記者昨天獲悉，8月8日，商合杭鐵路在肥東縣店埠鎮西山驛特大橋成功架設江南段首榀箱梁，標誌著商合杭鐵路合肥段站前十三標由下部基礎施工轉為上部主體施工。待這條鐵路在“十三五”末建成通車後，市民可實現乘高鐵40分鍾到蕪湖，60多分鍾到亳州、100分鍾到杭州。

日前，在貴陽舉行的貴州鐵路項目招商引資大會暨簽約儀式上，7家潛在社會投資人與貴陽至興義鐵路、六盤水至威寧鐵路、水城至盤縣鐵路、都勻至凱裏鐵路、馬場坪至都勻及甕安至遵義鐵路等6個條件相對成熟的鐵路項目，簽訂了鐵路項目戰略合作框架協議。

8月5日10時16分，由中鐵十局承建施工的成昆鐵路控製性長大隧道工程項目——特爾莫隧道正式開工建設。標誌著成昆鐵路峨眉至米易段擴能工程全麵展開。 據介紹，中鐵十局負責施工的成昆鐵路峨眉至米易段擴能工程，標段全長22.917公裏，合同總價為15.738億元。

昨日上午10時，記者在東方路上的一處勘探點看到，隨著鑽機的轟鳴，一段段地質標本被取出地麵，按照取出的先後順序整齊碼放在一旁的取樣槽上。據悉，這是勘察測繪人員正在為即將開工建設的地鐵4號線進行初步地質勘察，得到的地質情況將為設計單位提供設計依據。

昨日，記者從廣州地鐵集團獲悉，十三號線黃埔區段首個區間雙線貫通，橫貫東風路、黃埔大道、東進增城的地鐵十三號線，首期工程魚珠至象頸嶺明年底有望建成。截至目前，該線路土建工程完成70%。

據廣州地鐵微博最新消息，截至7月底，十四號線一期土建工程累計完成41%。13座車站中，江埔、石湖已封頂，街口、鄧村、神崗、太平、新和、黎家塘、鍾落潭、竹料、太和、東平和嘉禾望崗11座車站進行土建施工；12個區間均進行土建施工。石湖停車場累計完成64%，鄧村車輛段累計完成51%。

大理至臨滄鐵路是雲南境內在建鐵路中建設難度較大的項目之一。目前，大臨鐵路建設正順利推進，全線185個工點已有126個進入實質性施工階段。 大臨鐵路線路全長202.095公裏，設計時速160公裏，為Ⅰ級雙線電氣化鐵路。全線將新建橋梁69座，隧道35座。

近日，京沈高鐵承德南站開工建設。 京沈高鐵承德南站位於承德高新區東南山腳下的原郭營子村，距老城區9.5公裏，車站規模為3台7線（含正線2條），設基本站台1座、島式中間站台2座。 京沈高鐵按時速350公裏標準設計建設，承德段長189.4公裏，設興隆西、承德南、平泉北等站。

記者近日從省鐵建辦了解到，今年1月至6月，全省鐵路建設提速，完成投資150.06億元，較去年同期94.7億元多完成55.36億元，同比增長58.6%。 “十二五”期間共完成投資1151億元，是“十一五”的2.9倍；營業裏程近3000公裏。

大同至西安鐵路客運專線（老百姓俗稱“大西高鐵”），是國家中長期鐵路規劃網的重要組成部分，北起山西大同，經朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城、渭南等9市31縣（區）至陝西西安，全長859公裏。2014年7月1日，大西高鐵(太原南至西安北)正式開通運行。