10月10日上午,太焦高鐵前期工作推進會召開,會議通報了太焦高鐵項目進展情況,並對下一步工作進行安排部署。市長劉潤民在講話時要求,各級各相關部門要進一步提高對建設太焦高鐵重要意義的認識,搶抓曆史機遇,統籌安排,攻堅克難,紮實推進前期各項工作,力爭年內先期開工,讓晉城早日實現“高鐵夢”。
新建太焦高鐵總長度362.1公裏,其中我市境內線路長達78.6公裏,設計時速250公裏/小時,全線共設13個車站,我市境內設高平東站和晉城東站,其中高平東站站址位於207國道東、二廣高速西、河西鎮官莊村西,晉城東站站址位於金村新區水東村東南。太焦高鐵建成後,晉城至鄭州的時間在1小時以內,晉城至太原為1.5小時以內。去年10月13日省發改委正式將“太焦高鐵”項目上報國家鐵路總公司。
自太焦高鐵項目確定以來,各方開展了緊鑼密鼓的前期工作,中國鐵路總公司、國家發改委分別對鐵三院編製的《新建太原至焦作城際鐵路可行性研究報告》進行了評估並原則通過。今年9月,全省開始編製土地預審、環境評價等11個前置性文件。我市也同時啟動相關工作,預計此項工作10月20日前可全部完成。目前,國家發改委、中國鐵路總公司和山西、河南兩省政府形成一致意見,力爭控製性工程今年年內開工,明年一季度最遲二季度全線開工。
劉潤民在講話中指出,建設太焦高鐵是晉城人民的迫切需求,是全市老百姓最關心的重大工程。太焦高鐵的建設,不僅將縮短我市與中原經濟區各城市之間往來的通行時間,對加強兩省間文化交流及經濟建設也將發揮重要作用。各級各部門要高度重視,進一步提高對建設太焦高鐵重要意義的認識,抓住此次難得的曆史機遇,把太焦高鐵各項工作辦實、辦成、辦好;要認真研究,全力配合,加緊推進,科學合理確定規劃路線,並及時向社會公布,營造全社會共同支持的良好氛圍,為落實太焦高鐵在我市各項事宜奠定堅實的基礎,力爭我市早日進入高鐵時代,讓全市市民早日實現“高鐵夢”。
劉潤民要求,各級各部門要統籌協調,倒排進度,利用有限的時間主動出擊,搞好對接,做好服務,找準工作著力點,協同作戰,全力做好土地預審、地質災害危險性評估、壓覆礦產資源評估、規劃選址等11項前置性支撐文件,按照安排的時間節點,不折不扣、全力以赴開展好項目前期工作,確保項目盡快批複;要同步做好城市與高鐵車站的交通銜接,盡快啟動主城區與晉城車站之間的快速通道規劃工作,以利於鐵三院在我市車站設計中綜合參考,力爭太焦鐵路早日開工建設。沿線政府、企業要全力配合,抓好協調、落實、推進,務實高效解決項目推進中的困難和問題,營造大環境,倒排時間節點,細化量化任務,製定相應的具體工作方案,統籌安排,攻堅克難,把各項工作做細、做實,順利推進開工前期各項工作,確保項目年內在我市先期開工。
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京九高鐵途經河源的好消息剛傳出沒幾天,河源又傳來另一條高鐵經過河源的喜訊:河廣湛梅擬建高鐵,將在河源設3站,時速350公裏,和京九高鐵對接。 這條高鐵開通後,河源到廣州最快隻要40分鍾,去湛江最快隻要2小時。屆時,去廣州看小蠻腰,到湛江吃海鮮在半天內便變成現實。
[詳情]發改委助力穩增長再發力。今天,國家發改委新批複成渝地區城際鐵路建設規劃(2015~2020年)、福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃(2015~2020年)、皖江地區城際鐵路建設規劃(2015-2020年)、寧夏自治區沿黃經濟區城際鐵路建設規劃(2015~2020年)四個城際鐵路規劃方案。
[詳情]國家發展改革委關於皖江地區城際鐵路建設規劃(2015-2020年)的批複 安徽省發展改革委: 你委報來《關於審批皖江城際鐵路線網規劃的請示》(皖發改基礎[2013]129號)、《關於審批皖江城際鐵路網規劃的請示》(皖發改基礎[2015]494號)收悉。
[詳情]國家發展改革委關於寧夏自治區沿黃經濟區城際鐵路建設規劃(2015~2020年)的批複 寧夏自治區發展改革委: 你委《關於報送<寧夏城際軌道交通發展規劃>的請示》(寧發改基礎〔2014〕647號)收悉。
[詳情]國家發展改革委關於成渝地區城際鐵路建設規劃(2015~2020年)的批複 四川省、重慶市發展改革委: 四川省和重慶市發展改革委聯合報來《關於報送<成渝城市群城際鐵路網規劃>的請示》(川發改〔2014〕142號)。
[詳情]福建省發展改革委: 你委《關於上報<福建省海峽西岸城市群城際軌道交通線網規劃>的請示》(閩發改交通〔2014〕786號)收悉。經研究,現批複如下: 一。
[詳情]京霸鐵路、商合杭高鐵環評公示,贛深鐵路即將進行工可研報告審查,至此整條京九高鐵的線路走向已經基本敲定。記者從市軌道辦了解到,京九高鐵贛深段引入坪山站之後,將通過新建聯絡線接進深圳北站和深圳東站,最快有望明年第一季度開工建設。
[詳情]作為新疆北通道的重要組成部分,阿勒泰至富蘊至準東鐵路項目可行性研究報告,已經通過國家發展改革委審核,預計11月開工建設。 10月11日,記者從自治區發展改革委了解到,阿勒泰至富蘊至準東鐵路項目,可行性研究報告通過國家發展改革委審核,為11月開工建設奠定了堅實的基礎。
[詳情]記者10月12日從鐵路部門獲悉,渝懷鐵路涪陵至梅江段增建二線工程,剩餘6個標段將於本月20日完成招標,陸續進入五年的工期建設階段,預計在2020年前建成通車。 渝懷鐵路二線是國家中長期鐵路網規劃和國家鐵路十二五發展規劃的重要建設項目,承擔著武陵山區區域發展與扶貧攻堅的重任。
[詳情]記者昨天從市交通部門獲悉,備受關注的沿江城際鐵路建設已經進入倒計時——該鐵路預可行性研究送審稿已於上月底完成,預計明年可正式開工建設。屆時,沿江城際鐵路將成為常州境內第6條鐵路資源,金壇將告別“地無寸鐵”的曆史。
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