長沙市地鐵4號線為長沙主城區對外輻射西北、東南的骨幹線路，線路規劃全長56公裏，穿越嶽麓山大學城、溁灣鎮商業中心以及多個重要的新城區，覆蓋湘江以西沿江交通走廊，引導城市向西北、東南拓展，也是城市客運樞紐重要的集疏通道。

目前正在緊張施工的為一期土建工程，線路全長33.5公裏，2014年年底正式開工。長沙地處丘陵地帶，地勢起伏較大，主城區廣泛分布有各類岩石，包括：泥質粉砂岩、角礫岩及灰岩等，這些岩石的存在也對地鐵的建設產生不小的障礙，可能會造成工期的滯後以及建設成本明顯的上升。（上圖為湖南大學站平麵圖）

湖南大學站為長沙市地鐵4號線一期工程其中的一個站點，該項目地下連續牆厚度為0.8米，深度約21米，共有82幅槽段，幾乎每一個槽段均有著較多的入岩要求，且部分槽段入岩深度高達16米。該項目主要地質分布如下：地表以下6米內為素填土、粉質粘土、及少量卵石；6米以後主要地質條件為灰岩，部分區域分布有少量泥岩、砂岩和角礫岩。由於地勢的起伏，岩石的埋深可能會有所不同。下圖為工地附近所進行的鑽孔勘探，可以非常清晰地看出軟弱地層及完整的灰岩岩芯，灰岩的RQD值接近100%。根據客戶提供情況，此類岩石的單軸抗壓強度可達60-120兆帕。

下圖為工地附近地質勘查所鑽取的灰岩岩芯。

2016年年初開始進行湖南大學站地下連續牆施工。起初，采用傳統的“兩鑽一抓”工藝進行地下連續牆施工，但由於地質條件的複雜程度以及地下岩石強度大大超越了預估值，因此施工進展非常緩慢。根據這些工程數據，為提高施工效率，若現場增加十多台設備同時施工，即使這樣，仍需要超過一年半的工期，電力、耗材消耗量巨大、維修保養消耗時間增加，而會存在諸多施工風險，如垂直度難以保證、卡鑽等等困難，每一個風險一旦產生問題又需要消耗大量時間、人力物力去進行處理。由於項目周邊為湖南大學、湖南師範大學，現場作業產生的噪音、震動嚴重要影響了老師的教學、科研、學生的學習及休息等。綜合考慮之後，項目部於4月份決定引進上海遠方基礎工程有限公司的寶峨BC 40（MC 96主機）雙輪銑，這也是上海遠方基礎工程有限公司從德國寶峨公司采購的第三台雙輪銑槽機。下圖為正在現場作業的寶峨BC 40（MC 96主機）雙輪銑。

下圖為該項目所配置的專門用於硬岩切割的全斷麵“錐齒銑輪”。

寶峨BC 40（MC 96主機）雙輪銑進入現場後，由於灰岩的強度比較大，且部分槽段存在小規模的溶洞，在控製好成槽的垂直度的基礎上，雙輪銑在灰岩中純銑施工效率為0.4~0.7米/小時。經過一段時間對地層的摸索，也得益於上海遠方公司在過去幾年所積累的雙輪銑施工經驗，通過采取一係列合理的施工措施，灰岩中成槽的施工效率很快提升至0.8~1.6米/小時，在工地各工序安排緊湊的情況下，如今隻需兩天即可完成一幅6米 x 0.8米 x 21米的槽段。截止8月上旬，已經完成了40幅槽段，約占湖南大學站整個地下連續牆工程量的50%。在過去的3個月多時間內，這台寶峨BC 40（MC 96主機）雙輪銑也經受住了高溫、高負荷的考驗，使得項目的進度能夠得以持續、穩定的推進。下圖為寶峨的BE 500除砂器及篩分出的岩石。

早在2010年長沙市地鐵2號線溁灣鎮地鐵站建設時，引入了寶峨的GB 46，采用了“兩鑽一抓”的施工工藝進行了施工，當時的寶峨GB 46還被“湖南衛視”以“大塊頭有大智慧”的標題進行了新聞報道。溁灣鎮站也是經曆過長沙地鐵建設的單位所比較熟知的地質條件複雜、岩石堅硬、施工難度比較大的站點。經過數月的艱苦努力，地下連續牆項目得以順利完工，並且長沙市地鐵2號線於2014年4月底順利開通。下圖早期參與長沙地鐵2號線溁灣鎮站建設的寶峨GB 46液壓抓鬥以及所遇到的堅硬角礫岩。

如今數年過去了，長沙城際鐵路的建設、地鐵的建設逐漸接受並且采用了一些新設備、新技術，這也加快了建設的步伐。新設備、新工藝的應用，雖然短期來看，可能建造成本有所上升，但從長遠的角度來看，這些技術對於工程項目的施工質量、工期保障、環保要求以及應對複雜地質條件等方麵，相對傳統工藝優勢明顯，且綜合社會效益巨大，具有非常廣闊的市場應用前景。

德國寶峨集團是國際著名的基礎工程及鑽探設備製造商，也是全球最著名的基礎工程承包商之一，總部位於德國巴伐利亞州的舒本豪森市，具有200多年的曆史。德國寶峨集團的業務分為三大板塊，分別是特殊基礎工程施工、設備製造和資源開發，其下屬的德國寶峨機械設備有限公司是目前全球最大的基礎工程設備的製造商。基礎工程施工與設備製造緊密結合是德國寶峨集團始終處於本行業全球領先地位的根本原因。

“創新，永不停息”是德國寶峨公司傳承225年的企業精神，也是其始終處於基礎施工行業技術領先地位的根本原因。德國寶峨公司進入中國市場二十多年來，不斷地在中國市場推出技術領先、質量過硬的新產品，為中國用戶提供與德國同步的基礎施工設備，並將國際最前沿的基礎施工方法引進到國內，為用戶創造價值，已成為中國基礎施工行業用戶真誠的合作夥伴。(本文來自寶峨)