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朔黃鐵路肅寧分公司多項措施確保管內杜生-黃驊港區段通過總重創新高

2016-05-23 13:46:37
中國路麵機械網-工程機械新聞中心
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朔黃鐵路肅寧分公司管內朔黃線杜生-黃驊港上行區段自2007年鋪設U75V鋼軌以來,利用現代化機械設備進行鋼軌保護、線路修理、無縫線路管理、探傷保證和狀態評定,實現了軌道結構等強,修理周期合理,線路質量均衡的目標,區段通過總重再創曆史新高。

截止5月18日,杜生-黃驊南區段累計通過總重19.2億噸,黃驊南-黃驊港區段累計通過總重15億噸,鋼軌狀態、軌道結構和線路質量均符合標準,得益於以下幾個方麵。

一是自2013年以來,每年對狀態不良的曲線地段鋼軌進行修理性銑磨和仿型打磨機打磨,解決了鋼軌頂麵波磨、曲線鋼軌魚鱗傷、剝落掉塊等病害,清除或降低了鋼軌表麵的接觸性疲勞層,恢複鋼軌的標準廓形,並結合現代化的鋼軌潤滑改善輪軌接觸狀態,有效延長了鋼軌使用壽命。二是2014年後深化狀態檢修工作,在鋼軌養護方麵以改善鋼軌受力狀態為基礎,嚴格執行大機搗固線路作業後20-25天內完成強製性保養工作;日常以綜合檢測車、車載、軌檢儀各項檢測數據指導線路維修,消除軌道幾何尺寸不平順,增加以TQI值、T值等均值管理,保持設備質量均衡 。三是無縫線路重傷及時插入短軌永久處理,特別是鋁熱焊焊複嚴格執行了恢複原鎖定軌溫的技術措施,保持了無縫線路整體狀態穩定。四是認真落實防斷“六道防線”,其中探傷車每旬探測一遍,及時指導鋼軌探傷工作;鋼軌探傷儀探傷周期自2014年由15天縮短至10天一遍,通過一係列措施,保證鋼軌傷損能夠及時發現,確保了行車安全。

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