.2噸，後橋5噸，7.50R16鋼絲輪胎，單排2030駕駛室，24伏蓄電池，帶空調，電動門窗中控鎖，有動力轉向，氣剎製動、無斷氣刹，有離合器助力，6檔變速箱，原廠ABS。

中聯重科多功能抑塵車 多功能抑塵車安全使用說明 “秋老虎”是立秋後的第一個庚日，也是三伏天中的最後一伏。中央氣象台8月16日發布高溫黃色預警，中國絕大部分地區最高氣溫可達37~40℃。

8月15日，三一重機自主研發的適應國三排放標準的全新迷你型履帶式液壓挖掘機S Y 5 0 U全麵上市，該款機型為無尾小挖，廣泛應用於狹窄溝渠、市政巷道，最主要的是投入少，回報快，18個月快速收回成本。

東風嘉運加油車底盤配置：采用東風嘉運國四底盤，駕駛室可前翻，搭載玉柴130馬力柴油發動機，4米2軸距，3.5噸前橋，8.5噸後橋，五檔箱，8.25/R20鋼絲輪胎，氣刹，動轉、ABS、前盤式製動、限速裝置，排氣管前置。