重卡行業的轉型期亦是行業的洗牌期，而公路運輸的發展一定程度上提振了重卡市場，也在潛移默化中使這個市場發生了翻天覆地的變化。陝汽把握市場脈搏，滿足用戶需求，今年上半年在物流運輸領域表現不俗。讓我們用數字說話，看看半年來陝汽交出的優異成績單，因為2016年隻剩下5個月的時間，在市場留給陝汽的有限空間內，我們要一鼓作氣，乘勝追擊，向著全年目標奮勇邁進。

7月22日，以“聚信心 自強不息 共奮鬥 開拓創新”為主題的2016陝汽重卡年中營銷峰會在革命老區延安召開，會上陝汽交出了上半年的“成績單”，同時也公布了下半年的各項計劃。

卡車市場八成為公路運輸

數據顯示，今年上半年卡車市場共銷售34萬輛重卡，同比增長14.8%。其中牽引車占比55%，同比增長1%；載貨車占比25%，同比增長1.5%；而與這兩者相對的，則是自卸車與專用車占比的雙雙下滑。盡管份額增幅較小，但毋庸置疑的是，重卡市場的格局依舊在由工程車向公路車轉變。

而具體到陝汽，這種趨勢則尤為突出。陝汽控股董事長、黨委書記袁宏明在現場發言中就表示：“我們需要提升市場敏感度，因為有些市場變化很快，周期很短，可能一兩年就會發生根本性變化，如果我們自身沒有改變，抓不住機會，就有可能喪失市場的主動權。”

載貨車銷量激增140%

一直以來，陝汽都以工程用車見長，而從去年開始為了應對市場需求的變化，陝汽在公路車及牽引車方麵逐步加大產品研發與推廣力度。2015年，陝汽推出黃金版X3000，這款車一經上市，半年即獲5000輛的銷售業績，而在2016年上半年更是一舉售出12000輛，銷量的背後正是越來越多用戶對它的認可。

今年上半年，陝汽載貨車銷量增長140%，在整體銷售中占比11%，而6×2牽引車銷量則位居行業第一。要知道，這對一直深挖工程自卸車市場的陝汽人而言實屬不易，但憑借對市場敏銳的洞察力，以及迅速的轉變與適應，陝汽終於還是順利完成了產品結構的調整。

危化品車銷量暴漲150%

除傳統公路運輸外，近年來危化品物流、冷鏈物流等細分市場的發展也給車企帶去了不小的挑戰，不過若將挑戰轉為機會，對於車企而言將又是一次關鍵轉折。

2016年上半年，陝汽危化品車銷量增長150%，可謂驚人。不過，陝汽銷售公司領導表示，此前，陝汽雖已發力危化品運輸市場，但與國內主流改裝廠的合作尚需加強，這也表示陝汽在危化品運輸市場的上升空間還很大，而與改裝廠加強密切合作將會是陝汽下半年工作的重點之一。

新政落地推動需求上漲

國家的政策法規對重卡市場而言同樣是一個刺激點，伴隨“國五”排放標準實施、GB1589的重新修訂以及黃標車置換帶來的剛性需求，重卡市場的需求量也會有所提升。

首先，麵對排放標準的不斷升級，陝汽總是緊跟變化，在“國五”排放標準全麵實施之前，就已率先完成大馬力牽引車、載貨車、渣土車及環衛車的國五產品布局，準備迎接“國五”時代。

其次，黃標車置換還將繼續影響重卡市場，預計今年下半年武漢、長沙、福州的市場需求均在千輛左右，而深圳、南昌、保定、常州、廣州、哈爾濱、西安等地的需求則均在2萬輛以上。

再次，GB1589已重新修訂，新標準的推行也勢必會帶動重卡市場銷量，對陝汽而言，其在快遞、冷鏈等廂式運輸車市場，以及轎運車等大容積載貨車市場都將迎來新的機遇。

三年投資催生新機遇

據了解，2016-2018年，國家計劃完成固定資產投資4.7萬億，而2016年或成為投資力度最大的一年。國家在交通、水利等方麵的投資建設，以及局部地區房地產投資的回暖，都將直接影響工程車市場銷量，因此，2016年工程車將出現一定漲幅。此外，隨著下半年生活日化用品、農副產品、港口市場的進一步提升，以及糧食、煤炭等季節性、區域性產業的發展，公路車也將麵臨一個新的增長期。陝汽如何抓住這輪機遇呢？

據了解，下半年，陝汽將以山西、河南、山東、京津冀、滬寧等區域為天然氣產品的重點推廣區域；作為強項的自卸車產品，將推出針對西藏及西南地區的專屬產品；此外，陝汽還將力爭使4×2大馬力產品成功進入快遞市場，使6×2牽引車在農副產品、快遞、冷鏈等領域地位更加穩固，使8×4牽引車在零擔物流及快遞、冷鏈市場有不俗表現。

陝汽將繼續沿著“營銷轉型、細分市場、客戶管理、市場機會”四條主線，關注互聯網變革為營銷帶來的新機遇，提升公路物流用車市場占有率，改革專用車運營模式，搶抓自卸車的運營機會。

2016年商務大會上，陝汽定下的主題為“強轉型耕細分 吸客戶 抓機會”，如今看來，陝汽抓住了機會，實現了由工程自卸車為主向公路車為主的轉變，在細分市場中也已嶄露頭角，並得到了越來越多新老客戶對產品與服務的認可。(本文來自第一物流網)