近日,中鐵十局中標新建連雲港至鎮江鐵路站前工程施工總價承包LZZQ-1標段。
連鎮鐵路地處我國東部沿海地帶,位於江蘇省南北縱向中軸線上。線路北起蘇北連雲港市,沿寧連高速公路引入淮安市,與京杭運河、京滬高速公路並行,向南經蘇中揚州市,跨長江後止於蘇南鎮江市,正線全長304.81公裏。本標段為新建連雲港至鎮江鐵路(不含先期開工段和五峰山特大橋)站前工程LZZQ-1標, 裏程範圍為DK2+033-DK46+383.2、YDK2+077.533-YDK5+528.435,正線長度40.339公裏,接軌於在建連鹽鐵路董集站,董集至連雲港段近期與連鹽線共線引入連雲港站,遠期直接引入連雲港站高速場。沿途經過連雲港市灌雲縣、灌南縣。
我局中標標段主要工程量為:站場土石方1027774立方米;特大橋4座,共40488.49延長米,其中跨鹽河、牛墩河、東門河特大橋(右單線)長3.451公裏;跨鹽河、牛墩河、東門河特大橋(左單線)長3.495公裏;跨鹽河、牛墩河、東門河特大橋(雙線)長13.262公裏;新沂河特大橋,長20.281公裏。製存梁場2處,製架箱梁共1266孔(含2標漣水特大橋DK46+383.7~DK50+086範圍110孔簡支梁預製、架設)。中橋5座,共159.8延長米;小橋1座,共12延長米;涵洞8座,共269.74橫延米;車站兩處,分別為灌雲站和灌南站;本標段總工期1064日曆天(35個月),計劃2015年9月1日開工,2018年7月31日竣工。中標金額為:280964.0606萬元。質量達到國家、中國鐵路總公司(含原鐵道部適行)現行頒布的質量驗收標準和設計要求,一次驗收合格率達到100%。
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委內瑞拉時間8月31日,中鐵十局委內瑞拉分公司收到上海惠生工程有限公司發來的中標通知書,確認委分公司中標合同額為2020萬美元(不含增值稅)EW-01土建和電力項目。
[詳情]近日,中鐵二十二局四公司京沈客專項目部積極貫徹落實京沈客專遼寧公司與二十二局集團關於安全工作的要求,認真學習各項安全管理製度,並結合項目部自身管理特點,開展了一係列安全生產專項整治活動,排查安全隱患,確保生產安全。
[詳情](記者 常魁星 通訊員 劉林科 吳剛)8月29日,中鐵一局橋梁公司修平修平高速公路A1標項目部對全體員工進行了“抓安全 促節點”全員安全教育再培訓,確保施工大幹安全。
[詳情](記者 常魁星 通訊員 劉林科 張鳳翔)8月25日,中鐵一局橋梁公司28個困難家庭每戶平均收到2214元救助金,最高的收到救助金達4000元,緩解了他們家庭因孩子上學受困的燃眉之急,溫暖了困難家庭。橋梁公司工會此次“金秋助學”活動共給付困難家庭資助款62000元。
[詳情]武漢電 (伍振 陳思嘉 李波 攝影報道)為嗬護江城武漢這座國家衛生城、園林城的青山綠水,中國鐵建十八局集團軌道公司武漢地鐵7號線7標項目部深化“低碳、綠色、科技、環保”建設理念,細化環保措施,抓好日常管理, 降塵。
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[詳情]2015年8月31日16:50分,伴隨著隆隆的鞭炮聲,由中鐵二十二局四公司負責施工的京沈客專蒲河特大橋1-100m簡支拱順利實現合龍,這是京沈客專全線首座實現拱肋合龍的簡支拱橋,標誌著該橋施工進入最後的施工衝刺階段。如今,拱肋優雅的線條映在湛藍的天空裏,成為沈陽四環路上一道亮麗的風景。
[詳情](記者 常魁星 通訊員 薑強強)9月1日,青海省公路建設管理局、循隆高速項目辦、總包部檢查組到中交三公局總承包公司循隆高速公路二分部檢查工作,新華社、青海日報、西海都市報、西寧晚報、青海電視台等多家媒體記者隨從采訪,二分部項目經理何訓林介紹了項目情況。
[詳情]9月1日,隨著新建蒙西至華中鐵路雲岩隧道和小南塬隧道進口處400多米便道施工和臨時設施的陸續完工,由中鐵二十一局二公司蒙華鐵路項目部負責施工的兩條隧道已經具備了開挖條件。各種大型機械設備全部到位,各項施工前期準備工作進展順利,隧道主體工程將於9月初正式動工。
[詳情]8月29日17時50分,由二十一局集團路橋公司寧西鐵路項目部承建的零河大橋最後一片T梁架設順利完成,標誌著寧西鐵路增建二線土建Ⅰ標西安小裏程方向,762片T梁架設全部圓滿完成。
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