滬寧高速，長江三角洲經濟騰飛的黃金通道。“十一五國檢”，江蘇省取得了全國排名第一的好成績，而滬寧高速更是江蘇高速公路的佼佼者，它也被譽為“中國最好的高速公路”。

這樣優異的“國檢”成績，它有什麽絕招？日前，筆者在滬寧高速的養護施工現場，找到了答案！

中國最繁忙高速公路上的“神速施工”

清晨8點，滬寧高速蘇州段已川流不息，一列橙色機組雄踞其上，緩速行進。而這列機組駛過後的瀝青路麵，則重新煥發了生機：車轍、裂縫等路病一掃而光，路表平整黝黑，絲毫不遜色於新建道路。

英達機組單車道作業，其餘3條車道暢行無阻，緩解滬寧“高血壓”

現場的操作人員告訴筆者，他們正在為滬寧高速進行養護施工，而這列猶如火車般的機組就是被交通運輸部鑒定為“國際領先”的英達就地熱再生機組，使用它來為高速公路養護，施工速度遠超傳統銑刨攤鋪工藝，能夠最大限度的減少養護施工所占用的時間以及通行幹擾。

滬寧高速自開通以來，交通流量以每年平均15% 左右的速度增長，2013年平均日交通流量就已達到7萬輛，是名副其實的“中國最繁忙的高速公路”。因而，對於滬寧高速的管理者來說，高效率的養護工藝才是首選，而“公路醫生”英達善承重任。

英達熱再生技術將加熱、耙鬆等施工環節分布於各台設備，流水化作業，機組行進速度最快可達4-6米/分鍾，施工後路麵降至常溫後即可開放通行，全無傳統工藝銑刨路麵、清除廢料、大量運輸新料等環節，不僅施工速度快，而且環保。這也是滬寧高速引入英達熱再生機組進行養護的重要原因。

英達加熱、耙鬆技術能夠實現原路麵材料100%原價值循環再用

大中修、小修“專職醫生”，唯質取勝

不僅在大中修，寧滬高速公司還與英達科技集團兩大“龍頭”在日常養護也構建了全麵的合作關係。自1998年寧滬首次引進英達“修路王”以來，寧滬已擁有11台英達“修路王”和3輛由英達改裝的修補車，英達公司的養護設備已成為滬寧高速路麵養護的主力。

這背後的原因是什麽？鏡頭切回至英達機組滬寧大中修施工現場。

英達公司施工事業部的唐世旺經理正手持測溫槍，逐各施工環節檢測正在“再生”的路麵溫度。他介紹，溫度是熱再生的靈魂，在很大程度上決定著施工質量的好壞。施工全程，他們都會用遠紅外測溫儀隨時檢測加熱後路表溫度，以保證加熱溫度全程受控。

此次施工的路段路病主要呈現為1厘米左右的輕微車轍以及橫向裂縫，英達機組治理路病後，每天都將對前一天的施工後路麵進行檢測，以確保優異的施工質量。檢測數據顯示，英達施工後路麵各項指標均符合規範要求，特別是平整度指標，路段標準差(σ)的平均值僅0.45，即國際平整度（IRI）小於0.8，遠遠超越了“十二五國檢”2.3要求，得到了業主、監理、設計院的一致“點讚”。