2月29日下午2點,承建蒙華鐵路7標的中鐵二十局集團項目部在一工區青化砭1號隧道出口召開了旨在加強仰拱施工經驗交流,進一步規範仰拱施工行為,提高仰拱施工質量的施工現場會,由項目部質量總監杜鋒帶隊,並有各工區相關負責人以及施工隊代班50餘人參會。
與會人員深入到青化砭1號隧道出口洞內,在仰拱施工現場聽取了項目部質量部部長陳凱關於隧道仰拱標準化施工的介紹,從仰拱開挖、測量放線及防水預埋件安裝、鋼筋綁紮、模板安裝、混凝土澆築五個方麵對仰拱施工工藝進行分析總結。隨後觀看了現場標準化施工,二襯小邊牆的鋼筋埋設,仰拱鋼筋綁紮等工藝,並對該隧道標準化施工給予了充分肯定。且不斷同現場管理人員和作業人員進行交流,深入了解隧道施工過程中的缺陷控製對策,並時不時拿出手中的相機或手機拍個不停。
此次施工現場會的成功召開,加強了各工區之間對於隧道施工工藝工法交流與溝通,取長補短。在交流中相互學習,於溝通中促進成長,全體蒙華參建將士將在之後的施工過程中不斷優化施工方案,提高施工效率,在蒙華鐵路建設中建功立業。(本文來自中華鐵道網)
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2月24日,中鐵七局一公司漢十鐵路項目高家溝大橋1號墩8號樁基順利成孔,該孔徑1.0米,孔深14.5米,采用人工挖孔灌注。第一棵人工挖孔樁順利灌注完成,標誌著漢十鐵路橋梁施工進入快車道。 漢十項目自2015年11月開工以來,始終以標準化操作、精細化管理來推動項目的施工生產。
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