根據中國汽車工業協會公布的最新數據，自從徐工“漢風”係列上市後，徐工重卡整體銷量持續增長，成為在整體逆勢環境下極少數同比正增長的企業，今年第一季度，更是連續發力，同比暴漲540%，市場占有率提升至1.3%，躋身重卡銷量前十位置。隨著貨車市場“金三銀四”銷售旺季的到來，半掛牽引車市場也迎來銷售春天，預計徐工重卡的銷量還會保持旺盛增長勢頭。

4月20日，筆者來到已經投產一年多的徐工汽車製造有限公司。衝壓車間、駕駛室拚接車間、總裝車間，到處是一派忙碌景象。公司總經理羅東海告訴筆者，徐州公司是新工人、新設備、新工藝，重卡新基地的車身、車架塗裝生產車間，全程由電腦控製、封閉運行，自動化程度高。正因為白紙一張，所以後發優勢強。一年多來，經過多點發力，聚焦質量，深耕市場，汽車批量生產漸入佳境，已由最初的一月試生產幾十台，發展到現在每月600台產能。下一步根據市場需求及新基地磨合程度，產能還將大幅度提升。

徐工“漢風”重卡是徐工汽車聯合專業化的國際國內設計團隊攜手曆時3年半時間精心打造，它主要麵對國內中高端物流車、工程車及專用車市場，整車造型、人機工程、精細化達到國際先進水平。“HANVAN漢風”品牌誕生於徐州，是科技力量與曆史文化魅力的融入。

去年3月18日徐工重卡新基地投產以來，已定製化完成“漢風”寬體出口型右舵係列車型、簡配版“漢風”寬體車型、超重載車型及危化品係列產品研發，完成了7個“漢風”寬體產品3C申報工作，加快推動“漢風”寬體、窄體係列化型譜的完善。開發出55噸右駕灑水車、76噸寬體自卸車、39噸窄體右駕車等9款非公路寬體自卸車車型，以及行業內第一台油氣懸架非公路寬體自卸車。依托集團工程機械技術平台，研發4方至16方等係列攪拌車，以及可配裝6噸至14噸吊機的各類隨車吊專用底盤。全年獲得外觀2個、發明2個、實際應用2個。

近日，徐工右舵“漢風”順利通過“歐盟整車型式認證”，32項整車認證與53項零部件認證，排放水平、安全性能等均達到歐盟高標準要求，徐工重卡的產品設計能力、企業生產能力和產品管理體係也在認證過程中得到長足進步。

針對用戶對輕量化、載貨小型化的要求，徐工重卡在“漢風”成熟的設計基礎上改進配置和結構，在保證車輛可靠性和安全性的前提下，各係統均采取了必要的減重降本措施，同時對整車線束進行了更高程度的優化，實現了整車的輕量化和低油耗。

據了解，當前，國內工程自卸車市場競爭激烈，產品同質化日益加劇。為了提升產品競爭力，打造差異化優勢，徐工重卡持續研發不同噸位的非公路寬體自卸車，以適應客戶的個性化需求。今年初，90噸級非公路寬體自卸車在徐州新基地成功下線，鞏固了徐工在國內非公路自卸車行業中的優勢地位，成為未來發展的一大助力。(本文來自中國徐州網)